Mein erstes Auto
09.05.2009
Pro:
langlebiger Motor, Zuverläßig, Servolenkung,
Kontra:
mit 75 PS sind keine sportlichen Werte zu erwarten, kleiner Tank
Empfehlenswert:
Ja
  Kontroll-Man
Über sich:
Deutscher Fußballmeister 2012 wird nur der BvB !
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Vertrauende:5
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das Vorwort
Das erste Auto bleibt meiner Meinung nach das ganze Leben lang in Erinerung. Ob in guter oder schlechter hängt's meistens am Gefährt selbst. Nun ja, dann blicken wir mal zurück in die Vergangenheit, genau gesagt in das Jahr 1996. Frisch nach der Ausbildung im zarten Alter von 20 Jahren, hat man sich natürlich einen kleinen Geldspeicher angelegt, um endlich sein eigenes Auto zu haben und damit die verbundenen Bettelversuche ala "Papa darf ich mir dein Auto für ein paar Stündchen nehmen ? bitte. Mein Traum war immer der BMW 3er Compact, er war aber sehr teuer, ich meine es hätte mich damals um die 15.000 Mark gekostet, soviel hatte ich damals noch nicht auf dem Sparkonto, so verging die Zeit und die Lust am eigenen Wagen wurde größer. Es gab auch öfters Streit mit meinen Eltern da ich ja liebend gerne jeden Tag Auto fahren würde. Wie das halt so ist, wenig Fahrpraxis bedeutet größere Unfallgefahr. Einmal, zweimal und als der dritte Blechschaden dazu gekommen war, habe ich auf deutsch geasagt die Schnutte voll gehabt. Jetzt kaufe ich mir ein Auto und basta. Es sei noch gesagt es waren nur Bagatellschaden und ich habe sie alle aus meiner eigenen tasche bezahlt und nicht meine Eltern. Für den besagten 3er BMW reichte mein Budget nicht, es mußten Alternativen her. Die Entscheidung kam schneller als ich dachte von meinen zukunftigen Schwiegerpapa. Er fuhr damals auch einen Civic der ab Werk getunt war, es war eine City Edition mit 90 PS und diese Alufelgen waren echt der Hammer, sozusagen ein Flitzer eher für meinen Jahrgang. Die Empfehlung des Schwiegerpapas war auf sein Autohaus wo er auch seinen Wagen gekauft hat beschränkt. So bin ich halt zu dem besagten Autohaus vorbeigefahren und sieh mal einer an da standen auch viele Civic's. Einer fiel mir sofort ins Auge.
das DesignEin roter Honda EG 3 besser gesagt die fünfte Baureihe des Civic's. Die Ausführung bzw. die Edition hieß ganz schlicht College. Baujahr 1993 etwas über 40000 Kilometer und natürlich aus erster Hand. Für mich als jungen Spund waren eh die Alufelgen der Marke BBS am interessantesten, natürlich waren sie nicht ab Werk. Die Form kannte ich schon ( wie schon erwähnt der Schwiegerpapa hatte auch einen Civic ). Der Dreitürer hat eine schöne lange Haube und war richtig tief was ihm enorm viel sportliches Aussehen brachte. Die Vorderleuchten sahen sehr schnittig aus und irgendwie sahen die Heckleuchten sehr ähnlich aus, mir gefiel es sehr, hatte es immer als Haifischfront bezeichnet . Die Türen waren riesig und wirkten sportlich. Geöffnet wurden die langen Türen mit der zwei Finger Technik, man steckte quasi den Zeige- und Mittelfinger hinein und zog den Türöffnugshebel seitlich heraus. Ich habe es bis heute noch bei keinem anderen Auto gesehen, aber Probleme gab's keine mit dem Know-How. Im Heck befand sich oberhalb der Heckscheibe ein schwarzer Kunstoffspoiler, leider nicht in Wagenfarbe, hier hat das HONDA-Team entweder am Lack gespart, oder man wollte den Spoiler von der Gesamtoptik hervorheben, übrigens waren die Seitenspiegel auch nicht lackiert. Die Radio-Antenne war seitlich am Dach versteckt ( natürlich versteckt wenn sie nicht ausgezogen war ), wo wir schon beim Dach wären, nein ich hatte damals kein Schiebedach, leider nicht. Die insgesamt sportliche Form des Autos würde ich eher der jüngeren Generation empfehlen, da das Ein- und Aussteigen für unsportliche bzw. ältere eher unbequem ist.
der Innenraum
Hier würde ich sagen ziemlich bieder, aber es funktionierte alles tadellos, nur dieses Kunstoffgrau wirkte irgendwie leblos. Fangen wir mal bei den eher sportlichen Sitzen an. Der Seitenhalt und die Sitzbreite war bei meinen tiefergelegten Civic top. Vermisst habe ich es, als ich nach dem Honda einen Audi A 2 kaufte. Die hintere Sitzbank war für zwei Personen ausreichend, die Beinfreiheit war auch vorhanden, es sei den vor einem saß eine Person die über 1,85 cm war. Es können auch insgesamt drei Personen hinten Platz nehmen, aber ich würde von Langstrecken abraten. Der Tacho war bei menem Civic ohne einen Drehzahlmesser, was mich anfangs enorm störte, aber mit der Zeit war es mir egal. Stattdesen hat man immer die Tankuhr im Auge gehabt, die etwas größer war als üblich. Was mich ärgerte bei der Tankuhr, egal ob das Auto aus oder an war sie zeigte immer den Benzinstand an und wenn man mit dem Wagen etwas schiefstand ( z.B. zur hälfte auf einem Bordstein ) reagierte darauf die Tankuhr und man hatte nicht den realen Benzinstandwert. Der Stauraum war bei dem Honda eher schwierig zu finden, ein kleines Ablagefach, kleine Schlitze an den Seitentüren und sonst war da nur noch der recht kleine Kofferaum. Hier erinnere ich mich, das mit zwei Kisten Bier der Kofferaum ausgefüllt war. Der Kofferaum wurde auch etwas anders geöffnet. Hier mußte man erst im Innenraum von der Fahrereseite einen Hebel ziehen bis sich die Heckscheibe entriegelte, darauf öffnete man erst die Heckscheibe und danach entriegelte man eine kleine Heckklappe und schon war der "Maul" aufgerissen. Der Hebel für die Kofferraumöffnung war nicht der Einzige, auch ein Hebel für die Tanköffnung war vorhanden, was ich auch toll fand. Es machte einfach nur "klick" und schon war der Tankdeckel offen. Der Elektronik Schnick-Schnack war damals bei dem Honda, noch nicht so weit und wenn man nach elektrischen Helfereien suchte, suchte man vergebens.
der MotorNun wollen wir mal die Mottorhaube öffnen. So sportlich der Honda auch aussieht, der kleine 1,343 Liter Hubraum mit seinen 16 Ventilen und 75 Pfärde Stärken, ist eher was für die ruhigen Verkersteilnehmer. Klar habe ich natürlich das Auto als Jugendlicher auf Herz und Nieren geprüft, genau gesagt 80.000 Kilometer lang, aber kurz gesagt sportliche Leistungen ? nein leider nicht. Da nütz auch das Leergewicht von 955 Kilogramm wenig, die eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 170 Km/h erreichte der Civic bei mir selten. Dafür war der Benzinverbrauch mit 7-9 Litern auf 100 Kilometer o.k; nur wäre der kleine 40 Liter Tank bloß etwas größer. Motorölverlust hatte ich keinen. Es hat mir auch Spaß gemacht den Ölwechsel in Eigen-Regie durchzuführen, da der Motorraum hier nicht so zu gebaut worden ist und man mit den Händen an besagte Teile recht gut vom Boden aus ran kam.
das Fahrvergnügen
Das Vergnügen beginnt bereits beim Einsteigen, da nämlich die Sitzposition sehr tief ist. Merken tut man es wenn die Motorhaube nicht ganz mit dem Augen erfasst werden kann, aber man gewöhnt sich ziemlich schnell und parken mit "Gefühl" ist dann auch geschafft. Besonders hervorzuheben ist die Servolenkung des kleinen Japaners, sie ist sehr sportlich ausgerichtet und reagiert nicht zu leicht auf kleine Lenkradbewegungen. Die Federung ist eher hart und sportlich, dazu wird man mit der sportlichen Kurvenverhalten des Civics entschädigt. Man kann die Kurven relativ schnell anfahren und der Kleine fährt wie auf Schienen.
die FeinheitenNach und nach baute ich meinen Civic um. Erst kamen die Tieferlegungsfedern rein, wodurch der Civic noch tiefer am Asphalt war. Nachher kam ein roter 32er Lenkrad von der Marke Momo dran, ich sage euch nur eins kein Airbag, aber Spaß on Maß. Hinterher habe ich noch ein edelstahl Sportauspuff der Marke Mohr eingebaut mit 114 mm Durchmesser. Der Auspuff-Sound war einmalig, besonders als ich unter längeren Brücken fuhr, dachten die Leute was kommt da für ein PS-Monster auf mich zu, wenn die bloß wüßten das mein Kleiner nur 75 PS hatte. Abgerundet wurde es noch mit einer Kenwood Mask System Anlage + diversenHifi-Zubehör.
die Zusammenfassung
Mein erstes Auto war zuverläßiger als das jetzige Auto und ich weiß das zu würdigen. Der Benzin Motor könnte mit der Standhaftigkeit eines Diesels verglichen werden, er hält wirklich einiges aus und 200000 Kilometer bei guter Wartung sind problemlos zu schaffen. Ich habe wirklich über 80000 Kilometern nur die nötigsten Arbeiten gemacht. Außerplanmäßige Werkstattbesuche waren bei mir Mangelware. Somit wollte ich ein herzliches Danke Schön nach Japan senden in Form von einen Bericht und natürlich fünf dicke Sterne !
Bilder von Honda Civic 1.3 (bis 95)
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10.03.2010 20:31
Was mir fehlt wären die Versicherungskosten und wie es mit Rost aussieht.
13.09.2009 14:35
BH & LG
01.08.2009 07:34
Mein erstes und bis zu meinem vorletzten Auto waren es immer Honda Civics....ich konnte mich mit Deinem Bericht total identifizieren, hätte es nicht besser schreiben können. Deshalb bh....Der aktuelle Civic gefällt mir allerdings gar nicht, deshalb bin ich als eingefleischter Honda-Fan auf einen Jazz umgestiegen und mit ihm ebenfalls total zufrieden....GLG von Joachim:-)