...
Überhaupt läßt sich das Getriebe nicht so doll schalten wie von Honda gewohnt.
Es kracht mal hier und knackt mal da.
Aber die Gänge gehen anstandslos rein.
Aber die Kupplung ist der Knaller.
Erst will sie nicht kommen und dann packt sie auf einen Schlag an.
Komischerweise ist es trotzdem ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Gleich mal was am Anfang. Ich fahre eine CBX 650E, aber ich denke der Bericht passt hier auch, da sie sich nicht wesentlich von der CB unterscheidet.
Motor, Rahmen usw. sind Baugleich.
Also meine ist EZ 7.9.1984. 651ccm
37kw/50PS bei 8000 min-1
St ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
...Seit einiger Zeit (2001) besitze ich eine alte Honda CB 650. Per Update will ich versuchen meinen Erfahrungsbericht besser zu strukturieren und meine zwischenzeitlich gewonnenen Erfahrungen anzufügen:
ÄUßERES
Die CB 650 kommt ohne jede Verkleidung ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
Pro: Sehr Robust, Schönes Aussehen Kontra: sehr hohes gewicht
...Habe mir vor kurzen eine restaurationsbedürftige Honda CB650 gekauft für einen sagenhaften Preis von 280,00 EUR (einfach mal im e-bay schauen da werden immer wieder solche Angebote eingetragen) Die Maschiene hat eine einfache Technick also man muss ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Model: Honda CB 650 Custom Typ: RC05 Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Bebilderte Anbaunleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Model: Honda CB 650 SC / RC Typ: RC08 Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Bebilderte Anbaunleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro. Fair: kostenlose Sonderzahlungen möglich!
...oder die Kawasaki Zephyr 750 waren Vertreter dieser Klasse. Seit zwei Jahren nun bringen einige brandneue Entwicklungen recht frischen Wind in dieser Klasse: allen voran die Yamaha FZS 600 Fazer,die neue Suzuki Bandit 600, die Honda CB 600 Hornet und eben die bereits angesprochene Suzuki SV 650....
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Pro: gute Haltbarkeit, super Nass-/Kalt- gripp, viele Freigaben/Größen Kontra: Preis, starke Abnutzung des Vorderreifens
...hierbei um eine 17 Jahre alte Soft-Chopper handelt habe ich die Gripgrenzen des Reifens nie ertasten können.
Jederzeit spurstabil und vertrauenerweckend war er dennoch.
Ein Freund hat es selbst mit dieser 17 Jahre alten Chopper geschafft im Hangoff mit Knie am Boden zu fahren ;-)
Leider bin ich den Reifen noch nicht mit über 34Ps gefahren um seine Grenzen tatsächlich auszuloten.
Beeindruckend finde ich, dass er sowohl für kleine Sportler (125er TZR, Mito, NSR), Mittelklassetourer (GS500, CB 500 oder Honda NTV) als auch für Youngtimer (GR 650) stets die erste Wahl ist.
Ein Super Coup, der Bridgestone da mit dem scheinbar veralteten BT45 gelungen ist....
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
...rengeräusche mich sehnsüchtig den *heißen Öfen* hinterher schauen ließen, habe ich mich entschlossen, doch noch mal eine *Maschine* anzuschaffen. Mein Hauptanliegen bestand darin, ein günstiges Motorrad zu finden. Günstig in der Anschaffung und günstig im Unterhalt sollte es sein.
Ich blätterte einen älteren Motorradkatalog durch, da mir klar war, dass in meinem Fall nur ein gebrauchtes Fahrzeug in Frage kam. Natürlich blieb ich wieder bei Suzuki hängen, deren Preise sich von diversen Anbietern wie BMW und Triumph abhoben. Von Kawasaki reizte mich kein einziges Motorrad, da diese Modelle optisch nicht viel her machen. Übrig blieben mir Honda - ich liebäugelte mit einer CB 600 F Hornet und einer DB 500 - und meine *alte Liebe* Suzuki, bei der die SF 650 oder die Bandit in Frage kam.
Die Entscheidung
++++++++++++++
Honda fiel in der d...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
