Und sie läuft und läuft und läuft
27.09.2005
Pro:
Hohe Zuverlässigkeit, Sparsamkeit, 1A Handling
Kontra:
konnte ich auf 13000 km nicht feststellen
Empfehlenswert:
Ja
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 26 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Vorwort Selbst eine Mammut-Tour nach Schweden (innerhalb von 2 Tagen 3600 km und das zu zweit mit Gepäck - jeder würde mit dem Kopf schütteln - mir tat unendlich der Ar... weh...)hielt sie ohne Mucken durch.
Laut Tacho waren im Alleinbetrieb schon mal 145 Km/h(Effektivwert nicht gemessen) statt der eingetragenen 110 Km/h drin - allerdings läuft sie um die 100 am saubersten. Es ist bei meiner CBR keine Drosselung verbaut und erst jetzt, nach 12 Jahren auf 1B habe ich mich entschlossen auf A umzusteigen. Meckerecke
Das einzigste was etwas nervt, ist, daß die Spiegel recht wenig Überblick verschaffen - aber zumeißt sind die Augen eh nach vorn gerichtet. Was noch besser sein könnte
Die Tankanzeige zeigt recht lange "voll" an und plötzlich zeigt sie "leer" an , obwohl noch gut 5 Liter drin sind - daran gewöhnt man sich sehr schnell. Der 5.te und 6.te Gang könnten etwas kürzer übersetzt sein, dann wäre auch ohne "Bergab mit Rückenwind und Kneipe in Sicht" eine stetige Endgeschwindigkeit von mehr als 120 Km/h drin.
Allgemein konnte ich auch bei der Verarbeitung keinerlei Schwächen feststellen.
Verbrauch und Instandsetzung Der Verbrauch hält sich mit konstant 3,64 Litern im Mittel jeweils auf 1000 km gemessen in einem sehr angenehmen Rahmen, der originale Kettensatz ist auch jetzt nach 13000 km noch bei der Arbeit und wird in ca. 2000 km seinen Dienst wohl versagen (Besser wäre es, diesen stets nach 10000 km zu tauschen)
Vergleich zur Produkt-Vorgängerin Im Direktvergleich zur NSR 125 hat die CBR ihr Geld schon verdient - erstens ist die NSR Störanfälliger und hat schon des öfteren etwas teuere Ersatzteile benötigt (nach 4300 km versagte die Zündung ihren Dienst, Kompressionsverlust nach 5614 km durch defekte Dichtung am Zylinderfuß,...ectr.) Demnach hat die NSR auf 7800 km die Hälfte vom Kaufpreis der CBR an Ersat´zteilen verschlungen, war zudem als Neufahrzeug schon teurer und ist allgemein durstiger als die CBR, während die CBR nur eine Durchsicht von mir bekam (schon etwas böse von mir - ich weiß).
Fazit Alles in allem : wer eine zuverlässige und günstige Maschine für den Einstieg sucht, der ist mit der CBR gut beraten - wer auf das Geläster alla" Reifen wie Spalt-Tabletten, u.ä. nichts gibt, ist NOCH besser beraten und wer sich des äußeren und der inneren Werte dieses Dauerläufers überzeugen will, der kann mein Maschinchen auch gern von mir kaufen, da ich nun auf eine ZX 10 R umsteigen werde.
Danksagung an alle, die mir Tipps zur Verbesserung geben : Vielen Dank ;-)
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23.06.2007 14:27
3600 km würde ich nicht mal mit dem bequemen Auto in zwei Tagen fahren, aber gut. Mir gefiel Dein Erstbericht auch schon ganz gut ;-)
02.01.2006 16:03
Nicht schlecht für den Anfang. Aber du mußt immer daran denken, daß das auch Leute lesen, die keine Ahnung von Motorrädern haben. Insofern solltest du das Gerät so beschreiben, als müßtest du es einem Blinden oder einen Kind erklären. Das mal so als Tip. grüße und ein gutes neues Jahr, carmen
27.09.2005 14:38
Hi und wilkommen bei ciao, ganz ok für den Ersten, aber könnte ausführlicher sein, und auch etwas mehr gegliedert ! mfg Steve