Optik und Fahrverhalten überzeugte restlos
03.08.2000
Pro:
Sicherheit
Kontra:
- - - - - - - - - - - - - - -
Empfehlenswert:
Ja
  pbelsr
Über sich:
Mitglied seit:17.07.2000
Erfahrungsberichte:87
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 4 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Karosserie:
Die 6. Generation des Honda Accord ist kürzer, breiter und höher als die Vorgängermodelle. Das wirkt sich im Innenraum vor allem für die Frontpassagiere durch wirklich ausreichend Platz aus. Das Platzangebot auf den hinteren Plätzen ist zwar etwas enger, aber nichts desto trotz können hier auch Menschen mit einer Körpergröße über 1,75m bequem und komfortabel sitzen. Auch die hinteren Kopfstützen lassen sich ausreichend verstellen, doch leider sind nur 2 vorhanden - die mittlere fehlt.
Die Spaltmaße sind sehr gut und weichen am gesamten Fahrzeug nur ganz gering ab. Durch die Freiflächen-Scheinwerfer strahlt der Accord von vorne eine gewisse Sportlichkeit aus. Die Heckansicht wirkt, mit seinem geschwungenen Rücklichtern und den Seitenlinien, die mit einer eleganten Kante im Kofferraumspoiler enden, eher etwas erotisch. Betrachtet man ihn von der Seite, so erhält man einen harmonischen, insgesamt gelungenen Gesamteindruck. Innenraum/Kofferaum:
Der Innenraum dieser Limousine ist sehr komfortabel. Das liegt nicht nur an den sehr guten Sitzen, sondern durch die großzügige Aufteilung, auch am Plus an Kopf u.-Beinfreiheit. Das Armaturenbrett gibt keine Rätsel auf - alles ist da wo man es vermutet und sehr leicht zu bedienen. Bei starker Sonneneinstrahlung jedoch spiegeln sich die Anzeigen von Tacho, Drehzahlmesser usw. so sehr, daß man sogut wie nichts mehr ablesen kann.
Das Lenkrad und die Sitze sind vielseitig verstellbar und so findet wirklich Jeder die für ihn optimale Sitzposition. Typisch japanisch sind die Entriegelungshebel für Tankdeckel und Kofferraum (der sich durch Umlegen der Rücksitze ordentlich vergrößern läßt) links unten an der Fahrerseite. Obwohl der Honda Accord wirklich alles bietet, was man von einem Fahrzeug dieser Klasse erwarten kann, so wirkt er innen durch die farblose Materialanmutung etwas langweilig - hier fehlt das gewisse Etwas !
Komfort/Fahrwerk/Bremsen:
Vom Fahrwerk her ist der Honfa sportlich und dennoch komfortabel abgestimmt. Auch bei hohen Geschwindig- keiten bleibt das Fahrzeug ruhig und gut kontrollierbar auf der Straße. Das Fahrwerk nimmt Fahrbahn- unebenheiten und Querrillen sehr gelassen, dadurch hat man immer das Gefühl, das Fahrzeug zu beherrschen - ein großer Pluspunkt für die Sicherheit. Auch die Bremsen tragen dazu bei, gelassen zu bleiben, da man sich immer auf sie verlassen kann. Sie packen gut und exakt zu und auch nach der zehnten Vollbremsung von 100 km/h auf 0 blieb der Accord ruck-zuck stehen ohne auszubrechen. Motor/Getriebe:
Das 1,8 Liter Triebwerk leistet 100 KW/136 PS und wurde besonders auf einen günstigen Drehmomentverlauf hin optimiert. Rund 90 Prozent des Maximalwertes von 175 Nm liegen jetzt bereits bei 2.200 U/min an, d.h. man muß den Schalthebel weniger oft in die Hand nehmen. Dabei macht gerade die Schaltung richtig Laune, denn sie ist leichtgängig und präzise und man flutscht nur so durch die fünf Gänge.
Sicherheit:
Sicherheit wird bei diesem Fahrzeug groß geschrieben. Es bietet ABS mit EBD, Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags und Seitenaufprallschutz. Dreipunktgurte an allen fünf Plätzen (leider nur 4 Kopfstützen) u.v.m.. Die Fünflenker Hinterachse und die nochmals verbesserte Kariosseriestruktur tragen dazu bei, daß man ganz beruhigt in diesen Wagen einsteigen kann. Da es ja durchaus passieren kann, daß es einen Heckaufprall im langen Leben eines Honda Accord gibt, haben sich die Ingeneure zum Thema Tankschutz etwas einfallen lassen und so wird dieser durch den hinteren Hilfsrahmen geschützt. Ausstattung/Kosten:
Die Serienausstattung ist sehr umfangreich und beinhaltet ABS, Doppelairbag, Sidebags vorn, Klimaanlage, Zentralverriegelung, höhenverstellbarem Fahrersitz, elektrische Fensterheber u.v.m. Doch gibt es auch noch ein paar lohnenswerte Extras wie z.B. das Radio-CD-Soundsystem für DM 520,-, denn unser Testfahrzeug war nur mit den serienmäßigen 2 Boxen ausgestattet und das ist nicht unbedingt empfehlenswert, denn auch der richtige Sound gehört zum Fahrspaß. Navigationssystem DM 3.980,-, Metallic-Lackierung DM 750,- und um noch bequemer fahren zu können bietet Honda ein Automatikgetriebe für DM 2.000,- an.
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