Spaß am lockeren Fahren - aber sicher doch!
20.06.2005
Pro:
Super Handling, ABS !
Kontra:
keine Diva, aber wer braucht die schon . . .
Empfehlenswert:
Ja
  falkm2000
Über sich:
Mitglied seit:04.09.2003
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 27 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Da es zu dieser wirklich guten Maschine bisher nur einen Bericht gab, überwinde ich mal meine Faulheit und büße ein paar unbezahlbare Fahrminuten ein. Auf die Wiedergabe technischer Details verzichte ich weitgehend, diese finden sich bei Honda und im Bericht von TANI797. Korrekterweise heißt das Ding jedoch CBF 600 SA, wobei das S für die Halbverkleidung und das A für das ABS steht.
Die vor ein paar Wochen gefällte Kaufentscheidung zu Gunsten dieser Maschine reduzierte sich auf die Verfügbarkeit von ABS in der 600er Klasse für eine gut gebaute Allrounder. Da war nicht viel Auswahl. Dann nahm ich ein ADAC-Honda Training auf mich (war super, kann ich wärmstens empfehlen) und lernte die CBF bei Sauwetter auf dem Parcours kennen und lieben. Was die CBF auszeichnet ist ihre extrem leichte Fahrbarkeit, sie nimmt in fast jedem Band willig Gas an, verzögert bestens und liegt klasse auf der Fahrbahn. Kleine Fahrfehler werden recht großzügig vergeben. Noch ein Wort zur individuellen Verstellbarkeit von Scheibe und Sitz: auch ohne dies bisher genutzt, zu haben, passt alles. Man sitzt relativ aufrecht und dank der Halbschale bis ca. 140 km/h auch recht geschützt. Danach sollte man sich gut festhalten oder einfach ein wenig den Kopf einziehen.
Weil wir gerade von "danach" gesprochen haben: Der (4-Zylinder-) Motor sind eigentlich drei: bis ca. 3.500 U/min ist das ein handzahmer Geselle, der locker mitschwimmt und ein gewissen Vertrauen erweckt; bis ca. 8.000 U/min geht er giftig zu werke und lässt keinen Zweifel daran, dass das Leistungsgewicht in Ordnung geht - darüber brechen sich die Urgewalten Bahn: festhalten! Übrigens liegt die maximale Leistung erst bei 10.500 U/min an. Wirklich gebraucht habe ich sie noch nie. Kurz und gut, soweit man einem Motorrad Alltagstauglichkeit zusprechen kann, so ist die CBF damit gesegnet. Es findet sich ein kleines verschließbares Staufach, Helmhalter, kräftige Ösen zum Verzurren, Aufnahmen für Boxen oder ein Top-Case - was ich alles nicht brauche, ich fahre nur aus Spaß an der Freude und manchmal in Büro, falls ich dort noch ein paar Klamotten für den Tag zwischen den Fahrten habe. Die Sitzhaltung ist bequem, man kann locker eine Tankfüllung und mehr am Stück verfahren, ohne dass man einen Masseur oder gar Orthopäden braucht.
Wer also die Maschine zum Fahren möchte, mehr Wert auf Sicherheit und Handling, als auf Renommee legt und mit dem Design leben kann, der ist sowohl als Anfänger als auch als Spaßbiker gut unterwegs. Zum Thema Ersatzteile, Standfestigkeit usw. bin ich noch nicht aussagefähig - wäre auch schlimm nach den ca. 1.500 km!
Also: machen wir nun eine Spritztour?
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26.06.2005 21:55
Toller Bericht über ein wirklich tolles Motorrad. Die könnte mir auch gut gefallen. Ich habe vor knapp einem Jahr meinen Motorradführerschein gemacht und mich dann doch erst mal für die Honda CBF 500 mit ABS entschieden. :o) Gruß. Michaela
20.06.2005 18:43
lol wollt gerad fragen: machen wir ne spritztour ;)
20.06.2005 18:38
Ein Bericht über ein schönes Moped...hätte ein wenig länger sein können, aber wer will bei dem Wetter schon viel Zeit vor'm PC sitzen und dadurch wertvolle Moped-Zeit vergeuden...?!