heute schon ein Klassiker!!!
19.10.2004
Pro:
günstiger Unterhalt, Styling, Motor, Sound
Kontra:
Fahrwerk, Verbrauch
Empfehlenswert:
Ja
  hjschwarz63
Über sich:
Ist zur Zeit nicht so doll. Dauernd passiert mir was. Greetings Jürgen
Mitglied seit:06.10.2004
Erfahrungsberichte:69
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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 43 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Gleich mal was am Anfang.
Ich fahre eine CBX 650E, aber ich denke der Bericht passt hier auch, da sie sich nicht wesentlich von der CB unterscheidet.
Motor, Rahmen usw. sind Baugleich.
Also meine ist EZ 7.9.1984.
651ccm
37kw/50PS bei 8000 min-1
Standardbereifung 100/90 19 vorn und 130/90 16 hinten
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Leergewicht 217 kg Bei den Armaturen weicht sie von der CB etwas ab, da die CBX teilweise digitale Anzeigen besitzt und alles eckig statt rund ist.
Wenn ich so vor der Maschine stehe denke ich bei mir was das doch für ein schönes Motorrad ist.
Heutzutage wird dieser Typ als Nakedbike verkauft.
Damals sahen fast alle Maschinen so aus.
Man dreht den Benzinhahn auf ( auf die Richtung achten, denn nach unten ist Reserve) steckt den Schlüssel rein, dreht den Joke an und betätigt den elektrischen Anlasser (Kickstarter hat sie leider nicht)
Sofort röhrt der Motor mit einem deftigen Fauchen los.
Läuft auch gleich rund. Draufsetzen und ersten Gang rein. Knackt ein bisschen zu laut für mein Gehör, scheint aber normal zu sein, da sie das schon immer macht.
Überhaupt läßt sich das Getriebe nicht so doll schalten wie von Honda gewohnt.
Es kracht mal hier und knackt mal da.
Aber die Gänge gehen anstandslos rein.
Aber die Kupplung ist der Knaller.
Erst will sie nicht kommen und dann packt sie auf einen Schlag an.
Komischerweise ist es trotzdem fast nicht möglich den Motor abzuwürgen!!!
Man kann übrigens für schlappe 300.-€ (in Worten satte dreihundert) eine scharfe Nockenwelle einbauen. Dann hat das Ding 75 PS.
Mir reichen bei dem Fahrwerk schon 50. Bei normaler Fahrweise liegt die Maschine super und das Fahrwerk ist sehr komfortabel.
Aber wehe man fährt etwas gewagter in Kurven oder auf schlechter Fahrbahn!
Mann was für ein Fahrgefühl. Der Hinterreifen macht nen Sprung nach links oder rechts, trotz verstellbarer Dämpfer (hab schon alle Einstellungen probiert, hilft nix) und man hat zumindest als ungeübter Fahrer Probleme die Maschine in der Spur zu halten.
Aber wenn man das weiß fährt man etwas vorsichtiger und die Honda ist dafür sehr dankbar.
Über den Komfort kann ich mich nicht beklagen.
Sie federt schön und man sitzt entspannt und gerade auf dem Sattel.
Auch nach mehreren Stunden tut nix weh.
Sehr gute Sitzposition. Kompliment an die Konstrukteure.
Die Beschleunigung und der Durchzug von unten raus sind für die Leistung in Ordnung.
Die Höchstgeschwindigkeit hab ich noch nie erreicht, denn ab 120 zieht es einem fast den Helm vom Kopf.
Mehr als 140 sind ohne Verkleidung nicht drin. Drüber wird es sagen wir mal etwas schwammig.
Aber dafür wurde die 650er wohl auch nicht konzipiert.
Im großen und ganzen ein sehr bequemer Tourer für Ausflüge bzw. Urlaubsfahrten mit gemäßigtem Tempo.
Dann ist sie aber auch sehr Dankbar im Bezug auf Körper und Verbrauch.
Denn der geht bei flotter Fahrweise schnell mal weit über 6 Liter hinaus, was für eine 50 PS-Maschine schon etwas viel ist. Falls mal etwas defekt ist oder ein Service anliegthat man keinerlei Probleme.
Der Tank und die Sitzbank sind im nu demontiert und man kommt anschliessend überall gut dran.
Einzig der Kardan ist beim demontieren eine heikle Sache.
Wer sich da nicht auskennt sollte sie Finger von lassen.
Aber viel gibt es an der Honda eh nicht zu machen.
Ventile stellen sich selbst nach durch Hydrostößel (war der erste Hondmotor mit selbstnachstellenden Ventilen), die Zündung ist soweit auch Wartungsfrei und der Rest ist das übliche wie Kerzen, Luftfilter und Ölwechsel.
Die Kurbelgehäuseentlüftung sollte allerdings regelmäßig entleert werden, was simpel ist. Man braucht nur den Stopfen am Ablaßschlauch unterm Getriebe rausziehen und schon läuft die schwarze Brühe über die Finger. Grins. Vorher bitte Schüssel oder so drunter. Hab das Dingen für läppische 400€ gekauft.
War 4 Jahre in einer Garage gestanden und angemeldet.
So hab ich mir die §21 erspart und bin ohne Mängel durch den TÜV.
Neue Bremsbeläge, neue Batterie(50€, deftig), Kerzen Bremsflüssigkeit, Luft- und Ölfilter gewechselt. Mehr nicht.
Die Reifen waren Anfangs etwas hart, aber sind jetzt eingefahren und haben gute Haftung.
Kosten insgesamt mit Ersatzteilen, Steuer, Versicherung und Motorrad knappe 700.-€
Billiger gehts nicht.
Mir macht das fahren mit dem schwarz-roten Teufel enorm Spaß.
Über die Zuverlässigkeit einer Honda muß ich wohl nix sagen.
Sogar mein Dad mit fast 70 Lenzen fährt ab und zu damit.
Aber für Fahranfänger ist sie nichts. Da ist das Fahrwerk zu schwach und die Leistungsentfaltung zu krass. Wer Spaß am gleiten und Zeit bei Ausfahrten hat wird seine Freude an der CBX haben. Wer auf sportlich steht sollte die Finger davon lassen. Das Fahrwerk ist und bleibt der Schwachpunkt der Maschine.
Bei Gelegenheit werd ich noch ein paar Bilder einstellen damit der Unterschied zur normalen CB ersichtlich wird.
So, nun bon route und HHAIL AND KILL
Jürgen
Nachtrag: Habe den Kopfdeckel neu abgedichtet. So viel Arbeit für so eine kleine Dichtung. Das hätte man aber auch einfacher lösen können. Tank, Sitzbank, Zündspulen, einfach alles was sich in der Nähe des Zylinderkopfes befindet muß weg.
Dafür läßt sich die Dichtung spielend leicht erneuern.(gesetz dem Fall, man bringt die Schrauben auf)
Ohne Handbuch würde sich diese Arbeit wohl etwas in die Länge ziehen, da man ja nicht davon ausgeht, das Motorrad da vorne vollkommen zerlegen zu müssen.
Naja, was solls? Jetzt ist sie wieder dicht, und fahren ist ja im Moment eh nicht so angesagt.
Scho a bissl kalt draussen.
Im Winter gehts dann weiter mit Ölwanne, Reifen, Bremsen (wohl doch etwas zu deftig gefahren, nur 4000km gehalten die Beläge) und Kupplung.
Nix desto trotz immer noch ein Supimopped. LG Jürgen
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28.09.2005 10:27
Super Bericht, bin auch ein totaler Motorradfan, hab auch eine Honda CB hat blos ein wenig mehr Kubik. Gruß Guido
10.02.2005 21:26
Die Maschine sieht ja schon super aus, aber für mich wäre sie wohl eher nichts. Fahre ja noch nicht allzu lange. :o) Gruß. Michaela
03.12.2004 17:36
Prima Bericht. Ich habe ein paar Jahre eine BMW gefahren, aber es ist lange her und war nur in der Stadt. LG Dieter