Hallo liebe Leser,
seit knapp 7 Jahren fahre ich jetzt eine Honda CB 1000.
Es handelt sich hier um ein Naked Bike - ähnlich der CB600 Hornet oder CB750 sevenfifty. Nur dass die CB 1000 wesentlich groesser, fetter und ich finde auch besser aussieht. Teilweise wird sie wegen des bulligen ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
Erfahrungsbericht von teejay über Honda CB 1000 26. August 2001
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
gut
Bremsleistung, Trockenheit:
ausgezeichnet
Fahrwerk:
gut
Komfort:
ausgezeichnet
Verarbeitung:
ausgezeichnet
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
ausgewogen, gut verarbeitet
Kontra:
wird leider nicht mehr gebaut
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Hallo liebe Leser,
seit knapp 7 Jahren fahre ich jetzt eine Honda CB 1000. Es handelt sich hier um ein Naked Bike - ähnlich der CB600 Hornet oder CB750 sevenfifty. Nur dass die CB 1000 wesentlich groesser, fetter und ich finde auch besser aussieht. Teilweise wird sie wegen des bulligen Aussehens auch als "Macho Bike" bezeichnet.
Leider wird die CB 100 nicht mehr gebaut und auch das Nachfolgemodell CB 1300 wird in Deutschland wegen des fehlenden KATs von Honda nicht angeboten (Tip für den, den es interessiert: www.ztk.de - Zweiradtechnik Könemann in Schneverdingen bietet die CB 1300 an). Wer also gebraucht ein Modell bekommen kann, sollte die Gelegenheit nutzen !
Für mich ist die CB 1000 (bzw. CB 1300) im vergleich zu den Konkurrenten (Kawasaki Zephyr, Yamaha XJR 1300, Suzuki GSX 1300) das beste und schönste Motorrad. Während das Aussehen Geschmackssache ist (ich mag das bullige, eigenständige,neue Naked-Bike-Aussehen - im gegensatz zu dem 70er Jahre Retro-Kopie-Design manch andere Modelle) spricht auch die hochwertige Technik (z.B. Wassergekühlter Motor - im gegensatz zum Lufgekühlten Aggregat mancher 70er-Retro Modelle) und Verarbeitung für die Honda.
Zum technischen: Rahmen, Schwinge, gabel etc. sind Eigenkonstruktionen für die CB 1000 - alles sieht wie schon erwähnt recht gross und fett aus. Der Motor (4-Zylinder-Reihe, 4 Gleichdruckvergaser, 16 Ventile) stammt im Prinzip von der CBR 1000 - wurde aber mit einem anderen Zylinderkopf versehen. Er leistet so serienmässig 98 PS und hat ein maximales Drehmoment von 85 Nm. Dieses ist die einzige angebotete Leistungsstufe. Der Motor ist nicht gedrosselt, kann also auch nicht "aufgemacht" werden. Der Motor dreht kraftvoll von unten hoch. Drezahlorgien sind möglich aber nicht nötig. Ein gemächliches dahintuckern bei 2000/min ist genauso möglich, wie das schaltfaule hochbeschleunigen im letzen Gang. Die Beschleunígung von 0 auf 100 liegt mit angegebenen 3,9 Sekunden nicht auf Hayabusa-Niveau - ist aber trotzdem identisch mit einem Ferrari F50 ! Der Verbrauch ist mit 5 (sehr gemächlich auf der Landstrasse) bis 10 Litern (permanent über 200 auf der Autobahn) je nach Fahrweise natürlich sehr unterschiedlich - Im Durchschnitt liegt er aber mit 7 bis 8 Litern allerdings nicht sehr niedrig.
Zum Fahrverhalten: das Fahrverhalten der CB 1000 ist sehr gutmütig. "Gutmütig" umscheibt es eigentlich schon umfassend. Es handelt sich um kein Sportbike - wer mit 140 durch die 90 Grad Kurve will, wird das Fahrwerk für zu "weich und schwammig" halten. Der Tourenfahrer, der gerne mal über die Landstrassen fährt und die 90 Grad Kurve lieber mit 80 angeht, wird völlig zufrieden sein. Ebenso ist das Motorrad nichts für Autobahnheizer - erstens ist es ein Naked Bike und hat keinerlei Verkleidung oder Schutzscheibe - so dass es ab 160 unkomfortabel bis ungemütlich wird. Zweitens ist bei maximal 230 km/h Schluss - und dahin kommt man auch nur, wenn man sich flach auf den Tank legt. Und eines noch - die CB 1000 legt nicht das Fahrverhalten einer 250er oder einer Enduro (bei dene es reicht, zu DENKEN, in welche Kurve man will und das Motorrad fährt schon dahin) an den Tag ! Die Honda ist alles andere als unhandlich, man muss sich aber schon selber in die Kurven legen.
Der Soziusbetrieb: ist meines Erachtens nicht zu empfehlen Die Soziusbank ist recht schräg und der Sozius sitz recht hoch.
Die Sitzposition (Fahrer): ist nachezu perfekt. Selbst ich mit 1,92 m Körpergrösse sitze sehr entspannt - die Beine sind nicht zu stark abgewinkelt - selbst nach 3 Stunden Fahrt fühle ich mich noch wohl. Alle Hebel und Schalter sind gut zu erreichen. Zu bedenken ist, dass es sich um ein Naked-Bike handelt ! Ab 140 km/h fängt es doch an, "zu drücken im Gesicht"...
Das Cockpit: ist mit Drezahlmesser, Tachometer, Temepraturanzeige, Leerlauf-, Seitenständer-, Aufblendlicht- und Ölkontrollleuchte ausgestattet. Mehr nicht - und damit entspricht es hier auch der Kategorie "Naked Bike" - was ich positiv finde. Der Armaturenträger sieht edel (poliertes Metall) und dank der wenigen aber wesentlichen Anzeigen auch sehr aufgeräumt aus. Statt einer Tankanzeige/benzinuhr gibt es den "guten" alten benzinhahn mit ReserveSchaltung.
Fazit: Selbst nachdem ich neulich eine 40.000 DM teure Bimota SB8 R fahren durfte und ich von der Motorleistung und dem Fahrwerk überwältigt war, bin ich doch bei meiner wesentlich ausgewogeneren und im Alltagsbetrieb mehr Spass versprechenden Honda geblieben.
P.S. in 7 Jahren habe ich noch keine Panne oder Reparatur gehabt !
Pro: Seht sie euch an, einfach geil!!! Kontra: 18 Zoll Felgen, Sound
vorab: wenn ihr jemals die gelegenheit habt eine originale big one ( nicht die jetzigen cb1300ér ) zu kaufen macht es!
ich fahre die dicke (leer 260kg) nun mehr als 2,5 jahre und werde sie auch nicht wieder her geben, da man so ein motorrad für das geld nicht mehr bekommt.( der preis ist stabil und wird bald sicherlich ansteigen) zudem ist es ein motorrad was ich bislang hier oben im platten norden noch kein zweites mal gesehen habe (nur einmal ... ...mopped was sonst fast keiner hat. auch mit einer größe von 2m kann man es lange touren aushalten sie ist einfach bequem, man meint man sitzt mitten im motorrad.
das fahrwerk ist für sein alter einfach einsame klasse. sie klebt förmlich an der straße und fährt wie auf schienen.der gute alte motor der cbr1000f (wurde überarbeitet, damit mehr drehmoment exzistiert) erledigt seinen dienst super. man hat immer genügend schub von unten herum und ab 4000 ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Ich kann den Berichten nur beipflichten. Seit ca. 3 Wochen bin ich stolzer Besitzer einer CB 1000 und bin von dem Motorrad schier begeistert. Angefangen beim Fahrverhalten, das ich trotz 18" Felgen sehr gut finde, über die excellente Führung durch die großzügig dimensionierte Vordergabel, bis hin zur wirklich sehenswerten Verarbeitung des Motorrades an sich. Was den Verbrauch anbelangt kann ich nur auf die bisherige Erfahrung bei meiner zügigen aber ... ...Verbrauch zwischen 5,5 und 6,5 Litern auf 100Km, ein Wert der sich sehen lassen kann. Zumal ich noch auf den neuen K&N Luftfilter warte aber dem Motor bereits Iridium Zündkerzen gegönnt habe. Letztere machen sich im unteren Drehzahlbereich sehr positiv bemerkbar. Einziger Wermutstropfen für mich als "Verkleidungsverwöhnten", der Gegenwind ab ca.130km/h. Dem habe ich durch eine kleine Scheibe der Marke PUIG für minimale 19,95€ abgeholfen. Und auf ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Pro: zuverlässig und bequem, wohlgeformt und aufgeräumt Kontra: leistung obenraus, sound, soziussitz
hallo ihr leser,
seit mir meine xjr 1200 geklaut worden ist, fahre ich die big one mit vergnügen, aber mit abstrichen in sachen leistung, soziussitz und sound.
dafür gibt sie sich aber deutlich sparsamer mit 7 litern im heizbetrieb zu zweit.
sie ist für ihr fettes gewicht (260 kg) recht beweglich, vibriert bei 4000 touren etwas und springt immer an. sie sieht toll aus und die fahrersitzposition ist bei meiner grösse von 1,94 sehr entspannt. ich ... ...pott gehts öfters holperig zu, was die strasse angeht. sie fährt sich spurtreu und bremst auch ordentlich. sie ist dick und mag es gemütlich, sie hat charakter und ein langes leben, sie ist selten und standhaft... ich mag sie. die bremsscheiben rosten schnell, was solls, sinterbeläge schleifens ab. ein paar mehr newtonmeter wären nicht schlecht- bei soziusbetrieb will sie nicht davongaloppieren, trotz 98 ps und kürzerer übersetzung.
daür ist sie ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich
Pro: Sehr gute Reinigungskraft, greift keine Oberflächen an Kontra: Preis?? (mein Baby ist es mir wert :-)
...Die Motorradsaison hat begonnen! Ziemlich spät aber dafür mit ein paar sehr schönen Tagen.
Also Bike (HondaCB1000 Big One :-) hervorgeholt und den obligatorischen Frühjahrsputz gemacht.
Seit Jahren nehme ich schon den S100 Motorrad-Total-Reiniger von S100 Motorradpflege.
Bin damit hochzufrieden denn
1. passt die Reinigungsleistung. D.h. Insekten, Motoröl, Kettenspray auf Hinterradfelge und Schwinge werden ohne Probleme angelöst und können dann mit dem Gartenschlauch einfach abgesprüht werden
2. das Zeug ist nicht agressiv. Es lässt sich aufs ganze Motorrad aufsprühen und es werden keine Materialien angegriffen wie bspw. bei säurehaltigen Kaltreinigern. Der Hersteller gibt zu beachten dass es bei unlackiertem Alu nicht anzuwenden ist aber das kann ich gut verstehen denn blankes Alu ist höllisch schwer zu pflegen, läuft...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
...Hi Motorradfreunde,meine erstes Bike war eine HondaCB 500,anders auch Güllepumpe.Dieses Motorrad war schon nicht schlecht,also holte ich mir die Honda CBR 1000F,und ich muß sagen ich bin immer noch zufrieden mit
Honda,sogar sehr zufrieden.Das Motorrad war genau das was ich gesucht habe.Nicht zu teuer sieht gut aus,und rennt wie der Teufel.Also ich bin vollkommen zufrieden mit Honda sie bauen echt gute Motorräder das kann man nicht anders sagen.Ich glaube das motorrad werde ich nicht mehr verkaufen,weil es einfach geil ist damit zu fahren,ja nu bei 100PS ist das klar....
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
...Ich habe mit 16 meinen 1B - Führerschein gemacht, ein Jahr später eine TDR 125 gekauft, sie mit 18 entdrosseln lassen und muß sagen: Für eine 125er ein wirklich tolles Motorrad. Ich habe eine Menge Spaß mit dem Ding, klasse Kurvenlage, bequeme Sitzposition, tolle Beschleunigung, tolles Handling, sieht gut aus etc etc...könnte allerdings etwas weniger verbrauchen. Den "großen" Motorrad - Führerschein habe ich dann auf einer CB500 von Honda gemacht und muß sagen: nee, nee, dda behalt ich wirklich lieber die 125. Das 98 Modell gibt's jetzt auch 1000 DM billiger!
Also, ausporbieren!...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Es begann alles 1994. Ich kaufte eine CB 400 N Bj.80 27 PS (Anthrazit) für 1900,- DM in gutem Zustand (dachte ich). Ich fuhr sie ein halbes Jahr ohne größere Mängel, lediglich routine-Reparaturen fiehlen und was sonst noch so bei einem süßen 15Jahre... mehr
26.05.2006
08.09.2000
