... Ich hatte lange eine Aprilia im Auge, sowie auch die NSR von Honda. Doch mein Vater meinte nur das man bei einem 2-Rad lieber etwas neues nehmen sollte, weil man nie weiss wer das Ding vorher schon alles gefahren hat, ob dran geschraubt wurde, Drossel unerlaubt entfernt usw wurde. Also fuhren ... Bericht lesen
Übersetzung15/24 124Kette offen428 ORNTypO-Ring-Kette DIE WELTMEISTER IN KETTENREAKTION! Die Stars aller Motorradklassen bringen mit REGINA kraft auf die Strasse. Wann entscheiden Sie sich für die Wahl der Champions? Mehr als 260 Weltmeistertitel in allen Diszplinen des Motorradsports sind das eindrucksvolle Ergebnis jahrzentenlanger Erfahrung und Innovation in der Entwicklung von REGINA Motorradketten. REGINA Kettenkits vereinen die aktuelle Renntechnologie mit optimaler Funktionalität im Alltag. Überzeugen auch Sie sich von der Marke der Champions. Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfiehlt REGINA für Straßenmotorräder ab 250 ccm und Enduros ab 500 ccm grundsätzlich die Verwendung eines Nietschlosses. Das Vernieten erfordert Fachkenntnisse! Wenden Sie sich bezüglich des Vernietens Ihrer Kette deshalb bitte an Ihre Fachwerktstatt.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
Erfahrungsbericht von D_u_d_e_n über Honda CBR 125R 29. März 2008
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:
ausgezeichnet
Fahrwerk:
gut
Komfort:
gut
Verarbeitung:
sehr gut
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
Preis, Aussehen, Handling usw .
Kontra:
-
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Führerscheinerwerb: Ich habe vor etwa einem anderthalben Jahr meinen Führerschein der Klasse A1 gemacht. Damit ist man berechtigt Leichtkrafträder im Alter von 16 - 18 Jahren mit einer Leistung von 7,5 Ps und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zu fahren. Meinen Führerschein habe im 3 tage vor meinem Geburtstag ohne Probleme bestanden...
Wie es zum Kauf kam: Doch nun zeitlich wieder etwas zurück... Lange habe ich in der Zeitung nach Anzeigen gesucht um ein 125ccm Moped zu erwerben. Da ich jedoch Schüler bin und mir das Moped von meinem eigens verdienten Geld kaufen wollte war der Kostenpunkt schon stark festgesetzt. Ich hatte lange eine Aprilia im Auge, sowie auch die NSR von Honda. Doch mein Vater meinte nur das man bei einem 2-Rad lieber etwas neues nehmen sollte, weil man nie weiss wer das Ding vorher schon alles gefahren hat, ob dran geschraubt wurde, Drossel unerlaubt entfernt usw wurde. Also fuhren wir von Händler zu Händler um nach Neuen zu sehen. WIr waren bei einem Yamaha Händler der allerdings wie alle anderen Händler auch meinte , das es besser sei ein neues Moped zu kaufen weil viele Jugendlich (meist werden die Mopeds von Jugendlich gefahren) daran Schrauben würden und alles dafür tun um ihr Gefährt schneller zu machen. Hier gab es größtenteils nur Cross-Maschinen die mir zwar gefielen aber einen hohen Preis hatten. Die die mir gefielen kostetet zwischen 4 und 5 tausend €. Aber wir mussten ja auch nicht direkt etwas kaufen und fuhren zum nächsten Händler. Hier gab es nur eine 125ccm Maschine die mir gefiel aber einen stolzen Preis von ca. 5000€ hatte; dies war die Aprilia. Für mich war der Preis verantwortlich das sie floglich direkt für meine Auswahl ausschied. Als letztes war der Honda - Händler an der Reihe. Ich hatte die CBR zwar schon öfter im Internet gesehen aber wirklich entscheiden wollte ich mich nicht für sie. Aber als der Neupreis für dieses Moped mir vom Händler genannt wurde (3499€) kam sie schon eher für mich in Frage. Als es nun endlich ,,Meins'' war musste ich nur noch 16 werden und ich konnte es kaum noch erwarten mal dieses Goldstück zu fahren.
Nun aber mal mehr über die CBR 125:
Allgemein: Die CBR125 ähnelt den Schwestermodellen CBR600RR sowie CBR1000RR. Sie überzeugt durch ein schlankes Design, beschleunigt sehr gut und der Preis ist natürlich eines der größten PROs.SIe ist zudem optimal für Anfänger geeignet und hat hervorragende Eigenschaften auf der Straße.
Nun zur Technik: Die Honda verfügt über ein Einspritzsystem das leichtes Starten über einen E-Starter ermöglicht. Ausserdem ist ein neuartiger Katalysator eingebaut der wenig CO2 Emissionen und einen geringen Kraftstoffverbrauch ermöglicht. Aufgrund des geringen Radstandes ist das Handling der Honda ausgezeichnet. Das 6-Gang-Getriebe ermöglich zudem noch eine super Beschleunigung.
Daten der Honda CBR125: (zitiert) Aufgrund rechtlicher Hinweise der Honda Motor Europe werde ich Daten nicht hier reinschreiben. Diese können unter www.Honda.de --> Motorräder--> CBR125 --> Daten nachgelesen werden.
Die Honda CBR125 ist in den Farben schwar, rot, blau erhhältlich.
Ersatzteile sind jederzeit und ser schnell erhältlich.
Fazit: Ich fahre die CBR jetzt seit fast eineinhalb Jahren, bin knapp 9500km gefahren und sie hat mich bisher noch nie im Stich gelassen. Sie springt immer an egal ob es kalt ist oder nicht. Auch wenn sie sehr klein wirkt und viele dadurch abgeneigt von der Maschine sind, finde ich jedoch das sie ihr Geld allemal wert ist. Der saubere 4-Takter ist nicht mi Öl verschmutzt oder ähnliches. Alle Teile sind leicht abzumontieren und es muss auch nicht direkt ein komplettes Seitenteil bei Kratzern ausgetauscht werden sondern diese können einzeln nachbestellt werden. Auf der Soziussitzbank hat ein Mitfahrer bequem Platz. Alles in allem ein super Moped das ich nur allen, besonders Fahranfängern weiterempfehlen kann.
Nach etlichen Nachfragen muss ich ja nun doch endlich mal hier reinschreiben, das die Honda nicht mehr zum Verkauf steht. Ich hoffe ich konnte einigen mit meinem Bericht bei ihrer Entscheidungsfindung weiterhelfen.
...zu optimistisch. Die Verarbeitung ist Honda typisch tadellos.
Wartung: Sie muss leider alle 4000 Kilometer zur Werkstatt Ölwechsel machen lassen. Das ist relativ häufig. Ich bin überzeugt, dass alle 8000 vollkommen ausreichen sind. Leider erlischt die Garantie dann aber. Kosten einer Inspektion liegen bei ca. 150-200 Euro.
Werte: Gewicht fahrfertig - 125 Kilogramm Topspeed: bis 130 km/h
Von 0-100 km/h: 11 Sekunden
Durchzug (im Sechsten) von ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
Pro: Sound, Motor, fährt sich sehr leicht, perfekt für Einsteiger Kontra: unschöne Spiegel und Blinker, sehr schmal, etwas kipplig, Originalreifen
Die Honda CBR 125 R. Zwei Jahre lang treuer Begleiter, bei Regen, Schnee und Sonnenschein.
Ich möchte nun im Einzelnen auf die Pro's und Kontra's der Maschine eingehen, um einen möglichen bevorstehenden Kauf zu erleichtern.
1. Das Design
2. Der Motor
3. Das Fahrwerk
4. Die Reifen
5. Sozius?
6. Fazit
Kurz vorweg: Meine Maschine ist Baujahr 2004, allerdings hat sich bis Baujahr 2006 nichts außer die Lackierung verändert, ab 2007 wurde die Maschine ... ...Design.
Das Design der Maschine wurde an die 2004er CBR 600F angelehnt. Die Lichtmaske erinnert an ein freundliches, alltägliches japanisches Motorrad, hat also nicht unbedingt einen sehr sportlichen Touch, obwohl die Maschine doch die kleine Schwester der erfolgreichen Supersportler 600F, 600RR und Fireblade ist.
Lufteinlässe gibt es in dem Sinn keine, braucht die kleine Maschine allerdings auch nicht. Die Seitenverkleidung weist auf jeder Seite ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
...Motto scheinen die Leute bei Honda im Jahre 2004 besessen gewesen zu sein als sie die NSR 125, ein unter Jugenlichen aufgrund seiner hervorragenden Motor- wie auch Fahreigenschaften beliebtes Anfängermotarrad, aus ihrer Produktpalette schubsten und als Nachfolgemodell die Honda CBR 125 vorstellten. Jeder sich bis dato eine NSR wünschende Jugendliche horchte auf. Viel hatte man schon von Freunden gehört über die NSR. Atemberaubende Beschleunigung ... ...Doch nun gab es eine Honda CBR 125. Eine CBR!!!Davon hatte man doch schon viel mehr gehört. In den 90ern die Supersportler unter den Supersportlern. Cooles Design, kraftvoller Motor und bessere Fahreigenschaften als bsw. die Yamaha YZF-R1. Und das sollte es jetzt schon für 16-Jährige geben? Tatsächlich, es war kein Traum. Doch die armen sollten bitter enttäuscht werden. Es erwartete sie kein spritziger Zweitakter, kein kleines Kraftpacket mehr und ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
Ich fahre jetzt seit 4 Monaten dieses Motorrad. Habe sie gerade erst aus der 4000km Inspektion geholt. Ich bin sehr zufrieden mit meinem Maschinchen.
Eigentlich wollt ich mir die NSR kaufen aber dann kam die CBR raus und durch den recht günstigen Preis hab ich mich sehr schnell um entschieden. Ich habe mit 80km/h Drossel 2900€ bezahlt. Jetzt bekommt man die neu mit Drossel auch für unter 2700€.
OK abstriche muss man bei der Beschleunigung machen ... ...100km akzeptabel.
Oft werde ich auf die "Fahrrad-Reifen" angesprochen, doch habe ich bis jetzt keine Nachteile feststellen können. (Ich antworte dann immer: "Dafür darf ich Fahrradwege benutzen.") Und um das mal klar zu stellen die CBR ist klein, doch hat dies viele vorteile man kann wunderbar zwischen stehenden Autos durchfahren. Findet immer eine Parkmöglichkeit. Und trotz des großen Wendekreis, ist sie im Straßenverkehr sehr wendig.
Da ich selbst ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
Ich habe mir vor einer Woche meine CBR abgeholt und bin einfach nur glücklich.
Ersteindruck:
Der erste Start übertraf all meine Erwartungen, denn die meisten 125er die ich kenne sind 2 Takter und klingen dementsprechend.(Ich mag diesen Klang aber...) der Händler bet6ätige den Anlasser und ich hörte nicht das gewohnte schnarren, sondern richtig bulligen Sound so als ob man statt 125ccm 500 hätte.(vielleicht ein bisschen übertrieben es klingt auf ... ...der Hammer, passen aber zur insgesamt sehr schlanken Form.
Fahrverhalten:
Die CBR ist meiner Meinung nach ideal für einen Anfänger.
Der Motor hat mit Drossel nach den Papieren noch 8 kW Leistung, das ist zwar nicht umwerfend reicht aber um an der Kreuzung einige Autos stehen zu lassen. Offen soll sie 10 kW haben, ich bin aber überzeugt, dass die Tuningindustrie auch dafür ein paar nette Aufstockungen finden wird.
Die schmalen Reifen bieten optimalen ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Pro: Optik, sonst sorry Yamaha konnte ich nichts finden. eventuell Verbrauch Kontra: leider so ziemlich alles
...Ja, es klingt sehr hart, aber ich hatte wirklich einen schlechten Eindruck von diesem Motorrad. Ich hatte diese Maschine für 1,5 Woche von einem örtlichen Yamaha Händler zur Probe gehabt. Alle vergleiche beziehen sich auf meine HONDACBR125R BJ'04.
Fangen wir beim positiven an: Das Design. Ich finde das Design gelungen und zum Teil funktional, aber über Geschmack lässt sich ja streiten.einfach, unkomliziert. Nun hören die Nettigkeiten auch schon auf. Der Motor ist sowas von schwachbrüstig, dass die offene Version kaum 100 lief und dies auch nur mit größter Not und Mühe schaffte. (Dies sollte einem schon zu bedenken geben) Komisch aber war: meine !gedrosselte! Honda ist im Anzug und Endgeschwindigkeit viel viel schneller. Zudem gibt es ab 4000 Umdrehungen heftige Vibrationen, die auf längeren Touren stören.
Und im vergleich...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Pro: hammergeiler Motor - geht ab wie Hölle, krasser Sound, super Look, Verbrauch, Preis, mega handlich, sportlich & bequem zugleich Kontra: kein Hauptständer, unter Sitzbank kaum Platz, billige Antriebskette, schwach gedämpft
...als angegeben!
Im Beschleunigungsrennen gegen eine 15 PS ?Honda NSR 125? (2-takter) hat man sogar bis 100 km/h einen winzig kleinen Vorsprung! Je schneller es voran geht, desto näher kommt die NSR ran ? die 3 km/h mehr Topspeed der NSR sind auch nicht gerade vorteilhaft *g*
Der 6. und damit letzte Gang ist ziemlich lang übersetzt & daher nicht gerade kraftvoll... vor allem aber nicht bei Gegenwind oder Steigung! Der 5. Gang geht allerdings bis 115 km/h (Tacho), wo dann der Begrenzer einsetzt (10.750 U/min ? Roter Bereich fängt bei 10.500 U/min an)!!!
Thema Kurven:
Mit der RT auch kein Problem ? ehrlich gesagt eine wahre Freude!!!
Sie lässt sich, egal wie die Kurve auch ist, wunderbar ums Eck lenken!! Sie bleibt stabil und hat eine ganz gute Schräglagenfreiheit (mehr als der Sportler ?HondaCBR125R?) ? aber Vorsicht: bei...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich
Pro: Fahrverhalten, Ausstattung, Verarbeitung Kontra: Platz
...Wie viele 16jährige die den A1-Führerschein machen stand auch ich letzten Sommer vor einem Problem. Ich wusste zwar dass ich ein 125 ccm Moped will, aber welches war nun die große Frage.
Nach nun etwas weniger als einem Jahr mit der Honda NSR denke ich wird es Zeit mal ein kleines Feedback, Erfahrungen und Vergleiche mit anderen Modellen aufzustellen, um anderen Leuten ein bisschen bei der Kaufentscheidung unter die Arme zu greifen.
Beginnen will ich mit dem was zuerst auffällt:
- Dem Aussehen :
Die Honda NSR wirkt auf den ersten Blick sehr sportlich und ist im Gegensatz zu manchen 125ern (HondaCBR), auch relativ groß und somit von weitem kaum von einem "großen" Motorrad zu unterscheiden.
Beim neusten Modell, welches meistens in 3 Farben (Standard Rot-Blau-Weiß) ausgeliefert wird, sticht vor allem der diagonale "N-S-R...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Mit 17 Jahren kam ich auf die (für meine Eltern erschreckende) Idee mir ein Motorrad zu kaufen. Anfangs wusste ich noch nicht so richtig welches da man sich ja auch nicht gleich so richtig auskennt,…
Ich hab dann irgendwann durch Zufall eine... mehr
Es war Liebe auf den ersten Blick: Als ich im Herbst 1996 die erste Honda mit der komplizierten Bezeichnung „CBR 1100XX SuperBlackbird“ erblickte, schrumpfte mein rationaler Verstand in Sekundenbruchteilen auf Staubkornformat zusammen.
Dafür klappte... mehr
24.07.2007
11.10.2002
