Ich fahre meinen schwarzen Honda Accord 1,8i nun seit 2005 und habe bis dato knapp 50.000 Km mit ihm zurückgelegt. Um es gleich vorweg zu nehmen: ich bereue nichts ;)
Ich muss auch noch erwähnen dass ich in einem Honda Autohaus als Kfz Mechaniker arbeite. So kann ich auch den vergleich zu ... Bericht lesen
Schaltgetriebe - Umweltplakette grün; Sportlicher Honda Accord 1,8i ES mit Klimaautomatik und neuer **HU/AU (2 Jahre) -** **inkl. 1 Jahr Händler-Gewährleistung und hauseigener...
scheckheftgepflegt; "Einmaliger Honda Accord CE7 mit dieser Ausstattung",Klimaanlage,ABS, Ledersitze,Sitzheizung,Tempomat,Zentral-Fu nk mit Alarmanlage, Schiebedach,elek...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
Honda Accord 1.8 S
85213 km - Erstzulassung: 1999-01-01 - 100 KW - silber (silber) - Benzin - Schaltgetriebe ... mehr
- Umweltplakette grün; Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Antenne elektrisch hinten, Anti-Blockier-System (ABS), Außenspiegel elektr. verstellbar, beide, Colorverglasung, Fensterheber elektrisch vorn, Getriebe 5-Gang, Radio Honda, Lautsprecher vorn, Leichmetallfelgen, Lenksäule (Lenkrad) höhenverstellbar, Metallic-Lackierung, Rücksitz geteilt / klappbar, Scheibenbremse hinten, Servolenkung, Sitz vorn links höhenverstellbar, Stoßfänger in Wagenfarbe, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, *** Haupt- und Abgasuntersuchung neu!, Fahrzeug mit einem Jahr Gebrauchtwagengarantie!, Finanzierung, auch ohne Anzahlung über unsere Hausbank möglich!, Gerne nehmen wir Ihr Gebrauchtfahrzeug Inzahlung. Sprechen Sie uns an!, Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
GERADE ca. 80 X 145 mm Endrohr verfügt über einen Absorber und einer umgebördelten Kante für besseren Klang und Optik passt zu 99% mit AHK. (Anhängerkupplung ) mit europaweit anerkannter ABE und E Prüfzeichen (keine weitere Eintragung erforderlich) Dieses Angebot passt an alle in der Liste aufgeführten Modelle Modell Motor Baujahr ccm PS KW Aufbau TSN KBA HONDA Accord 2,0i -16V 03/93-01/96 1997 116 85 Stufenheck Honda-300 2131-300 1,8i -16V 02/96-10/98 1850 Honda-308 2131-308 ROVER Rover-620 2,0i -16V 08/93-03/96 1997 115 85 Stufenheck Rover-375 2055-375 Rover-600 1,8i -16V 03/96-02/99 1850 Rover-412 2055-412
scheckheftgepflegt; "Einmaliger Honda Accord CE7 mit dieser Ausstattung",Klimaanlage,ABS, Ledersitze,Sitzheizung,Tempomat,Zentral-Fu nk mit Alarmanlage, Schiebedach,elektrische Fensterheber vorn und hinten,elektrisch verstellb.Aussenspiegel,17-Zoll,(neue HR-Tieferlegungsfedern), Unfall-Frei,Nichtraucherfahrzeug!! Keine optischen und technischen Mängel!!LPG-Gasanlage von der Marke BRC mit 60 Liter Tankinhalt!!(100 km unter 5,30¤)!!Alles ist im Fahrzeugschein eingetragen!!! Finanzierung und Inzahlungnahme möglich!!! Bei weiteren Fragen erreichen Sie uns auch außerhalb unserer Geschäftszeiten!!0173/6172415
Honda Accord 1.8i LS Klima
164000 km - Erstzulassung: 1997-03-01 - 85 KW - Rot - Benzin - Schaltgetriebe - Farbe: ... mehr
rot, Guter Allgemeinzustand Euro2-Abgasnorm Klima+el.Schiebedach el.Aussenspiegel 4xel.Fensterheber 4xKopfstützen Mittelarmlehne JVC CD-Radio Sehr sauber und gepflegt *Auf Wunsch mit Tüv/Au neu und Garantie bis zu 24 Monaten* *Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich* *Gerne nehmen wir auch Ihren Gebrauchten in Zahlung*
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Erfahrungsbericht von Purifier84 über Honda Accord 1.8 22. Februar 2008
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
gut
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Sehr zuverlässig, gutes Fahrverhalten, wenig Reperaturen
Kontra:
Etwas hoher Spritverbrauch
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Ich fahre meinen schwarzen Honda Accord 1,8i nun seit 2005 und habe bis dato knapp 50.000 Km mit ihm zurückgelegt. Um es gleich vorweg zu nehmen: ich bereue nichts ;) Ich muss auch noch erwähnen dass ich in einem Honda Autohaus als Kfz Mechaniker arbeite. So kann ich auch den vergleich zu anderen Besitzern anstreben und sagen was oft vorkommt oder was wirklich selten ist.
Genaueres zu meinem Accord: Wie gesagt fahre ich einen schwarzen 1,8i Accord in der LS Ausstattung (mittlere Ausstattung). Es ist das CH6 Modell, sprich er hat 5 Türen. Zur Serienmäßigen Ausstattung des LS gehört unter anderem eine Funk Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und hinten (mit Automatikfunktion für die Fahrerseite, sprich man muss den Schalter nur einmal kurz drücken und die Scheibe fährt komplett hoch oder runter), Manuelle Klimaanlage, elektrische Außenspiegel, elektrische Antenne, Fahrer-, Beifahrer- sowie Seitenairbags, sowie die heutigen Standardausstattungen ABS, Servolenkung, Radio, 4 Boxen und so weiter. Allerdings habe ich noch ein paar Dinge für optisches Tuning verändert. Unter anderem Xenon nachgerüstet, originale Nebelscheinwerfer verbaut, Auto um 40mm tiefer gelegt (mit Federn), getönte (schwarze) Scheiben hinten, andere Felgen und die passende Musikanlage.
Andere Ausstattungsvarianten und Modelle: Los geht es mit dem 1,8i Accord, dieser hat 136 PS. Dazu gesellt sich noch ein 2,0i (baugleich mit dem 1,8i allerdings mit 147 PS. Diese Mehrleistung ist aber in keinster Weise spürbar), eine spezielle TypeR Version mit 2.2l Hubraum und 212 PS. Diese Version hat weniger Ausstattung (keine Klimaanlage, wenn dann nachgerüstet vom Händler, keine elektrischen Fensterheber hinten und nur Boxen vorne), dafür bietet er einen sehr knackigen Motor samt speziellen Recaro Sportsitzen, weiße Tachoscheiben und ein Sportlenkrad sowie Schaltknauf. Als 3,0l V8 gibt es ihn nur im Coupe und auch nur mit Automatik. Grundsätzlich gibt es 3 verschiedene Ausstattungsvarianten beim 1,8l und 2,0l. Los geht es mit dem "S" der schon das meiste bietet was das Herz begehrt (Klima, elektrische Fensterheber usw.). Dann kommt der LS der zusätzlich Leichtmetallfelgen und elektrische Fensterheber hinten hat. Und schließlich und endlich die ES Ausstattung. Da haben wir dann noch zusätzlich ein Premium Sound System von Bose, insgesamt 6 Lautsprecher, Alarmanlage, Blinkerbestätigung bei der Zentralverriegelung, Tempomat, elektrisches Schiebedach, Nebelscheinwerfer und eine Scheinwerferwaschanlage, Klimaautomatik. Dazu gibt es dann noch Sonderausstattungen wie z.B. Leder mit Sitzheizung, ein Navigationssystem, CD Wechsler und mehr Kleinigkeiten. Karosserieformen gibt es nur 3: Einmal als Limousine (4 Türen), dann als 5 Türer (sehr praktisch finde ich da die Ladekante weg fällt und man einen grösseren Kofferraum hat) sowie als Coupe. Die Limousine und der 5 Türer sind komplett identisch (bis auf das glatter fliesende Heck bei den 5 Türer), anders beim Coupe. Dies wurde speziell designt und ist nicht vergleichbar mit den 4 und 5 Türern.
Wartung und Unterhalt: Also alle 15.000 Km muss das Öl gewechselt werden samt kleiner Durchsicht, alle 30.000 Km ist eine Inspektion fällig. Zahnriemen wird bei 120.000 Km gewechselt. Über die Wartungskosten kann man schlecht etwas schreiben da die von Werkstatt zu Werkstatt verschieden ist. Aber in unserer Honda Fachwerkstatt (Sinsheim in Baden Württemberg) wird ein Ölwechsel mit Material und Arbeitszeit so zwischen 100€ und 120€ kosten. In den Motor passen 4,4l. Empfohlen wird Vollsynthetisches 5W40 Öl. Man kann aber auch Teil synthetisches 10W40 Öl verwenden ohne Probleme. Die Inspektion ist auch unterschiedlich, je nachdem was eingestellt bzw. gewechselt werden muss. Aber man kann so zwischen 200€ und 280€ rechnen. Der Verschleiß von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Kupplung hält sich stark in Grenzen. Normalerweise halten die Beläge im Schnitt 45.000 Km bis 75.000 Km, die Scheiben 75.000 Km bis 105.000 Km. Die Kupplung wird so ca. bei 120.000 Km fällig. Natürlich ist alles stark Fahrweisen Abhängig. Extremer geht es immer, nach oben oder unten gesehen. Aber ich habe mal den Durchschnitt genommen. Sonstige Reparaturen sind eigentlich die Seltenheit. Bei einigen Modellen ist das Hinterrad Lager anfällig und macht irgendwann Geräusche. Außerdem kann es vorkommen das das Flexible Stück im Flammenrohr oder auch Hosenbeinrohr genannt undicht wird und störende Geräusche entstehen. Desweiteren schafft man dann die AU nicht. Erfahrungsgemäß passiert das so nach 6 bis 8 Jahren und um die 100.000 Kilometer. Mitteltopf und Endtopf habe ich noch nie bei so einem Accord gewechselt. Dank dem VA Stahl. Das wichtigste für die Langlebigkeit eines Hondas ist die Einhaltung der Ölwechsel bzw. der Inspektionen. Wer die mit gutem Gewissen durchführen lässt und auch alle Wartungspunkte eingehalten werden lebt so ein Honda sehr sehr lange. Für meinen Accord zahle ich 350€ Vollkasko halbjährlich. Auch hier können die Preise wieder schwanken. Je nachdem bei welcher Versicherung man ist und bei wie viel Prozenten man sich befindet. Ich bin bei 35% und bin bei der Axa Versichert.
Verarbeitung: Einfach nur spitze. Es wurden gute Materialien verwendet die nicht billig aussehen und schlechte Eigenschaften an den Tag legen. Auch die Ledersitze halten bei guter Pflege sehr lange. Das Premium Sound System im LS ist klasse. Verstärker, Subwoofer und aufwendiges verlegen von Kabeln entfällt. Die Boxen liefern einen super klang und haben auch einen herrlichen Bass. Die Klimaautomatik regelt die Temperatur gut und auch die Sitzheizung bei Ledersitzen wärmt Po und Rücken angenehm schnell. Das einzigste was man negativ anmerken muss: Es besteht die Möglichkeit das die untere B-Säulen Verkleidung stark schrammariert ist. Dies kommt von der Gurtschnalle die beim lösen an die Verkleidung stoßen kann. Somit sammeln sich nach Jahren unschöne Beulen und Kratzer an. Da hätten die Ingenieure besser arbeiten können!
Fahrverhalten und Eigenschaften: Die 1,8l und 2,0l Motoren nehmen sich nicht viel untereinander. Alle beiden sind (Honda Typisch) unten raus etwas verhalten, ab 4.500 Umdrehungen allerdings (durch V-Tec Technologie) schön spritzig. Die Motoren sind dank Ausgleichswellen extrem laufruhig (vergleichbar mit einem 6 Zylinder). Das 3,0l Coupe fährt sich natürlich astrein. 200 Ps sind eben schön Holz vor der Hüttn ;) Der Spritverbrauch ist ein wenig zu hoch wie ich finde. Wenn man ihn verhalten fährt pendelt er sich so bei 8l ein. Wenn man normal fährt braucht er knapp 10L. Bei spritzigem und zügigem fahren bedient er sich natürlich weit aus mehr. Dadurch dass der Accord im Motorraum 2 kleine Domstreben hat fährt er sich in Kurven und Extremsituation gut. Federung ist angenehm, das ganze Fahrverhalten sehr ausgeglichen. Mit ihm ist es kein Problem eine längere Tour zu fahren.
Fazit: Absolut empfehlenswert da der Accord mittlerweile relativ günstig bei den Autobörsen zu haben ist. Auch in den ES Ausstattungen zahlt man nicht wesentlich mehr und hat eine Top Ausstattung. Unterhalt ist normal für so ein Mittelklasse Wagen wie ich finde. Außer der Spritverbrauch, der stört mich ein klein wenig.
Pro: kaum Reparaturen, zuverlässig, gute Straßenlage Kontra: teure Werkstätten und Ersatzteile
...musste ich mich von meinem Honda Accord BJ.90 mit 240.000 km auf dem Tacho verabschieden.
Ich bin kein Autofan und fahre nicht besonders gut und gerne. Daher nur ein recht fachunkundiger Eindruck.
Zunächst eine kurze Zusammenfassung: das Fahrzeug hat ein überdurchschnittliches Fahrverhalten
es gab kaum Pannen
Reparaturen kamen kaum vor
Ersatzteile sind teuer
Hondawerkstätten sind sehr teuer
Transportmöglichkeiten sind zweischneidig
Verbrauch ... ...Entgegen dem Passat reagiert der Honda bei Betätigung des Gaspedals sofort und zieht kräftig an. Dies ist beim Überholen wichtig. Auch das Kurven- und Lenkverhalten ist besser. Die Straßenlage habe ich als toll empfunden. So 160-170 waren mindestens drin und es war noch viel Gasspiel vorhanden, schneller habe ich aber als unangenehm empfunden. Das bremserhalten war ok.
Das Einparken selbst war aufgrund es exzellenten Lenkverhalten gut möglich. Aber ...
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Pro: Verarbeitung, Motor, Getriebe, Strassenlage, Innengeräusch Kontra: keine Windowbags, kein ASR, hinten unübersichtlich
...(gibt es als Originalzubehör beim Honda Händler) empfehlenswert.
Nicht überzeugen können die serienmässigen Lautsprecher, sie taugen nur für Sprachsendungen. Wer neben einem Bose Soundsystem (leider nur mit Cassettenradio, CD Wechsler zu horrendem Preis als Extra) noch Nebelscheinwerfer, LM-Räder, Klimaautomatik statt manueller AC und mehr Teile in Wagenfarbe will sollte den 1,8i ES nehmen. Ansonsten sich den Einbau anderer Lautsprecher ueberlegen.
... ...reichen auch. Dass es ein Honda ist merkt man auch an der Drehfreude des Motors und dem tollen Getriebe (exakt, leichtgängig, ganz kurze Schaltwege). Die Schaltbox eines Honda kann süchtig machen... .
Das Fahrwerk ist auch das einer Sportlimousine: Der Accord bietet viel Komfort ohne dabei schlecht zu liegen. Er liegt sogar ziemlich gut. Die Lenkung lässt viel Fahrbahnkontakt spüren ohne nervös oder stössig zu sein. Auf kurvigen Strassen ist der ...
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...Mercedes. So könnte man den Honda Accord generell beschreiben. Doch was er nicht mit einem Mercedes gemein hat, ist sein Preis. ATS 320.000,-- für einen tollen Mittelklassewagen mit allen Extras ist wirklich fast ein Sonderangebot.
Der Honda Accord 1.8 hat 100 kw (136 PS) und ist sehr drehfreudig. Dank des VTEC-Motors kann man im 2. Gang schon mal ohne Probleme auf 120 km/h beschleunigen. Wirklich sehr nützlich zum Überholen. Doch hören wird man ... ...den Motor lokalisieren.
Der Honda Accord ist ein frontgetriebenes Auto, das sehr stabil in den Kurven liegt. Er besticht durch seine extrem kurzen Schaltwege und ein knackiges und sehr präzise zu schaltendes Getriebe. Die standardmäßigen Sportsitze garantieren den nötigen Halt in steilen Kurven.
Andere Standards sind ein Tempomat, Klimaautomatik, Schiebedach, Mittelkonsole, Bose-Soundsystem (wie in der Mercedes S-Klasse), Nebelscheinwerfer, und ...
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Pro: Super- Auto, wenn es denn in Ordnung wäre... Kontra: Die Mängel!
...gekauft werden müssen.
Unseren aktuellen Honda haben wir im Juni 1999 gekauft, und mittlerweile ist schon fast nichts mehr übrig von dem Original: Kurz nach dem Kauf stellten wir fest, dass die Windschutzscheibe undicht war, nachdem das von Honda bei der 2. Reklamation (beim 1. mal wurde nichts gefunden) behoben wurde, tauchten noch weitere Mängel auch. So warf die Gummileiste des Daches Wellen, der Fahrersitz ging kaputt und wurde ausgetauscht, ... ...jetzt haben wir zudem von Honda keine Rückmeldung bekommen, wenigstens ein Schreiben, in dem sie ihr Bedauern ausdrücken. All diese Mängel verleiden es uns in Zukunft, über ein noch so schönes Modell von Honda nach zu denken. Auch BMW hat schöne Autos!
Übrigens sagte unser Honda- Händler, diese Mängelserie bei dem Accord hätte erst angefangen, als dieser nicht mehr in Japan, sondern in Groß Britannien gebaut wurde. Ein älteres Modell kann also trotzdem ...
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...sind der Meinung, dass bei Honda die Ersatz- und Verschleißteile ziemlich teuer sind.
Hier mal die durchschnittlichen Ersatzteilpreise
* Lichtmaschine: 524 Euro
* Anlasser: 408 Euro
* Wasserpumpe: 269Euro
* Zahnriemen: 274 Euro
* Endschalldämpfer: 312 Euro
* Kotflügel vorn, lackiert: 345 Euro
* Bremsscheiben und -klötze vorn: 368 Euro
>>>>>Schwachstellen
Typische Schwachstellen haben sich in den verschiedensten Tests keine
herausgestellt. ... ...Unterboden auf Kantenrost prüfen,
da Honda bei der Konservierung recht sparsam war.
Darüber hinaus ist auf die Einhaltung der Wechselintervalle
des Zahnriemens zu achten.
Bis 1999 gab es gelegentlich Probleme mit undichten Kühlern. Hakelige Zündschlösser sorgen bisweilen ebenfalls für Ärger.
Was ich für sehr wichtig finde und was von den meisten Menschen,
beim Autokauf, vergessen wird, ist die Sicherheit im Falle eines Crashs.
Deshalb habe ...
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..., schlecht für den der was von der Straße spüren will. In der Grössen- und Preisklasse gibt es ebenfalls komfortable aber deutlich handlichere und besser liegende Autos wie den HondaAccord1,8 VTEC (Japanischer 318i, siehe Meinung). Das Honda Fahrwerk ist aber auch aufwändiger als die vom Golf entliehene Verbundlenkerhinterachse und Mc Pherson Vorderachse. Mal sehen wie der verbesserte 2001er Octavia wird.
Preislich stellt der Octavia TDI besonders als SLX ein interessantes Angebot dar. Ein Golf, bei dem man das MFD, die Funkschliessanlage, die LM-Räder, beheizte Sitze, Sitzhöhenverstellung Beifahrer... extra zahlen muss, kostet gut 5000 DM mehr. Und er ist lange nicht so schön.
Mit seinem unhandlichen Fahrwerk ist er eher ein braves Familienauto und weniger ein Sportkombi. Als Diesel lohnt er sich aber nur bei hohen Kilometerleistungen...
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Pro: Tolle Optik, ungewöhnlich potenter und trotzdem sparsamer Motor, hoher Wiederverkaufswert Kontra: mittelmäßiger Gesamtkomfort, hochbetagtes Sicherheitskonzept, sicherheitsrelevante Defekte hier und da, für junge Fahrer ohne ASR zu anspruchsvolles Fahrwerk
...schadstoffarme Aggregat ist recht einfach aufgebaut: Gegenstrom Zylinderkopf, eine obenliegende Nockenwelle, zwei Ventile pro Zylinder, Leichtmetall Kopf und Block aus Grauguss. Nur 75 PS aus 1,8 l stehen aber für ausgezeichneten Durchzug. Schon bei niedriger Drehzahl produziert der Motor viel Kraft. Man kann bei 50 fast schon in den 5. Gang schalten. Ein wenig mehr Drehzahl als der 1800er in meinem Focus (1,8i Zetec SE, 85 kw) braucht er aber schon.
Wer viel und schnell auf der Autobahn unterwegs ist sollte aber einen anderen Motor wählen, bei mühevoll erreichten 170 km/h ist Schluss. Insgesamt läuft der Motor relativ rau und wird bei höheren Drehzahlen schnell laut. Vom 1,8l VTEC des HondaAccord mit seinen Ausgleichswellen (seidenweich wie ein Reihensechszylinder) ist der Golf noch weit entfernt. Mein Focus ist natürlich auch nicht so gut wie...
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26.05.2003
