mein Leidensweg und meine Liebe
24.10.2000 (18.12.2000)
Pro:
mit 43 PS flott, interessante Motortechnik, altertümchen
Kontra:
Vibrator (trotz Ausgleichswelle), von Fahrwerk kann keine Rede sein, zu kleiner Tank
Empfehlenswert:
Ja
  brunchbread
Über sich:
Die Kunst des Schreibens liegt in der Natur des Menschen, des einen eher grau des anderen eine wahre...
Mitglied seit:24.10.2000
Erfahrungsberichte:7
Vertrauende:2
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Es begann alles 1994. Ich kaufte eine CB 400 N Bj.80 27 PS (Anthrazit) für 1900,- DM in gutem Zustand (dachte ich). Ich fuhr sie ein halbes Jahr ohne größere Mängel, lediglich routine-Reparaturen fiehlen und was sonst noch so bei einem süßen 15Jahre alten 400ccm Motörchen anfällt (Benzin nachschauen, Öl tanken). Der Ölverbrauch war immens, aber wie gesagt, nicht verwunderlich, da die Ventilschaftdichtungen fast nicht mehr existierten.
Als eines Tages ein Zylinder ausfiehl fing die odyssee an. Mit einem sehr guten Freund(LKW;Auto und Motorradmechaniker) zerlegte ich die Honda. Wir stellten fest das aus einem Auslassventil eine Ecke weggeschmolzen war. Gut neues Ventil...neine direkt zwei neue Ventile, wenn schon denn schon(Die CB 400 hat übrigens 2 Einlaß und ein Auslaßventil) Ventilsitze schleifen, neue Kolben, Zylinder Hohnen, 43 PS Nockenwelle, neue Kurbelwellenlager.....stop...der Motor ist zusammengebaut. Die Kurbelwelle hat auf einer Seite sehr viel Spiel...Lagerschale vergessen ?...Motor wieder auseinander, nachgeschaut...neue Lagerschale drinne aber trotzdem Spiel. Uns fiel auf, daß die alte Lagerschale etwas größer war als die originalen neuen...die Kurbelwelle hatte schon einmal gefressen und wurde nachgeschliffen, vom Vorbesitzer...uns blieb nichts anderes übrig, als die alten Lager wieder einzubauen, welche noch sehr gut aussahen...zur krönung lackierte ich sie neu...nachtblau.
Nach dem Zusammenbau und einigen anderen Kleinigkeiten kam der große Moment des ersten Starts. Schieben war angesagt, da sich das Benzin erstmal bis zur Düse vorkämpfen mußte...sie sprang nach ungefähr 200m an und schnurrte wie eine Kätzchen. Nach dem Gebührlichen 500 Km einfahren verabschiedete sich die Zündung (200DM) und dann die Lichtmaschine (400 DM), diese Sachen zu diesen Preisen bekam ich nur durch einen sehr netten Honda Fachhändler, den es leider nicht mehr gibt.
Ein solches Motorrad wächst einem ans Herz und im gleichen Moment ärgert es mich zutiefst. Die gute alte rasse der fürchterlichen Fahrwerke, zum Einsteigen vielleicht nicht das beste Motorrad, aber eine Erfahrung allemal wert.
Eine hübsche Landstrassengurke für Semifahrer.
Steht allerdings jetzt unter meinem Balkon seit 2 Jahren und wird morgen verkauft.
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15.08.2005 14:57
Schade für Dich und fürs Moped. Da hast Du eine aufgearbeitete Möhre erwischt. Meine Frau fährt auch eine CB 400 T, die allerdings aus 1. Hand kam und recht gepflegt war und jetzt von meiner Frau gehegt und gepflegt wird. Mittlerweile ist sie schwarz und alle Aluteile sind aufpoliert. Außerdem hat sie jetzt eine 43-PS-Nockenwelle bekommen. Aus dem anfänglichen Einsteiger-Moped ist mittlerweile ein Liebhaberstück geworden, das absolut zuverlässig läuft. Biker-Gruß Eddie
03.09.2001 14:20
Super zu hören, daß man nicht der einzig herzolse ist, der sich dann doch recht brutal vom Moped verabschiedet hat. Vielleicht tut es weh, weil sie so lieb schaut. Ich habe zwar nicht soviel reingesteckt wie du, weder Zeit noch Geld, dafür konnte ich auch nichts mehr verlangen.
24.10.2000 10:46
be-achtbar