Endlich hab ich sie...
17.09.2002 (21.10.2002)
Pro:
Praktisch, Quatratisch, Gut . . .
Kontra:
nichts für Stadtbummler
Empfehlenswert:
Ja
  3.Engelchen
Über sich:
Cogito ergo sum (Ich denke, also bin ich!)
Mitglied seit:18.07.2001
Erfahrungsberichte:25
Vertrauende:9
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 49 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Seit diesem Wochenende befinde ich mich im Besitz einer Honda CBR 600 F. Wie kam es dazu? Seit drei Jahren besitze ich den Mopedführerschein und eine Yamaha Virago 125. Also eine kleine Chopper. Letztes Jahr machte ich dann den Autoführerschein und das Papierchen zum Motorrad fahren. Natürlich reichte mir meine damalige Maschine nicht mehr. Außerdem hatte sich meine Einstellungen zu Motorrädern grundlegend geändert.
Es mußte nicht mehr groß sein und blinken und blitzen, sondern es sollte sportlich, klein und wendig sein. Und vor allen Dingen beherrschbar. Nach längerem Suchen und umhören hatte ich die CBR 600 F in die engere Wahl aufgenommen. Daneben stand noch die ZXR und die YZR. Beides auch tolle Motorräder, aber nicht ganz das was ich wollte. Vor allen Dingen weil ich ja noch diese blöde Drosslung drin habe. Ihr wißt schon 25 kW oder/und 34 PS. Ich gebs ja zu, Honda hatte es mir einfach ein bißchen angetan. Auf den Seiten von Ciao hat die kleine auch fast nur gute Meinungen erhalten. Klar, das es nicht das Traummotorrad eines jeden ist, aber eigentlich schnitt sie ganz gut ab. Und die Drosslung war kein größeres Problem für den Motor.
Jetzt mal ein paar technische Daten, damit ihr auch was damit anfangen könnt. Meine hat Baujahr 1996 (ich glaube ´89 haben die Modelle angefangen) und somit den PC 31 Motor. Aktuell ist jetzt der PC 36, es hat sich also schon wieder einiges getan. Der PC 19 ist der älteste Motor laut meinen Erkundungen.
Mit seinen (offen) 98 PS und 600 qcm hält es auf der Autobahn gut mit. Also Spitzengeschwindigkeiten von 260 h/km hat ein Kumpel von mir schon geschafft, aber ich glaube dann macht das fahren nicht wirklich mehr Spaß. Ich bin mit meiner gedrosselten am Samstag schon 200 Spitze gefahren (obwohl 162 als Höchstgeschwindigkeit in den Papieren steht). Das hat mir vollkommen gereicht. Das Cockpit ist ausgestattet mit einem Tacho (klar), Kilometerzähler, Tageskilometerzähler, Temperaturanzeige (oder Kühlflüssigkeitsanzeige) und Drehzahlanzeige). Außerdem gibt es eine Warnlampe für den ausgeklappten Seitenständer. Und natürlich die normalen Lampen, wie Blinker, Leerlauf, Ölwarnlampe, Fernlicht. Bei den neueren Modellen gibt es jetzt schon diese digital Anzeigen. Mir persönlich gefallen die aber nicht so gut.
Trotz der 207 kg ist es ein sehr handliches Motorrad. Es hat ein wunderbares Handling und eine spitzen Kurvenlage. Natürlich konnte ich es jetzt noch nicht so austesten, hab es ja erst 4 Tage. Sollte ich also etwas anderes feststellen, werd ich mich hier noch mal berichtigen. Übrigens kann man es mit einem Topcase und auch Seitenkoffern ausstatten. Natürlich beeinträchtigt das das Fahrverhalten. Näheres kann ich aber wegen der fehlenden Praxis noch nicht sagen.
Ein Nachteil ist, das größere Strecken nur allein gefahren werden können. Diese Sitzposition als Sozius kann man niemanden länger zumuten. Ich konnte auch nicht länger als 2 Stunden am Stück drauf sitzen. Und längere Stadtfahrten sind auch nicht ganz so bequem. Durch die relativ schräge Sitzposition spürt man beim langsam fahren einen starken Druck auf die Unterarme und die Handgelenke. Das ist auf Dauer unangenehm. Sollte man keine andere Möglichkeit haben kann man den Druck aber auf die Beine verlagern. Indem die Schenkel an den Tank gedrückt werden, stützt man sich da ab.
Alles in allem ist es ein Motorrad zum schnell fahren und austesten der Kurvenlage. Nichts für Stadtfahrten oder gar Huckelpisten. Wie schon gesagt besitze ich es ja erst seit 4 Tagen, wenn mir also noch andere Dinge auffallen, dann werde ich mich berichtigen. Falls ihr euch jetzt fragt warum ich den Bericht dann jetzt schon schreibe, ich bin einfach nur begeistert von diesem Teil und wollte das mal Kund tun.
Update 02.10.02
Nach längerem Fahren (auch in der Stadt) habe ich folgendes festgestellt: Wenn über eine längere Zeit nur Schritttempo, oder Stop und Go (also Berufsverkehr) gefahren wird, dann läuft das Babe ziemlich schnell heiß. Ein Kumpel hat mir dann aber den Tip gegeben, erst mal die Sicherungen zu überprüfen und dann eine der Sicherungen auszuwechseln. Von 10 auf 15 Ampere.Kleiner Tip an alle die dieses Problem kennen. Habe es probiert und es hilft wirklich.
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04.05.2003 16:06
Moin, gibt leider "nur" ein hilfreich. Zu Motorrädern, Autos u.s.w. müssen Erfahrungsberichte, viel mehr Infos beinhalten.Beschleunigung, Verbrauch, Langstreckenverhalten, Ersatzteilkosten, Werkstattservice, Garantieleistungen, Anschaffungspreis u.s.w. Lg baleno
06.03.2003 11:39
fahr vorsichtig - denk dran viele nur autofahrer machen es gefährlich ohne karosserie / *räbaäh* ich will meine rd 350 zurück
01.12.2002 15:18
www.cbrforum.de wird Dir sicher beim Kühlerproblem helfen können ;-)