Honda CB 650

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Honda CB 650

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... Überhaupt läßt sich das Getriebe nicht so doll schalten wie von Honda gewohnt. Es kracht mal hier und knackt mal da. Aber die Gänge gehen anstandslos rein. Aber die Kupplung ist der Knaller. Erst will sie nicht kommen und dann packt sie auf einen Schlag an. Komischerweise ist es trotzdem ... Bericht lesen





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jap. LUFI LUFTFILTER Honda CB 650 jap. LUFI LUFTFILTER Honda CB 650
Art.-Nr. 476-039 jap. LUFI Honda CB 650
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jap. LUFI LUFTFILTER Honda CB 650 C/SC jap. LUFI LUFTFILTER Honda CB 650 C/SC
Art.-Nr. 476-040 jap. LUFI Honda CB 650 C/SC
€ 17,25*

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CC       Model       Year                 Benelli 
      250       250 (4 Cilindri)       All Years  
              Benelli        650       650 Tornado
U.T.       All Years                 Ducati       
750       SS Supersport Kick-Str.       All Years 
               Ducati        860       Kick-Start 
     All Years                 Ducati        900  
    SS Kick-Starter       1981                
Ducati        900       SS Replica       1981     
           Honda        250       CMX450C Rebel   
   1986 - 1987                 Honda        350   
   CB350 Super Sport Four       1968 - 1974       
         Honda        350       CL350 Scrambler   
   1968 - 1973                 Honda        350   
   SL350 Motosport       1969 - 1970              
  Honda        360       CB360, G, T       1974 -
1976                 Honda        360       CL360
Scrambler       1974 - 1975                 Honda 
      400       CB400A        1978                
Honda        400       CB400F Super Sport      
1975 - 1977                 Honda        400      
CB400T Hawk, Hawk II       1978 - 1981            
    Honda        400       CM400 (All)       1979
- 1981                 Honda        450      
CB450, SS       1967 - 1974                 Honda 
      450       CB450SC Nighthawk, T       1982 -
1986                 Honda        450       CL450
Scrambler       1967 - 1974                 Honda 
      450       CM450A Hondamatic, E       1982 -
1983                 Honda        500       CB500
Four, Twin       1971 - 1976                 Honda
       500       VF500C V30 Magna       1984 -
1985                 Honda        500       VF500F
Interceptor       1984 - 1986                
Honda        500       VT500C Shadow       1983 -
1986                 Honda        500      
VT500FT Ascot       1983 - 1984                
Honda        550       CB550 Four, K, SS      
1974 - 1978                 Honda        650      
CB650, Custom       1979 - 1982                
Honda        650       CB650SC Nighthawk      
1982                 Honda        700       VF700C
Magna       1987                 Honda        750 
     VF750C V45 Magna       1988                
Kawasaki        400       KZ400 Deluxe       1977
- 1979                 Kawasaki        400      
KZ400-D, H       1974 - 1979                
Kawasaki        440       KZ440 (All)400 KH400-A  
     1980 - 1983                 Kawasaki       
450       EN450-A 454 LTD       1985 - 1990       
         Kawasaki        500       EN500-A Vulcan 
     1990 - 1996                 Kawasaki       
550       KZ550, LTD, GP       1980 - 1983        
        Kawasaki        550       KZ550-F LTD     
 1984                 Kawasaki        550      
KZ550-F Spectre       1983                
Kawasaki        550       KZ550-H GP       1982 -
1983                 Kawasaki        550      
ZR550-B Zephyr       1990 - 1992                
Kawasaki        550       ZX550-A GPz       1984 -
1986                 Kawasaki        600      
ZL600 (All)       1986 - 1997                
Kawasaki        600       ZX600-A, B, C, D Ninja  
    1985 - 1996                 Kawasaki       
650       KZ650-H CSR       1981 - 1983           
     Kawasaki        700       KZ700-A       1984 
               Kawasaki        750       KZ750-E,
H, L LTD       1980 - 1983                
Kawasaki        750       KZ750-R GP       1982   
             Yamaha        250       SR250 Exciter
      1980 - 1982                 Yamaha       
250       SRX250       1987                 Yamaha
       360       XS360       1976 - 1978          
      Yamaha        400       XS400 (All)      
1980 - 1983                 Yamaha        500     
 XV500 Virago       1983                 Yamaha   
    550       XJ550 Maxim, R Seca       1981 -
1983                 Yamaha        600       FJ600
      1984 - 1985                 Yamaha
€ 35,29*

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YUASA Batterie YB12A-A Honda CB650SC Nighthawk YUASA Batterie YB12A-A Honda CB650SC Nighthawk
Art.-Nr. 291-070 YUASA BatterieYB12A-A ohne Saurepack Motorcycle Marke ... mehr
CC       Model       Year                 Benelli 
      250       250 (4 Cilindri)       All Years  
              Benelli        650       650 Tornado
U.T.       All Years                 Ducati       
750       SS Supersport Kick-Str.       All Years 
               Ducati        860       Kick-Start 
     All Years                 Ducati        900  
    SS Kick-Starter       1981                
Ducati        900       SS Replica       1981     
           Honda        250       CMX450C Rebel   
   1986 - 1987                 Honda        350   
   CB350 Super Sport Four       1968 - 1974       
         Honda        350       CL350 Scrambler   
   1968 - 1973                 Honda        350   
   SL350 Motosport       1969 - 1970              
  Honda        360       CB360, G, T       1974 -
1976                 Honda        360       CL360
Scrambler       1974 - 1975                 Honda 
      400       CB400A        1978                
Honda        400       CB400F Super Sport      
1975 - 1977                 Honda        400      
CB400T Hawk, Hawk II       1978 - 1981            
    Honda        400       CM400 (All)       1979
- 1981                 Honda        450      
CB450, SS       1967 - 1974                 Honda 
      450       CB450SC Nighthawk, T       1982 -
1986                 Honda        450       CL450
Scrambler       1967 - 1974                 Honda 
      450       CM450A Hondamatic, E       1982 -
1983                 Honda        500       CB500
Four, Twin       1971 - 1976                 Honda
       500       VF500C V30 Magna       1984 -
1985                 Honda        500       VF500F
Interceptor       1984 - 1986                
Honda        500       VT500C Shadow       1983 -
1986                 Honda        500      
VT500FT Ascot       1983 - 1984                
Honda        550       CB550 Four, K, SS      
1974 - 1978                 Honda        650      
CB650, Custom       1979 - 1982                
Honda        650       CB650SC Nighthawk      
1982                 Honda        700       VF700C
Magna       1987                 Honda        750 
     VF750C V45 Magna       1988                
Kawasaki        400       KZ400 Deluxe       1977
- 1979                 Kawasaki        400      
KZ400-D, H       1974 - 1979                
Kawasaki        440       KZ440 (All)400 KH400-A  
     1980 - 1983                 Kawasaki       
450       EN450-A 454 LTD       1985 - 1990       
         Kawasaki        500       EN500-A Vulcan 
     1990 - 1996                 Kawasaki       
550       KZ550, LTD, GP       1980 - 1983        
        Kawasaki        550       KZ550-F LTD     
 1984                 Kawasaki        550      
KZ550-F Spectre       1983                
Kawasaki        550       KZ550-H GP       1982 -
1983                 Kawasaki        550      
ZR550-B Zephyr       1990 - 1992                
Kawasaki        550       ZX550-A GPz       1984 -
1986                 Kawasaki        600      
ZL600 (All)       1986 - 1997                
Kawasaki        600       ZX600-A, B, C, D Ninja  
    1985 - 1996                 Kawasaki       
650       KZ650-H CSR       1981 - 1983           
     Kawasaki        700       KZ700-A       1984 
               Kawasaki        750       KZ750-E,
H, L LTD       1980 - 1983                
Kawasaki        750       KZ750-R GP       1982   
             Yamaha        250       SR250 Exciter
      1980 - 1982                 Yamaha       
250       SRX250       1987                 Yamaha
       360       XS360       1976 - 1978          
      Yamaha        400       XS400 (All)      
1980 - 1983                 Yamaha        500     
 XV500 Virago       1983                 Yamaha   
    550       XJ550 Maxim, R Seca       1981 -
1983                 Yamaha        600       FJ600
      1984 - 1985                 Yamaha
€ 35,29*

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YUASA Batterie YB12AL-A Honda CB650SC Nighthawk YUASA Batterie YB12AL-A Honda CB650SC Nighthawk
Art.-Nr. 291-071 YUASA Batterie YB12AL-A ohne Saurepack Motorcycle Marke ... mehr
CC       Model       Year                 Aprilia 
      150       Scarabeo       2000 - 2004        
        Aprilia        200       Atlantic      
2004 - 2005                 Aprilia        650    
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       550       CB550SC Nighthawk       1983     
           Honda        650       CB650SC
Nighthawk       1983 - 1985          Scooter      
         Marke       CC       Model       Year    
            Aprilia        200       Scarabeo     
 2009           
€ 37,11*

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Honda CB650 Sohc Fours Owners Workshop Manual: 1978 to 1984 - Martyn Meek Honda CB650 Sohc Fours Owners Workshop Manual: 1978 to 1984 - Martyn Meek
Seiten: 174, Ausgabe: New., Taschenbuch, Haynes Pubn
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Honda Cb650 Fours, 1979-1982: Service, Repair, Maintenance: Clymer Workshop Manual - Ed Scott Honda Cb650 Fours, 1979-1982: Service, Repair, Maintenance: Clymer Workshop Manual - Ed Scott
Seiten: 368, Ausgabe: 2 Sub, Taschenbuch, Professional Impressions
€ 24,99*

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Seiten: 174, Ausgabe: New., Taschenbuch, Haynes Pubn
€ 14,98*

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Honda Cb650 Fours, 1979-1982: Service, Repair, Maintenance: Clymer Workshop Manual - Ed Scott Honda Cb650 Fours, 1979-1982: Service, Repair, Maintenance: Clymer Workshop Manual - Ed Scott
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heute schon ein Klassiker!!!
Erfahrungsbericht von hjschwarz63 über Honda CB 650
19. Oktober 2004


Produktbewertung des Autors:   

Fahreigenschaften: mittelmässig 
Bremsleistung, Trockenheit: gut 
Fahrwerk: schlecht 
Komfort: gut 
Verarbeitung: ausgezeichnet 
Zuverlässigkeit: ausgezeichnet 

Pro: günstiger Unterhalt, Styling, Motor, Sound
Kontra: Fahrwerk, Verbrauch

Empfehlenswert? ja 

Kompletter Erfahrungsbericht

Gleich mal was am Anfang.
Ich fahre eine CBX 650E, aber ich denke der Bericht passt hier auch, da sie sich nicht wesentlich von der CB unterscheidet.
Motor, Rahmen usw. sind Baugleich.
Also meine ist EZ 7.9.1984.
651ccm
37kw/50PS bei 8000 min-1
Standardbereifung 100/90 19 vorn und 130/90 16 hinten
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Leergewicht 217 kg

Bei den Armaturen weicht sie von der CB etwas ab, da die CBX teilweise digitale Anzeigen besitzt und alles eckig statt rund ist.

Wenn ich so vor der Maschine stehe denke ich bei mir was das doch für ein schönes Motorrad ist.
Heutzutage wird dieser Typ als Nakedbike verkauft.
Damals sahen fast alle Maschinen so aus.
Man dreht den Benzinhahn auf ( auf die Richtung achten, denn nach unten ist Reserve) steckt den Schlüssel rein, dreht den Joke an und betätigt den elektrischen Anlasser (Kickstarter hat sie leider nicht)
Sofort röhrt der Motor mit einem deftigen Fauchen los.
Läuft auch gleich rund.

Draufsetzen und ersten Gang rein. Knackt ein bisschen zu laut für mein Gehör, scheint aber normal zu sein, da sie das schon immer macht.
Überhaupt läßt sich das Getriebe nicht so doll schalten wie von Honda gewohnt.
Es kracht mal hier und knackt mal da.
Aber die Gänge gehen anstandslos rein.
Aber die Kupplung ist der Knaller.
Erst will sie nicht kommen und dann packt sie auf einen Schlag an.
Komischerweise ist es trotzdem fast nicht möglich den Motor abzuwürgen!!!

Man kann übrigens für schlappe 300.-€ (in Worten satte dreihundert) eine scharfe Nockenwelle einbauen. Dann hat das Ding 75 PS.
Mir reichen bei dem Fahrwerk schon 50.

Bei normaler Fahrweise liegt die Maschine super und das Fahrwerk ist sehr komfortabel.
Aber wehe man fährt etwas gewagter in Kurven oder auf schlechter Fahrbahn!
Mann was für ein Fahrgefühl. Der Hinterreifen macht nen Sprung nach links oder rechts, trotz verstellbarer Dämpfer (hab schon alle Einstellungen probiert, hilft nix) und man hat zumindest als ungeübter Fahrer Probleme die Maschine in der Spur zu halten.
Aber wenn man das weiß fährt man etwas vorsichtiger und die Honda ist dafür sehr dankbar.
Über den Komfort kann ich mich nicht beklagen.
Sie federt schön und man sitzt entspannt und gerade auf dem Sattel.
Auch nach mehreren Stunden tut nix weh.
Sehr gute Sitzposition. Kompliment an die Konstrukteure.

Die Beschleunigung und der Durchzug von unten raus sind für die Leistung in Ordnung.
Die Höchstgeschwindigkeit hab ich noch nie erreicht, denn ab 120 zieht es einem fast den Helm vom Kopf.
Mehr als 140 sind ohne Verkleidung nicht drin. Drüber wird es sagen wir mal etwas schwammig.
Aber dafür wurde die 650er wohl auch nicht konzipiert.
Im großen und ganzen ein sehr bequemer Tourer für Ausflüge bzw. Urlaubsfahrten mit gemäßigtem Tempo.
Dann ist sie aber auch sehr Dankbar im Bezug auf Körper und Verbrauch.
Denn der geht bei flotter Fahrweise schnell mal weit über 6 Liter hinaus, was für eine 50 PS-Maschine schon etwas viel ist.

Falls mal etwas defekt ist oder ein Service anliegthat man keinerlei Probleme.
Der Tank und die Sitzbank sind im nu demontiert und man kommt anschliessend überall gut dran.
Einzig der Kardan ist beim demontieren eine heikle Sache.
Wer sich da nicht auskennt sollte sie Finger von lassen.
Aber viel gibt es an der Honda eh nicht zu machen.
Ventile stellen sich selbst nach durch Hydrostößel (war der erste Hondmotor mit selbstnachstellenden Ventilen), die Zündung ist soweit auch Wartungsfrei und der Rest ist das übliche wie Kerzen, Luftfilter und Ölwechsel.

Die Kurbelgehäuseentlüftung sollte allerdings regelmäßig entleert werden, was simpel ist. Man braucht nur den Stopfen am Ablaßschlauch unterm Getriebe rausziehen und schon läuft die schwarze Brühe über die Finger. Grins. Vorher bitte Schüssel oder so drunter.

Hab das Dingen für läppische 400€ gekauft.
War 4 Jahre in einer Garage gestanden und angemeldet.
So hab ich mir die §21 erspart und bin ohne Mängel durch den TÜV.
Neue Bremsbeläge, neue Batterie(50€, deftig), Kerzen Bremsflüssigkeit, Luft- und Ölfilter gewechselt. Mehr nicht.
Die Reifen waren Anfangs etwas hart, aber sind jetzt eingefahren und haben gute Haftung.
Kosten insgesamt mit Ersatzteilen, Steuer, Versicherung und Motorrad knappe 700.-€
Billiger gehts nicht.

Mir macht das fahren mit dem schwarz-roten Teufel enorm Spaß.
Über die Zuverlässigkeit einer Honda muß ich wohl nix sagen.
Sogar mein Dad mit fast 70 Lenzen fährt ab und zu damit.
Aber für Fahranfänger ist sie nichts. Da ist das Fahrwerk zu schwach und die Leistungsentfaltung zu krass.

Wer Spaß am gleiten und Zeit bei Ausfahrten hat wird seine Freude an der CBX haben. Wer auf sportlich steht sollte die Finger davon lassen. Das Fahrwerk ist und bleibt der Schwachpunkt der Maschine.
Bei Gelegenheit werd ich noch ein paar Bilder einstellen damit der Unterschied zur normalen CB ersichtlich wird.
So, nun bon route und HHAIL AND KILL
Jürgen

Nachtrag: Habe den Kopfdeckel neu abgedichtet. So viel Arbeit für so eine kleine Dichtung. Das hätte man aber auch einfacher lösen können. Tank, Sitzbank, Zündspulen, einfach alles was sich in der Nähe des Zylinderkopfes befindet muß weg.
Dafür läßt sich die Dichtung spielend leicht erneuern.(gesetz dem Fall, man bringt die Schrauben auf)
Ohne Handbuch würde sich diese Arbeit wohl etwas in die Länge ziehen, da man ja nicht davon ausgeht, das Motorrad da vorne vollkommen zerlegen zu müssen.
Naja, was solls? Jetzt ist sie wieder dicht, und fahren ist ja im Moment eh nicht so angesagt.
Scho a bissl kalt draussen.
Im Winter gehts dann weiter mit Ölwanne, Reifen, Bremsen (wohl doch etwas zu deftig gefahren, nur 4000km gehalten die Beläge) und Kupplung.
Nix desto trotz immer noch ein Supimopped.

LG Jürgen

 
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Pro: Suzuki 650
Kontra: keine

...oder die Kawasaki Zephyr 750 waren Vertreter dieser Klasse. Seit zwei Jahren nun bringen einige brandneue Entwicklungen recht frischen Wind in dieser Klasse: allen voran die Yamaha FZS 600 Fazer,die neue Suzuki Bandit 600, die Honda CB 600 Hornet und eben die bereits angesprochene Suzuki SV 650.... Bericht lesen

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10.08.2000
Nie erreicht...
Bewertung für Bridgestone BT 45 von  freshmaik

Pro: gute Haltbarkeit, super Nass-/Kalt- gripp, viele Freigaben/Größen
Kontra: Preis, starke Abnutzung des Vorderreifens

...hierbei um eine 17 Jahre alte Soft-Chopper handelt habe ich die Gripgrenzen des Reifens nie ertasten können. Jederzeit spurstabil und vertrauenerweckend war er dennoch. Ein Freund hat es selbst mit dieser 17 Jahre alten Chopper geschafft im Hangoff mit Knie am Boden zu fahren ;-) Leider bin ich den Reifen noch nicht mit über 34Ps gefahren um seine Grenzen tatsächlich auszuloten. Beeindruckend finde ich, dass er sowohl für kleine Sportler (125er TZR, Mito, NSR), Mittelklassetourer (GS500, CB 500 oder Honda NTV) als auch für Youngtimer (GR 650) stets die erste Wahl ist. Ein Super Coup, der Bridgestone da mit dem scheinbar veralteten BT45 gelungen ist.... Bericht lesen

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21.10.2006
Ich bin ein Drücker!
Bewertung für Suzuki GSF 600 Bandit von  DottiGross

Pro: Elegante Beschleunigung, angenehme Sitzhaltung (Vorder- und Rücksitz), hervorragende Preis-Leistungsverhältnis
Kontra: ???

...und Motorengeräusche mich sehnsüchtig den *heißen Öfen* hinterher schauen ließen, habe ich mich entschlossen, doch noch mal eine *Maschine* anzuschaffen. Mein Hauptanliegen bestand darin, ein günstiges Motorrad zu finden. Günstig in der Anschaffung und günstig im Unterhalt sollte es sein. Ich blätterte einen älteren Motorradkatalog durch, da mir klar war, dass in meinem Fall nur ein gebrauchtes Fahrzeug in Frage kam. Natürlich blieb ich wieder bei Suzuki hängen, deren Preise sich von diversen Anbietern wie BMW und Triumph abhoben. Von Kawasaki reizte mich kein einziges Motorrad, da diese Modelle optisch nicht viel her machen. Übrig blieben mir Honda - ich liebäugelte mit einer CB 600 F Hornet und einer DB 500 - und meine *alte Liebe* Suzuki, bei der die SF 650 oder die Bandit in Frage kam. Die Entscheidung ++++++++++++++ Honda fiel in der dritten... Bericht lesen

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24.04.2002

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