Es ist ja ersichtlich, ich fahre die Transalp erst seit wenigen Wochen. Die TA war 6 Monate alt und hatte nur 50 KM auf dem Tacho. Trotzdem schreibe ich hier heute schon erste Eindrücke, weil mir die Maschine so gut gefällt.
Ich bin über 25 Jahre nicht mehr Motorrad gefahren und habe zunächst eher wieder nach etwas bayerisch- klassischem, mit wenig Plastik gesucht.
Bis ich eher zufällig eine Transalp gefahren bin. Raufgesetzt, alles passte sehr ... ...sich deutlich leichter, als es das Gewicht erwarten läßt, eher wie eine 250´er.
Das Design mit den Plastikverschalungen finde ich nicht so schön, aber Sie hat wenigstens keinen Schnabel vorne über dem Schutzblech. Kupplung und Schaltung sind sehr leichtgängig und präzise.
Fahrwerk und Bremsen finde ich ausgezeichnet, nur der Komfort am hinteren Federbein ist nicht so gut, wenn mehrere Unebenheiten aufeinander folgen (1,82 Meter, 92 Kg).
Die ABS- ...
Pro: sehr einfach zu fahren, super zuververlässig, schöööön Kontra: bisschen zuviel Plastik, Verarbeitungsqualität könnte besser sein
Kleiner Zwischenbericht nach 35.000 KM : Ich fahre die CBF 1000 ABS in schwarz seit September 2006 und muss sagen, dieses Motorrad hat es mir angetan. Über den Motor der CBF lässt sich nicht viel sagen, er läuft sagenhaft ruhig, ist meiner Meinung nach sehr durchzugsstark und absolut zuverlässig. Er nimmt es auch nicht übel, wenn man mal im Eifer des Gefechts den falschen Gang drinhat. DasGetriebe lässt sich butterweich schalten, auch wenn es beim ... ...kommt. Die Straßenlage finde ich gut bis sehr gut, muss dazu aber sagen, bin kein Rennfahrer, sondern lasse es eher gemütlich angehen. Klar ist irgendwie, dass diese Maschine nicht für Schotterstraßen oder Sandwege gebaut wurde. Bei schlechter Straße muss man höllisch aufpassen!! Die Sitzbank lässt sich dank dreifach Einstellung prima auf fast jede Körpergröße einstellen, bei mir (1,70m) ist sie ganz unten. Dafür ist die mehrfach einstellbare Scheibe ...
Pro: Preis, Zuverlässigkeit!! Handling Kontra: Aussehen (aber nur teilweise)
...mir vor einem Jahr eine Honda CM 125 C zugelegt! Das Teil war damals billig und sah auf den Fotos (Ebay) sehr gut aus...
Später, als ich es gekauft hatte - sah es auch gut aus - kein angelaufens Chrom oder so! Sollte man hier vielleicht sagen, dass die Maschine äusserst pflegeleicht ist!
Die Honda läuft toll. Ich habe nun 30'000 Km damit runter und alles noch bestens! Keine Reparaturen und nichts - sie ist einfach nicht klein zu kriegen.
Die Leistung ... ...sehr früh zu jaulen (Deadline um zu schalten). Läuft ca. 105 Km/h obwohl das je nach Einfahren sehr abweichen kann. Aber Überholmannöver lassen sich keine machen!
Aussehen: Ich finde sie sieht so unschuldig und süss aus. Irgendwie gefällt sie mir sogar noch neben einer total fetten Harley!
Fazit:
Eine CM 125 kann ich euch empfehlen, wenn ihr einsteigen wollt oder aber keinen dicke Geldbeutel habt! Sie ist sehr sparsam und säuft sehr wenig! Reparaturen ...
...enthusiastisch als ich meinen künftigen Honda Spacy verstaubt und ohne Verschalung in der Garage stehen sah. Der Verkäufer, eine Privatperson, sagte dann auch zu mir dass er schon eine Weile herumstehe und nicht anspringen wolle. Hierbei entpuppte sich das Fehlen eines Kickstarters als grosses Manko. Da hätten auch beherzte Anschiebeversuche herzlich wenig gebracht weil der Spacy, wie andere Roller auch, ein Variomatgetribe besitzt -ist somit also ... ...geworden wurde der Verkäufer zum Schenker. Also ab in den Kastenwagen und rein in meine kleine Werkstatt. Nach einer Stromkreisüberprüfung fand sich der Wurm im Starterrelais. Dieses Problem einmal behoben, erwachte der Motor nach über einem Jahr Ruhepause, und mit fast 60000km auf dem Buckel, ohne sich zu räuspern. Im alltäglichen urbanem Fahrbetrieb erweist sich der Spacy als angenehm, handlich und komfortabel, lässt aber beim Anfahren zuweilen ...
Ich habe mir letztes Jahr einen zweijährigen Lead für wenig Geld gekauft. Ich hatte erst bedenken, weil der kleine Motor schon 19.000 km weg hatte, kann aber heute sagen, dass diese Befürchtungen unbegründet waren. Der Motor läuft und läuft und scheint unverwüstlich. Da er aus wenig Technik aber viel Mechanik besteht kann man vieles selber machen. Wenn man nicht selber schrauben kann und auf eine Werkstatt angewiesen ist wäre der Lead auf Grund der ... ...zu 200€) in den Unterhaltskosten recht teuer (größere Maschinen müßen nur alle 12000km zur Inspektion) da auch der Spritverbrauch für so einen kleinen Motor recht hoch ist (über 3 Liter).
Als Alltagsfortbewegungsmittel um von A nach B zu kommen, vor allem in der Stadt und im Berufsverkehr, ist der Lead ideal. Für die Autobahn ist er ungeeignet, da er selbst im Solobetrieb bisher noch nie die angegebenen 81 km/h erreicht hat. Mit Beifahrer reicht ...
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