Erst einmal muss ich klarstellen, dass es sich bei dem im Folgenden beschriebenen Honda Civic 1.6 BAR um den Wagen meiner Eltern handelt. Allerdings habe ich mich ziemlich stark mit dem Wagen befasst, da Autos im allgemeinen zu meinen Hobbys zählen. Aufmerksam auf den Wagen wurde ich, als der ... Bericht lesen
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Zustand sehr gut. Automatik-Getriebe, Pollenfilter, el. Spiegel, Allwetterreifen, Alle Angaben, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten, scheckheftge...
Honda Civic 1.6
119000 km - Erstzulassung: 2002-04-01 - 81 KW - silber - Benzin - Automatik - ... mehr
Nichtraucherfahrzeug, Zahnriemen gewechselt, Im Kundenauftrag zu verkaufen, Bitte Termin zur Besichtigung vereinbaren, Inzahlungnahme möglich, Irrtum und Zwischenverkauf vorb...
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Erfahrungsbericht von Dr.Vinnie-Stykk über Honda Civic 1.6i ES 7. März 2007
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
gut
Platzangebot:
genügend
Pro:
sportliches Handling,gute Sitze,direkte Lenkung
Kontra:
eingeschränkt variabel,Zustieg nach hinten nur vom Beifahrer aus
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Erst einmal muss ich klarstellen, dass es sich bei dem im Folgenden beschriebenen Honda Civic 1.6 BAR um den Wagen meiner Eltern handelt. Allerdings habe ich mich ziemlich stark mit dem Wagen befasst, da Autos im allgemeinen zu meinen Hobbys zählen. Aufmerksam auf den Wagen wurde ich, als der stärkere Bruder des 1.6, der Type-R oder auch EP3, präsentiert wurde. Mir sagten die Optik und die in den Fachzeitschriften beschriebenen Fahrleistung doch sehr zu und so gehört der Wagen immeroch zum potentiellen ersten eigenen Wagen, wenn das Studium denn mal fertig ist. Wie dem auch sei. Auch die schwächeren Varianten der siebten Civic-Generation gabs (seit 2006 ist die achte Genration am Start) als Sportversion, welche unter anderem mit Spoilerkit, 16 Zoll Alufelgen, Sportsitzen und Lederlenkrad aufwartete. Zu Beginn sollte die 1.6 Litervariante mit 110 PS noch über 18000 Euro kosten. Da die siebte Generation aber nicht gerade zu den Verkaufsschlagern zählte und man das Verkaufsgeschäft zum Ende hin nochmal ankurbeln wollte, verpasste man dem Civic 2004 ein Facelift, welches unter Anderem eine geänderte Frontschürze und Klarglasleuchten beinhaltete. Warum nicht, is doch lustig und so stark im Trend. Ob das soviel gebracht hat, sei mal da oder dorthingestellt. Allerdings wurden auch die Preise ein wenig gesenkt , schon eher ein Argument. Dazu kam noch, dass der Civic Sport als Sonderedition BAR angeboten wurde, wobei BAR den Bezug zum Formel-1-Engagement von Honda herstellen sollte. Bis auf die Bezeichnung blieb aber alles beim alten, der Listenpreis betrug nun 16999 Euro. Da ich mich hin und wieder mal in Neu-und Gebrauchtwagenportalen aufhalte, bin ich denn auf ein Schnäppchen gestoßen was zu meiner Freude auch noch direkt in Hamburg war. Dort stand der Civic 1.6 BAR für 14999 Euro (Tageszulassung ohne Kilometer) inkl.: 4 Airbags Klimaanlage (manuell) Sportsitze Lederlenkrad Sportfahrwerk CD-Radio Nebelscheinwe rfer elektr. verstell- und beheizbare Aussenspiegel 16 Zoll Alufelgen und vielleicht noch ein paar anderen Dingen die mir spontan entfallen. Auf jeden Fall fand ich das Angebot doch recht herrlich. Also musste ich versuchen meine Eltern von diesem Angebot zu überzeugen. Bisher fuhren wir einen Golf 3 Pink Floyd mit 64 PS Saugdiesel. Ich mochte den Wagen wirklich gern und er ist sogar durch Kat-Nachrüstung auch heute noch ein Plakette. Außerdem war das ein ehrliches Auto mit unkaputtbarem Motor und sympatischen Klang, aber er war auch schon über 11 Jahre alt, hatte über 150000 Kilometer runter und es mussten ein zwei Dinge gemacht werden. Außerdem war ja noch die Mehrwertsteuer im kommen. Also habe ich einfach mal eine Probefahrt mit dem Civic klargemacht und meine Eltern mitgenommen. Der Händler war sehr freundlich, hat gut beraten und war nicht so hintenreinkriechmäßig unterwegs, also sehr angenehm. Anscheinen nicht selbsverständlich, wenn man sich Studien über die Servicequalität von deutschen Autohäusern ansieht. Leider war bei der Probefahrt an sich nicht so schönes Wetter (lag teilweise Schnee, der Wagen war auf Sommerreifen), aber trotzdem konnte man sich einen guten Eindruck machen. Zu den Fahreindrücken später mehr. Nur so viel: Meine Eltern waren von dem Wagen und dem Service ziemlich angetan. Es hat zwar noch einige Wochen bedenken gegeben, ob dies wirklich nötig und es wurden auch noch andere Modelle unter die gute alte Lupe genommen, letztlich viel die Entscheidung aber doch zu Gunsten des Civic. Hat mich jetzt eher nicht gestört. So, das erstmal als kurze Einleitung. Seit dem Kauf sind jetzt ein gutes Jahr und ca. 14000 Kilometer vorbeigezogen, was natürlich nicht viel Aufschluss über die Zuverlässigkeit, bisher war alles in Ordnung, zulässt aber zumindest über die allgemeinen Qualitäten.
Platzverhältnisse/Innenraum: Vorne findet man angenehm viel Platz vor, die sehr bequemen Sportsitze mit gutem Seitenhalt lassen sich ausreichend weit verstellen. Ich bin 1,85 m groß und brauch den Sitz nicht bis nach ganz hinten schieben. Der Fahrersitz bietet eine Höhenverstellung. Es lässt sich also eine angenehme Fahrposition finden, auch wenn das Lenkrad leider nur in der Höhe zu verstellen ist. zwischen den Sitzen befinden sich recht praktische Ablagen, da der Schaltknauf griffgünstig in die Mittelkonsole versetzt wurde. Das Armaturenbrett sieht mit den weiß hinterlegten Anzeigen und dem Sportlenkrad überaschenderweise sportlich aus. Auch ist es bei Dunkelheit angenehm, rot-orange beleuchtet. Die Materialqualität soll ja trotz Verbesserungen nach dem Facelift nur durchschnittlich und kratzempfindlich sein, aber meinen Ansprüchen genügt es vollkommen. Warscheinlich aber auch nur, weil ich nicht, wie die meißten, jeden Tag acht mal mit der Drahtbürste Staub wische. Ansonsten knarzt aber nichts, Verarbeitung geht klar. Die Platzverhältnisse hinten sind okay, wobei die Beinfreiheit im Golf ein wenig besser war. Dafür ist der durchgehend ebene Boden hinten sehr angenehm. Der Zugang der Rückbank wird zwar durch die Easy-Entry-Funktion erleichtert, wird aber nur auf der Beifahrerseite ermöglich. Auch muss der Lehnenwinkel danach wieder neu eingestellt werden, was aber mit einem Hebelgriff schnell gelingt. Nun noch zum Kofferraum. Dieser fasst 315 Liter, was nicht überragend viel ist, aber immerhinh acht Liter mehr,als der Golf 3. Durch asymmetrisch teilbare Rückbank lässt sich das Volumen natürlich noch erweitern, allerdings hat man immer eine Stufe und die Ladefläche steigt an. Sicherheitstechnisch ist der Civic nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Er bietet zwar vier Airbags, aber eben leider keine Kniearibags, Windowbags hinten und Wackedackelbags am Kofferraum. Außerdem ist auch kein ESP vorhanden. Mich persönlich stört das nicht so sehr, denn das Sportfahrwerk hat einen sehr hohen Grenzbreich, den man wohl selten erfahren wird. Insofern wäre das ESP die meißte Zeit arbeitslos. Das gute ist, man spart Gewicht.
Komforttechnisch muss man wohl auch leichte Abstriche machen. Der Golf filterte auf jeden Fall Unebenheiten der Straße besser weg. Im Civic werden Stöße recht trocken weitergegeben, immerhin wird man nicht seekrank. Angst vor einem Bandscheibenvorfall muss man aber nicht bekommen, zumindest nicht auf Grund der Fahrwerksabstimmung. Abgesehen davon ist das Reisen aber in Folge der Sitze und der Klimanlage sehr angenehm.
Die Defizite beim Komfort bringen aber auch entscheidene Vorteile mit sich. Es lassen sich schon sehr sportliche Kurvengeschwindigkeiten realisieren. In Verbindnug mit der direkten Lenkung entsteht sehr viel Fahrspaß. Leider möchte man einfach sinnlos in der Gegend rumfahren. Aber eignetlich möchte man das ja doch nicht, der Umwelt und des Geldbeutels zu liebe. Und so freut man sich eben auf jede Gelegenheit, die sich ergibt.
Der Motor mit seinen 110 PS ist schon eine sehr nette Steigerung zu den 64 PS von vorher, auch wenn man mit seiner Leistung das Fahrwerk nicht mal im Ansatz an seine Grenzen bringt. Er beschleunigt den Wagen in guten 10 Sekunden auf 100 km/h und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h ermögliche. Laut Tacho schafft er 210 km/h, aber wie man weiß flunkert der Tacho ja immer ein bisschen. Ist halt ein Schelm, der einem weniger Strafzettel wegen überhöhter Geschw. und ein dickeres Ego Verpasst. Wat will der geneigte Könner am volant mehr? Was mir noch positiv am Motor aufgefallen ist, dass er recht elastisch zu Werke geht. Man kann in der Stadt im Fünften kullern und muss auf der Autobahn eher nicht zurückschalten um auf Touren zu bleiben. Überhaupt Schalten, das geht recht gut. An die erhöhte Position des Hebels hat man sich schnelle gewöhnt und die Schaltwege sind nicht zu lang. Der Hebel wird recht präzise geführt, nur manchmal stellt man leicht erhöhte Reibung fest. Der Rückwärtsgang geht ganz hondatypisch mäßig rein. Mal sehen, ob die das in den nächsten 1000 Jahren schaffen zu verbessern. Die Bremsen sollen ja nicht ganz herausragend sein. Sie habe zwar kein Fading, aber mit 40 m aus 100 km/h eben auch keine Spitzenwerte erziehlt. Mir allerdings fällt nur das angenehme Pedalgefühl, gut zu dosieren, und der rechtzeitige Stillstad vor hindernissen auf.
Unterhaltstechnisch liegt der Civic wohl einen Tick höher als die deutsche Konkurrenz, habe die Versichrungsklassen aber nicht im Kopf. Steuer ist normal niedrig, der Wagen hat halt auch nur 1.6 Liter Hubraum und erfüllt die Euro 4 Norm. Falls die Steuer auf den CO2-Ausstoß umgestellt werden sollte: 159 g/km. Achja, da fällt mir ein, dass der Durchschnittsverbrauch zwischen sieben und acht Litern mit klarer Tendenz zur sieben liegt. Man kanns über Landstraße auch darunter schaffen mit Dauervollgas aber sicher auch locker darüber. Ich bin aber ziemlich zufrieden. Wie überhaupt mit dem ganzen Wagen. Schade, dass ich seit Oktober ausgezogen bin. Jetzt fahr ich denn doch noch seltener Auto und das Semesterticket wird frequentiert. Aber vielleicht schon in zwei Jahren nicht mehr. Und denn wäre, wie schon gesagt, der Type-R ein Kandidat, nach den Erfahrungen mit dem BAR noch mehr, als vorher.
...einmal meine Meinung über den Honda Civic abgeben. Erst neulich hat ein Verwandter von mir beschlossen eine neues Auto zu kaufen. Da er seit Jahren ein begeisterter Honda Fahrer ist, hat er sich gleich für den neuen Honda Civic interessiert. Er ist nicht allzu groß für den Stadtverkehr und auch nicht zu klein für ein dreiköpfige Familie. Natürlich hat er sich vor dem Kauf genauerstens über den Honda Civic informiert bzw. informieren lassen.
Allgemein:
... ...mit dem weißgottwievielten Modellwechsel zeigt Honda neue Maßstäbe in Sachen Technik, Raumgestaltung und vor allem bei der Sicherheit.
Details:
´´´´´´
KARROSSERIE, RAUM
Die Schnauze ist extrem kurz und der Radstand wurde im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell um 6 cm verlängert. Damit hat man spürbar mehr Innenlänge bei 4 cm weniger Außenlänge. Das besondere Raumgefühl kommt auch vom total flachen Boden, der zudem den ungehinderten Durchstieg ...
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Pro: großzügiges Raumangebot Kontra: wenig Ablagemöglichkeiten
...wäre zu nennen, dass der Honda Civic "gerade" einaml 29900 DM kostet, aber bei diesem Preis schon mit vier Airbags, ABS mit Bremshilfe bei Notbremsungen und einem Kassettenradio ausgestattet ist.
Für etwa 3000 DM Aufpreis kann man sich dann noch eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber, fernbedienbare Zentralverriegelung und beheizte Außenspiegel einbauen lassen.
Wenn man sich diesen Wagen von innen beschaut kann man mit ruhigem Gewissen sagen, ... ...dagegen auf, dass man bei Honda vergessen hat in diesem Modell für genügend Ablagen zu sorgen, denn für diverse Sachen wie Sonnenbrille, Handy, Zigarettenschachtel und dergleichen findet man in diesem Auto einfach nicht genügend Platz. So würde es mir jedenfalls gehen!!!
Auch eine umklappbare Rückbank wäre nicht schlecht gewesen.
Fazit: Der Honda Civic (176 km/h, von Null auf Hundert in 11,8 Sekunden) bietet ein grandioses Raumangebot, aber bei ...
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Der Honda Civic ist den Bestsellern Deutschlands eine echte Konkurrenz. Vor allem bei den Tuningfreunden ist der sportliche Japaner sehr beliebt, da er sehr sportlich dynamisch wirkt. Allerdings hat sich Honda mit dem Civic nicht einen Sportwagen als Aufgabe gegeben, sondern er sollte auch familienfreundlich und so werden. Daher ist es noch nötig ein paar kleine Details an dem wagen anzubringen.
Die Firma "BEST Cars and Bikes" bietet jedem (glücklichen) ... ...drückt. Dennoch sind keine Arbeiten an den Radläufen notwendig. Das wirkt...
Den passenden Sound für diese brutale Optik bringen der Vorschalldämpfer Gruppe N (340 DM) und der Sportnachschalldämpfer mit verschiedenen, zu wählenden Endrohren ab 599 DM. Diesen Honda muss man einfach einmal gesehen oder sogar gefahren haben!
Euer Wesie... ...
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Pro: Komfortabler Innenraum mit viel Platz und Freiraum Kontra: hat mit dem ursprünglichen Grundgedanken von Honda nichts mehr zu tun
Honda hat sich sehr verändert gegenüber den ursprünglichen Grundgedanken. Eine Fahrzeugreihe, die grossen Erfolg gerade bei jüngeren Menschen hat(te), der Civic, wurde auf eine wesentlich ältere Zielgruppe ausgerichtet.
DIESER BERICHT WIRD UMGEHEND ÜBERARBEITET!!!
Selbst die Sport-Version des Civic hat mit einem Sportwagen nichts zu tun. Mehr als Familieneinkaufs- und Urlaubswagen gedacht.
Die Sportversion verfügt über keine Sportlichkeit. Das ... ...zu müssen, findet in diesem Honda Civic ein Idealfahrzeug.
Kritik:
Vielen Dank zunächst.
Ich habe den Grundgedanken verstanden. Mehr als Honda selbst. Der grosse Erfolg von Honda kam durch geniale Autos mit hervorragendem Design, welches sich abhob. Nach Umstruktierungen im Honda-Konzern, vor allen Dingen hier in Deutschland, geriet das Unternehmen zunächst in ein grosses Chaos. Fast allen Händlern wurde gekündigt. Man lief zumeist zu KIA Motors ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
hilfreich
09.08.2003
(10.08.2003)
civic was sonst? Fahrzeugbewertung fürHonda Civic 1.6i ESvon
josc
Pro: vieles Kontra: etwas
...auch einige wünsche offen.dadurch das sich alle 4 boxen im fussraum befinden,klingt es schon dumpf.ein satz hochtöner, am inneren der aussenspiegel, wäre hier besser gewesen,anstatt 3 wegeboxen hinten in den türen.
aber es ist ein gutes auto und vieleicht hören uns die verantwortlichen von honda ja irgendwann.
gruß josc ...
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Pro: dynamisch, trotz der geringen PS-Zahl Kontra: kleiner Kofferraum
...Fahrzeug nicht. (Es sei denn, der Auspuff ist defekt ;-) Der Schalthebel für das Fünfgang-Getriebe ist kurz und sehr leichtgängig zu schalten. Der Rückwärtsgang ließ sich nicht immer auf Anhieb problemlos einlegen, manchmal hakelte es ein wenig.
Wenn Ihr bisher noch nicht in den Civic-Genuss gekommen seid, dann kann ich ihn trotz des kleinen Kofferraumes empfehlen, sofern Ihr nicht gerade ein Familienauto sucht. Dafür wäre es wirlich nicht geeignet. Für Kleinfamilien wäre der HondaCivic1.6i LS angebracht, der schon fast einem Mini-Van ähnelt. Er kostet allerdings ca. 18000 Euro und hat mehr PS (110 PS). Den Civic1.3, über den ich hier berichte, gibt es natürlich nur noch als Gebrauchtfahrzeug.
Gute Fahrt!
Es grüßt Euch surround999...
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Pro: Preis-Leistungs Verhältniss, Design, Grossräumig Kontra: Noch nichts aufgefallen
...Ich habe mir den HondaCivic1,6i / 16 V eigendlich per Zufall gekauft, weil ich dringend ein neues Auto brauchte und es günstig gesehen habe. Er hat mir aber bei genauerem hinsehen immer besser gefallen. Er sieht sportlich und gut aus. Der Civic 16 V fährt sich sehr gut. Besonders gefallen hat mir die gute Strassenlage auch in scharfen Kurven. Trotz des sportlichen Eindrucks bietet er sehr viel Platz, sowohl in dem Personenraum (z.B. Beinfreiheit), als auch im Kofferraum. Diesen Kann man zusätzlich vergrössern, indem man die Sitze herunterklappt.
Es macht einfach riesig Spaß, dieses Fahrzeug zu fahren. Ich kann dieses Auto, auch wegen des sehr guten Preis-Leistung Verhältniss, nur jedem weiterempfehlen....
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Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. 
29.06.2001
23.12.2000
