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Die Honda ist serienmäßig mit einem Drehzahlbegrenzer gedrosselt, der sich in der Lichtmaschine befindet. Wenn die Zündung nicht ab einer bestimmten Drehzahl abrupt ausfällt, ist er schon getilgt. Man kann es im Stand auch testen.
Es ist in manchen Fällen noch möglich, die Fliehkraftgewichte ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von DAXtuning über Honda CB 50 24. Januar 2002
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
mittelmässig
Bremsleistung, Trockenheit:
mittelmäßig
Fahrwerk:
sehr gut
Komfort:
mittelmäßig
Verarbeitung:
ausgezeichnet
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
Feines Spielzeug, hat nicht jeder, funktioniert immer !
Kontra:
schwert zu bekommen
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Im Originalzustand läuft dieses Modell nur 40 KM/H, was auf frühere Führerscheinregelungen zurückzuführen ist. Dadurch ist es nicht möglich, im normalen Straßenverkehr mitzuschwimmen.
Die Honda ist serienmäßig mit einem Drehzahlbegrenzer gedrosselt, der sich in der Lichtmaschine befindet. Wenn die Zündung nicht ab einer bestimmten Drehzahl abrupt ausfällt, ist er schon getilgt. Man kann es im Stand auch testen.
Es ist in manchen Fällen noch möglich, die Fliehkraftgewichte des Begrenzers spiegelverkehrt einzubauen, sodass die DAX ab 40 km/h auf Frühzündung umstellt.
Das bringt einiges an Power.
Für diesen Umbau ist Voraussetzung , dass noch alle mechanischen Teile im Polrad noch vorhanden sind und nicht festgeschweißt wurden.
Bei den Motoren mit stehendem Zylinder müssen neue Aufnahmepunkte für die Federn in dem Fliehkraftversteller geschaffen werden, in dem man in die alten Nietenlöchern des Polrades Gewinde schneidet und Schrauben eindreht. Die Befestigungsschrauben des Verstellers im Polrad müssen gegen Senkkopfschrauben ausgewechselt werden, damit die Verstellschenkel frei arbeiten können.
Die alten Befestigungsstellen der Federn müssen als Anschläge für die Verstellschenkel verwendet werden, das ist durch einfaches Verbiegen selbiger möglich.
Übersetzung kann geändert werden: Vorne ein Zahn mehr.
Das ATF aus der Gabel muss unbedingt entfernt werden und gegen hochwertiges (Vollsynthetik) Stoßdämpferöl, härte SAE 15, ausgetauscht werden.
Mit SAE 15 ist ein Durchschlagen auch im Gelände so gut wie ausgeschlossen.
SAE 10 ist für komfortable Einstellung. Eine Vorspannung der Feder und 10mm durch Einbau von Gummistücken o. ä. verbessert das Fahrverhalten.
Vollsynthetik schützt die teure Gabel besonders vor Beschädigungen!
Castro stellt ein solches Öl her, 110 ccm pro Seite sind erforderlich.
Die Kupplung verträgt die Teflonbeschichtung des Motors mit Slick 50 problemlos, ebenso Castrol RS Motoröl.
Gutes Motoröl und häufige Wechsel sind bei diesen Maschinen besonders wichtig, da kein Ölfiltersystem eingebaut ist, auch kein Zentrifugalfilter.
Durch den Einsatz richtiger Stoßdämpfer lässt sich in Verbindung von guter Bereifung,
Pirelli SL 38 130-70-10 für CY,5 KM/H holen.
Nur für den extremen Geländeeinsatz sollte man auf 130-90-10 zurückgreifen, wodurch die Straßentauglichkeit leiden würde.
Beides ist aber in jedem Fall besser als die serienmässigen Zoll Bereifungen.
Für die richtige Bereifung der CB 50 habe ich leider die Angaben nicht im Kopf, welche Grössen als Niederquerschnittsreifen zur Zeit verfügbar sind.
Gute Stoßdämpfer sind speziell bei getunten Motoren ein absolutes Muss, es geht um die Fahrsicherheit.
Die Dämpfungsleistung der Originalteile ist nach längerer Zeit nicht die beste, darum empfehle ich Dämpfer für Bikes bis 500 ccm. Lenkkopflager als Rollenlagerausführung sind ratsam, diese laufen bei weitem nicht so schnell ein, wodurch sonst immer das Rasten bei Geradeauslauf sowie das Lagerspiel entsteht.
Eine Veränderung an der Bremsanlage halte ich speziell bei der CYlon für äußerst sinnvoll, damit wird mit einem kleinem Hebelchen die Bremsbalance von 50% zu 50% auf 75% vorne und 25% hinten verändert.
Letztere Konfiguration wird schon seit längerem an wirklich jedem Fahrzeug praktiziert, erkennt man meist daran, dass vordere Bremsanlagen deutlich größer als Hintere ausfallen.
Dadurch wird erreicht, das kein Blockieren des Hinterrades eintritt, noch bevor vorne eine ausreichende Verzögerungsleistung erzielt wird.
Logisch: Das verkürzt den Bremsweg und vermindert zudem Schleudergefahr.
Um die schlechte 6V Elektrik halbwegs in den Griff zu kriegen, sollten stets Glühlampen mit niedrigeren Leistungen als angegeben verwendet werden.
Ein großer Vergaser vom einem 110 ccm Motor tut sehr gute Dienste an einer CY, CB und XL.
Durch eine andere Nockenwelle lässt sich noch einiges an Leistung holen.
Zündkerzen C6 HSA sowie die hochwertigere Platinausführung sichern das perfekte
Anspringen sowie ruhigen Lauf in allen Temperaturbereichen.
Es gibt aber mit Sicherheit noch viele andere Tuningmöglichkeiten an der kleinen Honda, dass sollte aber die Grundlage sein.
...zu tun!? Meine kleine, süße HONDA CB 50 J. Sie ist mir im letzten halben Jahr so ans Herz gewachsen das ich sie für kein Geld der Welt wieder hergeben möchte. Aber jetzt erstmal warum und wieso ich zur meiner kleinen Honda kam.
Im Kleinanzeigenmarkt unseres lokalen Chats (www.rendsburg-chat.de) hab ich diese Anzeige geschaltet:
"Suche Moped zum rumschrauben oder restorieren. Bitte alles anbieten"
Einige Wochen später kam eine Antwort von einem ... ...Getriebe
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Die Honda CB besitzt ein gutes 4-Gang Getriebe! Der Leerlauf ist relativ leicht zu finden und die Gänge rasten sicher ein.
Fahrwerk
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Also das Fahrwerk ist für eine 50er nicht schlecht aber Schräglagen sind nicht angesagt.
Bremsen
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Vorne besitzt die CB eine Scheibenbremse, was für eine 50er Bj. 79 ziemlich gut ist. Hinten tut eine Trommelbremse ihre arbeit. Für 60-70 Km/h alles total ausreichend
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Pro: viel Spaß, man wird beachtet, zuverlässig Kontra: etwas laut und wenig Leistung, trotzdem spaßig
...(bzw. es war eine 50er). Honda CB50, oder CB Lustig wie sie auch gerne genannt wird. Ein 50ccm 4-Takt Motor, der ein leider etwas laut aber zuverlässig transportiert. Man bedenke, dass das Moped Ende der 70er gebaut wurde, und da mit einem 4-Takt Motor bei nur 50ccm. Das ist schon was besonderes an Technik. Bei einem Verbrauch von nur 2,5l Normalbenzin auf 100km kann man sich auch mal weitere Strecken gönnen, leider fehlt einem irgendwann die Leistung, ... ...Kraft zu Ende ist. Ich habe viel Spaß mit der 50er gehabt, auch wenn mich viele nur belächelt haben. Es war mein erstes Stück Freiheit, was ich mir leisten konnte. Noch habe ich die 50er bei mir stehen und plane, diese in nächster Zeit mal wieder etwas zu restaurieren, also blank polieren, neu lackieren, Ersatzteile dazu,...
Falls jemand etwas spezielles haben möchte und auch mit nur 2PS leben kann, kann ich dieses Moped auf jeden Fall empfehlen. ...
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Fahreigenschaften:
Bremsleistung, Trockenh...
Fahrwerk:
Komfort:
Verarbeitung:
Zuverlässigkeit:
hilfreich
12.04.2001
Kurzbewertung zu Honda CB 50 Bewertung fürHonda CB 50von
ICH2009
Was für ein polrad hast du denn ein gebaut ? und wo her hast du es ?
ich hab auch eine cb 50 j und ich krieg sie nicht über 40 km/h
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...einer woche auch mal eine Honda gekauft, das mokik ist sehr sparsam (hab höchtens 1,7 liter verbraucht)
die Beschleunigung ist auch nach der entrosselung (nur Polrad getauscht) enttäuschend, aber die endgeschwindigkeit von ca.65km/h is doch sehr gut. Die Teileversorgung ist nicht sehr gut, man bekommt selbst bei ebay fast keine Teile. Der lack ist noch nach 28 jahren noch gut gepflegt, Die Fahreigenschaften sind durchaus gut. Habe vorher eine Simson ...
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Pro: Günsitge Anschaffung/Unterhalt, Unkaputtbar, Fahrverhalten Kontra: Teure Ersatzteile (wenn sie Original sein sollen)
...Joa jetzt nach langer Zeit möchte ich auch Mal wieder einen Erfahrungsbericht veröffentlichen...
Ich möchte jetzt das nicht festlegen welche Struktur ich dem Artikel gebe, sondern schreibe jetzt einfach Mal drauf los.
Daten und Fakten:
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HondaCB 500
Leistung: 58 PS
Drosselbar auf 34 PS/50PS
Gewicht: 193kg leer
Tankinhalt: 18 Liter mit 2,5 Liter Reserve
E-Starter
Fang ich Mal an mit Gründen die zu einem Kauf für eine CB500 sprechen können:
Erstmal ist es wichtig herauszufinden was einem gefällt, wenn
einem NakedBikes gefallen, dann ist die CB500 eindeutig die richtige Wahl, wenn es darum geht ein Einsteiger, oder Wiedereinsteiger-Bike zu besitzen.
Meine CB500 ist eine PC32 - ( es gibt noch PC26, frühere Modelle mit Trommelbremse und Nissinbremse vorne, die PC32 hat Brembo...
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...beizubringen. Durch seine langjährige Berufserfahrung kann er von vielen selbsterlebten Situationen erzählen, die den theoretischen Stoff noch verdeutlichen.
---praktische Ausbildung---
Die praktische Ausbildung erfolgt mit einem Opel Astra DTI (Bj. 2002). Außerdem bildet Arnold Schymura mit einer HondaCB500, einer Yamaha TW125, einer Yamaha 600N, einer Piaggio 50ccm und einer Piaggio 25ccm aus.
Arnold Schymura gibt sich alle Mühe, seinen Fahrschülern die Fahrstunden nach ihren Wünschen zu ermöglichen.
---Preise---
Die Fahrschule Arnold Schymura hat günstige Preise, so dass sich auch Schüler und Auszubildende einen Führerschein leisten können.
Meine Meinung über die Fahrschule Arnold Schymura:
Mir hat es in der Fahrschule Arnold Schymura sehr gut gefallen. In der Fahrschule habe ich mich sofort wohlgefühlt, wodurch...
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...Faszination "nackt"
Da steht sie nun, meine neue HondaCB 1100F, oder kürzer und prägnanter X-Eleven. Sofort fällt mir wieder die ungewöhnliche Optik des Bikes mit dem riesigen Tank,
der aussieht, als könne er 50 Liter fassen, und der prägnanten Kühlerabdeckung, auf. Druck aufs Vorderrad soll die Abdeckung bringen, mal sehen. Einspritzung hat sie, eine
elektronische Wegfahrsperre, und das bewährte Dual CBS (Combined Brake System), welches beide Räder gleichmäßig verzögert unabhängig davon, welche Bremse
betätigt wird. Bei der ersten größeren Tour in die schwäbische Alb will ich nun genau wissen, was sie kann.
Kaltstartprobleme gibt es nicht, der Choke unterhalb der Sitzbank angebracht, muß höchstens an kälteren Tagen mal gezogen zu werden. Der Sound errinnert an
einen Tourensportler: relativ leise, aber kräftig. Kein Wunder, denn...
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Es begann alles 1994. Ich kaufte eine CB 400 N Bj.80 27 PS (Anthrazit) für 1900,- DM in gutem Zustand (dachte ich). Ich fuhr sie ein halbes Jahr ohne größere Mängel, lediglich routine-Reparaturen fiehlen und was sonst noch so bei einem süßen 15Jahre... mehr
25.06.2003
17.06.2000
