Honda Deauville

Pro: Motor, Kardan, Ausstattung, Handling
Kontra: Gewicht

...wie es sich für eine Honda gehört. Fazit: Als Tourer ist die Honda Deauville NTV 650 in dieser Klasse einzigartig und konkurrenzlos. Für Leute, die ein alltagstaugliches Motorrad haben wollen und die Touren fahren wollen, ohne ein wahnsinnig schweres Dickschiff bewegen zu wollen, ist sie die ideale Maschine. Durchdachte Lösungen, unkaputtbarer V2, Kardan, integrierte Koffer, tolles Fahrwerk und CBS Bremssystem. Obendrauf hat die Deauville noch eine ... Bericht lesen

Pro: Eine sehr schöne und praktische Torenmaschine
Kontra: Mit Tankanzeige perfekt

...ich durfte 3 Jahre einen Honda Helix Roller CN 250 mein Eigen nennen. Doch nun genug über die Historie geplaudert, nun mein Erfahrungsberich über die Deauville. Als ich mal wieder beim Hondahändler vorbeischaute -wollte mal sehen ob der neue 600er Roller (Silverwing) schon ausgestellt ist - da fiel mir ein dunkelgrünes Motorrad ins Auge. Dieses war die Honda NT 650 Deauville. In die Deauville habe ich mich soffort verliebt, und am nächsten Tag ...
...so dass mit 5000 km dieser dringend erneuert werden musste. Der Hinterreifen dagegen dürfte noch einige km länger halten (ca. 8000km). Mehr Infos zur Deauville unter der Homepage http://www.hondadeauville.de/ Nun das wären meine Erfahrungen mit der Honda Deauville. Ich werder diesen Erfahrungsbericht - wenn erforderlich - entsprechend aktualisieren. ... Bericht lesen

Pro: für den Preis alles drann was man braucht
Kontra: teures Zubehör, wenn es denn Original Honda seien soll

Meine Honda Deauville habe ich jetzt seit etwas über einem Jahr und kann nach 16.000 Km Laufleistung nur positiv urteilen. Sicherlich, die Koffer könnten etwas geräumiger ausfallen aber um auf Tour zu gehen kann man ja sinnvolles Zubehör erwerben (Z.B.Louis Gepäckrolle für 19,90 DM). Der Motor ist zuverlässig, das Fahrwerk sowie die Sitzposition bequem. Ein rundum touten- und alltagstaugliches Zweirad. Der Unterhalt (Steuern und Versicherung), ...
...läßt sich sicherlich streiten, aber Honda ist auf dem richtigen Weg. Bemängeln würde ich daß das Zubehör absolut überteuert ist. Breitere Kofferdeckel für mehr Stauraum kosten rund 600,-- DM, Original Honda Heizgriffe ca. 200,--. Leider fehlt auch eine Tankanzeige. Honda ist auch leider nicht in der Lage für die im Zubehör erhältliche Tourenscheibe eine ABE für Deutschland zu liefern. Für rund 14.000,-- DM jedenfalls günstiger als vergleichbare ... Bericht lesen

Pro: alltags und tourentauglich, wartungsarm, sparsam
Kontra: teure Honda-Extras, etwas zu hoher Schwerpunkt

Seit über einem Jahr bewegt unsere Familie eine braune Deauville, Modell 98´. Das einhellige Urteil bisher: Kein anderer Hersteller hat in dieser Kubikmeter-Klasse einen so ausgewogenen Kardan-Tourer in seiner Modellpalette. Das beginnt bei der Honda-typischen guten Verarbeitung und endet bei pfiffigen Lösungen wie beispielsweise den seitlich angebrachten Sturz-Höckern, die im Fall eines "Falles" für nur ca. 25,- DM ausgetauscht werden können. Der ...
...neutral, der Windschutz läßt sich allerdings durch das Anbringen einer etwas höheren Scheibe ( beispielsweise von mra für 150,- DM ) noch weiter verbessern. Die Preise für Honda-eigenes Zubehör allerdings sind horrend, so verlangen die Damen und Herren für ein Top-Case über 600,- DM. Dabei tut es ein preisgünstigeres von Givi ( z.B. Simply für 219,- ) genau so gut ! Alles in allem ist die Deauville in der 650-er Klasse der beste und einzige Kardan-Tourer, ... Bericht lesen

Pro: sehr pflegeleicht
Kontra: noch nix negatives kennengelernt

Das Einsteiger Motorrad, oder doch der Traum manch eines Cruisers...!? Ich kann sagen, daß ich dieses Motorrad lieben gelernt habe, angefangen habe ich im Mai 1998. Erst mit schlappen 34PS, aber diese haben es auch schon in sich gehabt. Nun fahre ich mit 60PS, da macht es schon jede Menge Spaß auch mal ein Pfingstwochenende in den Bergen zu verbringen. Mein FAZIT zu dieser Maschine, ich könnte mir kein schöneres und Handling freundlicheres Motorrad ... Bericht lesen

Pro: wendig, bequem
Kontra: relativ hoher Spritverbrauch

...Zu meinem 18ten Geburtstag bekam ich von meinem Vater seinen Hexagon 150EX. Der ist jetzt mittlerweile 7 Jahre alt, aber immer noch ohne Mängel. Ok, eine neue Tachowelle wurde eingebaut, der Auspuff mal neu lackiert oder letztens auch ein neuer Scheinwerfer eingebaut. Aber das sind Sachen, die kann man bei einem so alten Roller, der 16.000km gelaufen hat verkraften. Was ich aber sagen muss ist, dass die Pirelli Reifen, die ich zuerst drauf hatte, absoluter Mist waren. Nach gerade mal 3.000km konnte ich sie runterschmeißen. Ich bin dann umgestiegen auf Michelin. Die halten länger. Unschlagbar sind allerdings Heidenau Reifen. Diese sehen zwar teilweise etwas lustig aus mit ihrem (fast schon) Stollenprofil, halten aber bis zu 10.000km (und auch länger). Seit März habe ich auch eine Honda Deauville. Trotzdem bleibe ich meinem Hexagon treu... Bericht lesen

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Pro: preisgünstiger Sporttourer
Kontra: etwas schwer, für Frauen nicht geeignet (sorry)

...So, nun steht sie vor meiner Garage, meine "Black-Lady". Nach langem Anlauf über verschiedene Modelle der Motorradwelt bin ich nun doch entgegen meiner vorherigen Überzeugung zu einem Sport-Tourer gekommen. Na ja, als ein Lebewesen jenseits des 49. Jahres macht man sich ja schon einmal Gedanken über die Fahrweise des "Untersatzes". Somit bin ich über verschiedene Großroller, eine ER-5 von Kawa, einer Honda Deauville zu meiner Susi 750 F gekommen. Das Moppet stand jahrelang in einer Garage und hatte beim Baujahr 2001 nur 6000 km gelaufen. Der Preis war gut und somit habe ich zugeschlagen. Meine ersten Eindrücke nach etwa 500 km: Da ich in der Vergangenheit nur 2-zylinder gefahren bin, ist für mich der turbinenhafte Lauf des Motors natürlich traumhaft. Wo meine anderen Motorräder ihre Höchstdrehzahl hatten geht dieses Mädchen erst... Bericht lesen

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Pro: Dampf unter der Haube, Wetterschutz, Komfort, Kurvenagilität
Kontra: höhere Unterhaltskosten

..., der zwischendurch auch mal etwas zügiger vorankommen will. Aber die Kniewinkel der meisten Motorräder, egal ob Enduro oder Tourer waren mir zu spitz und die Belastung auf den Armen zu hoch. Im Frühjahr liebäugelte ich schon mit einer Honda Deauville, aber nach dem Unfall musste es dann doch wieder ein Roller sein. Zwischen dem Burgman 400 und Burgman 650 befinden sich Welten. Allein schon die Preisdifferenz von fast 3000 EUR läst das auch vermuten. Der Motor -------------- Im Gegensatz zum 400 besitzt der 650 einen Zweizylinder der durch allerhand Ingenieurskunst gezähmt wurde. Die vom 400er bekannten Vibrationen existieren hier nicht, auch wenn die beiden Zylinder nicht versetzt zünden. Die Ruhe wird durch eine Ausgleichswelle erzeugt. Auch dass schon vom weiten hörbare Donnern des Einzylinders wurde durch einen angenehmen Turbinensound... Bericht lesen

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