7te Generation
05.02.2001
Pro:
Aus einem Guss
Kontra:
keines
Empfehlenswert:
Ja
  Gmeiner
Über sich:
Mitglied seit:19.12.2000
Erfahrungsberichte:40
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 9 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Mit dem neuen, fünftürigen Honda Civic (die siebente Generation; zeitgleich mit dem neuen Civic Coupé ab März 01 zu haben) will man verlorenes Terrain zurückgewinnen. Und Honda hat sich einiges einfallen lassen, um etwas anders zu sein als die anderen Mitbewerber.
Vor allem in der Disziplin "Raumangebot" will der Kompakte punkten. So hat er wie anno dazumal z. B. der Renault R4 einen Fahrzeugboden, der schlicht und einfach an einen "Flachmann" erinnert: brettleben, glatt, ohne störenden (vor allem für Fondpassagiere) Mittel-Tunnel. Der exakt geführte Schalthebel zum Sortieren der Gänge ist nicht im Boden eingepflanzt, sondern ragt ergonomisch platziert nahe dem Volant aus dem Armaturenbrett (gabs auch schon beim R4 und Citron 2CV). Fazit: Fußraum-Gewinn. Angenehm: das Innenraumgefühl. Verglichen mit dem Vorgänger ist der neue Civic 40 mm kürzer, hat einen 60 mm längeren Radstand. Neu: Fahrschemel, Vorder-Hinterradaufhängung. Optimiert: Geräuschdämmung. Der durchzugsstarke 1,6-l-Motor verhält sich in jedem Drehzahlbereich angenehm ruhig. Direkt und zielgenau: elektrische Servolenkung. Hervorragend: Platz für Fondpassagiere. Ab Herbst 01: Dreitürer. Für 2002 geplant: 1,9-l-Common Rail-Diesel.
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05.02.2001 11:05
Wie teuer ist er?