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Technische Daten von der Honda-Homepage finden sich diesmal am Ende. Außer eins: Die Maschine soll es von null auf einhundert in 4,2 Sekunden bringen. Diese für uns Männer unglaublich wichtige Angabe für´s Stammtischprollen fehlt bei Honda nämlich:-)
Mein Fahrlehrer fragte mich gleich ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: sehr sicher zu fahren, sehr flott, sparsam (Sprit, Unterhalt) Kontra: leichte Anfahrschwäche
Wegen des guten Zuspruches zu meinem CBF 500 Bericht schiebe ich ein ähnliches "Produkt" gleich hinterher.
Diesmal geht es um die CBF 600, die ich in der Fahrschule fahren durfte. Habe meine ersten Erfahrungen auf ihr sammeln dürfen und dabei auch einige ...
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Pro: gutes Einsteigermotorrad, guter Windschutz Kontra: Motor, gute Leistung nur mit sehr hoher Drehzahl
...Ihr werdet sagen " Nicht schon wieder" aber hier ist wieder einer, ein neuer Motorradbericht, diesmal über eine Honda CBF 600 S.
Da ich mit meiner neuen CB 1300 nun schon 1000 km auf dem Buckel habe und das mal in gerade 2,5 Wochen, ist die erste Durc ...
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Pro: Handling, ABS, Verstellmöglichkeiten (Sitzbank, Scheibe, Lenker) Kontra: vielleicht den minimalen Stauraum unter dem Sozius
...So, nun mache ich die Erfahrungen über und mit meinen "Fuhrpark" komplett und ergänze meine Berichte zum Roller Honda X8R-X und Auto VW Lupo nun auch noch mit meinem Motorrad, der Honda CBF 600 SA.
Einige wundern sich vielleicht, aber es ist tatsächlic ...
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Pro: Super Handling, ABS! Kontra: keine Diva, aber wer braucht die schon...
...Da es zu dieser wirklich guten Maschine bisher nur einen Bericht gab, überwinde ich mal meine Faulheit und büße ein paar unbezahlbare Fahrminuten ein.
Auf die Wiedergabe technischer Details verzichte ich weitgehend, diese finden sich bei Honda und im B ...
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Pro: Einfach zu fahren, bequeme Sitzposition, ABS Kontra: wenig Kubik dadurch etwas durchzugsschwach
...Heute habe ich meine VFR zur Inspektion gebracht und bekam von Honda Heisel in Merzig als Leihmotorrad eine CBF 600.
Als das Motorrad aus der Werkstatt gerollt wurde schaute ich erst mal etwas verdutzt.
Was da rausgeschoben wurde war keine CBF sondern ...
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S Bj. 04-. Schtzen Sie sich und Ihre Honda vor Wind und Wetter mit diesem qualitativ hochwertigen Windschild aus dem Hause GIVI. Die Windschilder werden sehr passgenau gefertigt um eine problemlose Montage zu gewhrleisten. Qualitt Made in Italy !!!
Baujahr: 08-11 Anmerkung: wir empfehlen, dass die Montage von einem Fachmechaniker durchegführt wird Spezifischer Sturzbügel Der Sturzbügel wurde entwickelt, um mehr seitlichen Schutz des Motorrads zu gewähren. Heutzutage ist der Sturzbügel ein sehr nützliches Zubehör auch für die Naked-, Custom- und halbverkleideten Motorräder.Im Fall eines Sturzes des Motorrads (z. B. vom Ständer) kann der Sturzbügel die Schäden minimieren.Die Palette der Sturzbügel, die von GIVI produziert werden, sind fahrzeugspezifisch für viele Motorradmodelle. Für Custom Motorräder wird der Sturzbügel verchromt angeboten.Die Merkmale der verwendeten Materialien bieten eine hervorragende Qualität, die von der langjährigen Erfahrung von GIVI gewährleistet wird. Anbauanleitung: http://www.givi.co.uk/attachfile/content/prodotti_ regionali_uk/22312/0.0.1.man_tn456.pdf Lieferumfang: Sturzbügel Benötigte Anbauteile Anbauanleitung
Baujahr: 04-07 Anmerkung: wir empfehlen, dass die Montage von einem Fachmechaniker durchegführt wird Spezifischer Sturzbügel Der Sturzbügel wurde entwickelt, um mehr seitlichen Schutz des Motorrads zu gewähren. Heutzutage ist der Sturzbügel ein sehr nützliches Zubehör auch für die Naked-, Custom- und halbverkleideten Motorräder.Im Fall eines Sturzes des Motorrads (z. B. vom Ständer) kann der Sturzbügel die Schäden minimieren.Die Palette der Sturzbügel, die von GIVI produziert werden, sind fahrzeugspezifisch für viele Motorradmodelle. Für Custom Motorräder wird der Sturzbügel verchromt angeboten.Die Merkmale der verwendeten Materialien bieten eine hervorragende Qualität, die von der langjährigen Erfahrung von GIVI gewährleistet wird. Anbauanleitung: http://www.givi.co.uk/attachfile/content/prodotti_ regionali_uk/22312/0.0.1.man_tn369.pdf Lieferumfang: Sturzbügel Benötigte Anbauteile Anbauanleitung
600S/ CBF 600N Baujahr:: 04-11 Stahlrohr-Abstandshalter für Weichtaschen Für eine sichere und stabile Montage der universalen Seitentaschen hat GIVI spezifische Stahlrohr-Träger für verschiedene Motorradmodelle entwickelt.Der Aufbau von diesen Träger gewährleistet eine perfekte Befestigung der Weichtaschen und vermeidet damit unangenehme Schäden, die vom Auspuff verursacht werden könnten. Anbauanleitung: http://www.givi.co.uk/attachfile/content/prodotti_ regionali_uk/38158/0.0.1.man_t218.pdf Lieferumfang: - Stahlrohr-Abstandshalter- Anbauanleitung
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Finanzierung und Versicherung für Honda CBF 600 /S
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....B. die Honda CBF 600S, die Suzuki Gladius 650 und die Yamaha XJ6 Diversion. Ich habe mir dann einen Motorradkatalog gekauft, in der ich die Kawasaki ER6f in blau gefunden habe. Die Optik hat mich gleich überzeugt und sie kam in den Pulk meiner Auswahl. Um diesen Abschnitt des Berichtes nicht zu lang zu gestalten, kürze ich etwas ab: die Honda fiel schnell raus, die Optik ist mir zu bieder und ich wollte nach drei Hondas mal etwas anderes fahren. Für die XJ6 hatte ich ein gutes Angebot für ein Vorjahresmodell. Die Entscheidung fiel mir nicht leicht, aber auch hier gefiel mir die Optik (nur ein Scheinwerfer vorne) nicht so gut. Außerdem war der Endtopf fest verschweißt und es gab keine Option den Topf gegen einen Sportendtopf zu tauschen. ABS hatte die Yamaha auch nicht. Die XJ6 fiel raus. Es blieb die Suzi. Mit der bin ich Probegefahren. Die Suzi hat...
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Pro: bärenstarker Motor, super Fahrwerk, starker Allrounder Kontra: Preis
...Schon wieder ein Motorradbericht ? Meine BIG ONE, alias Honda CB 1300, wird nun vorerst einmal der letzte Beitrag in Sachen Motorrad von mir sein, denn ich habe Sie nun endlich gefunden, die Maschine die so richtig zu mir passt. Nach nun 4 Jahren Testphase mit Kawa ER 5, Kawa ZR 7S und Probefahrten mit Kawa Z1000, Honda Hornet 600 sowie Honda CBF 600, kann ich sagen, das ich lieber ein Bike richtig Hubraum und Drehmoment bevorzuge, wie einen Motor der seine Leistung nur durch gigantische Drehzahlen erreicht.
WIE ES ZUM KAUF KAM ?
Die CB 1300 gefiel mir zwar schon im Jahre 2003 super, aber vom Preis abgeschreckt entschied ich mich zu dieser Zeit lieber für die Kawa ZR 7 S, die mir als Schaufenstermodel damals für 4500 Euro preiswerter als das Hondamodel angeboten wurde. Ich will die Kawasaki zwar nicht schlecht machen, aber ich...
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