Blöder Name, tolles Auto
11.03.2001 (17.03.2001)
Pro:
Bisher alles außer der . . .
Kontra:
. . . miesen Fernbedienung der Zentralverriegelung
Empfehlenswert:
Ja
  MagentaX
Über sich:
Oben seht Ihr den Grund, weshalb Ihr ciao niemals ein Polaroid zur Bearbeitung geben solltet. - Und ...
Mitglied seit:08.01.2001
Erfahrungsberichte:32
Vertrauende:16
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Seit fünf Monaten fahre ich nun einen Honda, dessen Modellbezeichnung wie eine chemische Formel für vergiftetes Wasser klingt. Viel mehr ist an dem HR-V allerdings auch nicht auszusetzen. Als eingeschworener Civic-Fan betrat ich das Autohaus, um mir zum dritten Mal so ein tiefgelegtes, schnittiges Kompaktauto mit Haifischaugen zu kaufen. Neben dem anvisierten Civic stand das genaue optische Gegenteil: Ein hochbeiniger, eckiger, durch seine Höhe ziemlich gewaltig wirkender PKW, der stark an einen Geländewagen erinnerte.
Ich war mir nicht ganz sicher, ob ich diese Schöpfung schön fand – aber sie WIRKTE. Das strahlend schöne metallicblau dieser hochgebauten Konstruktion spielte bei meiner irritierten Faszination sicher mit. Jedenfalls bat ich um eine Probefahrt. Und die ließ mir nun kaum eine andere Wahl: Dieses Auto musste es sein, kein anderes, nicht einmal ein Civic. Denn wer wie ich noch nie in einem Van oder einem Geländewagen gesessen hat, für den ist dieses „Ich-schwebe-über-allem“-Gefühl wirklich neu und faszinierend. Von der hohen Sitzposition aus hat man einen fantastischen Rundum- und Überblick, und dadurch fühlt man sich um einiges sicherer. Auch die Verletzungsgefahr bei Unfällen ist geringer. Da ich an 5 Arbeitstagen pro Woche je mindestens 100 Kilometer fahren muss, sind diese beiden Sicherheitsaspekte schon beruhigend.
Fahreigenschaften und Ausstattung überzeugten mich auch (dazu gleich mehr), und so zahlte ich bald 31.000 DM (inkl. metallic) für einen kantigen, hochbeinigen HR-V-Dreitürer der 2001er-Baureihe. Der Wagen ist optisch und von der hohen Sitzposition an einen Geländewagen angelehnt (Vorbild ist wohl der große Bruder CRV), er hat aber keinen der typischen Jeep-Nachteile. Er ist sehr gut gefedert – na ja, nicht wie ein Franzose oder ein Rolly Royce, aber halt so wie jeder deutsche oder japanische Kompaktwagen auch. Sein Kofferraum ist mir 285 Litern relativ groß und in üblicher Weise mit einer Heckklappe zu öffnen statt mit so einer unpraktischen Jeep-Hecktür.
Der Wagen ist komischerweise nur für vier Personen ausgerichtet, aber die haben dann auch reichlich Platz.
Wie fährt sich dieser merkwürdige „Joy Machine“ denn nun?
Seine 105 PS braucht er schon, da er ziemlich schwer ist, aber mit denen ist man dann auch flott und spritzig unterwegs. Im Stadtverkehr und auf der Landstraße macht es richtig Spaß, auf der Autobahn bis 130 km/h auch. Darüber wird es ein bisschen laut und holprig, aber Rasen ist ja sowieso zu Recht MEGA-OUT.
Im Januar hatte ich reichlich Gelegenheit, seine Sturmtauglichkeit zu testen. Trotz seiner Höhe lässt er sich von Sturmböen nicht beeindrucken, das Fahrverhalten bleibt ruhig und gleichmäßig. Gleiches gilt für scharfe Kurven, er dürfte wahrlich keine Probleme mit dem Elch-Test haben. Unter den fiesen winterlichen Bedingungen der letzten Monate hat der Wagen ca. 8,5 Liter verbraucht, nach der Einfahrzeit und unter Sommerbedingungen hoffe ich ihn weiter herunterhandeln zu können.
Zur Ausstattung. Eine Servolenkung erleichtert das Leben, ABS, zwei Airbags und Gurtstraffer machen es sicherer. Der HRV hat die honda-üblichen, großen und modern geschnittenen Doppelscheinwerfer, die für gute nächtliche Fernsicht sorgen. Große, hohe, bis ins Dach reichende Rückleuchten garantieren, dass man auch selbst nicht übersehen wird. Die Fernbedienung für die Zentralverriegelung nervt allerdings ungemein. Dieses Extra ist mir ziemlich wichtig, da ich a) faul bin und b) morgens mit verquollenen Augen meist das Schlüsselloch nicht treffe und dabei gern großflächig den Lack zerkratze. Hier hat Honda nicht viel Sorgfalt walten lassen. Die Fernbedienung funktioniert meist erst beim 3. oder 4. Mal und dann merkt man es nicht, weil weder ein sattes „Plopp“ noch ein Blinkzeichen erfolgt. Also heißt es: probeweise Türen rütteln.
Der Innenraum ist flott und modisch gestylt, man fühlt sich wohl und schaut sich gerne um. Es gibt elektrische Fensterheber und elektrisch verstellbare Außenspiegel sowie ein paar nette Gimmicks.
Die (GROSSEN!) Außenspiegel lassen sich per Knopfdruck einklappen, was beim Rangieren oft sehr praktisch ist. Der Wagen protzt mit 2 Handschuhfächern und 5 Becherhaltern. Warum der Make-up-Spiegel allerdings auf der Fahrer- statt auf der Beifahrerseite angebracht ist, weiß wohl nur Herr Honda persönlich. Schicke, knallblau gemusterte Sitzbezüge sowie witzige Ablagefächer und Handytaschen im Gepäcknetz-Look erfreuen da schon mehr. Gar wunderlich, aber durchaus originell sind die beiden Kamelhöcker über dem ansonsten sehr funktionalen Armaturenbrett. Die blau unterlegten Anzeigen sind übersichtlich und gut ablesbar, Wichtiges wie der Warnblinkschalter stechen unübersehbar hervor.
Über die Pannen- und Defektanfälligkeit kann ich noch nichts sagen – bei 11.000 gefahrenen Kilometern sollte er sich auch unterstehen, schon eine Panne gehabt zu haben! Bei meinen anderen Hondas gab es da allerdings nichts zu meckern, so dass ich auch beim HRV guter Hoffnung bin. Der HRV ist eine originelle, kantige Alternative zu den bekannten Kompaktwagen, die es bei ähnlich guter Ausstattung auch leicht auf mehr als 30.000 DM Anschaffungspreis bringen können.
Gute Fahrt allerseits, MagentaX
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24.04.2001 18:59
Ja,der Name ist schon blöd aber dein Bericht durchbricht jenes kleine Mängel und ich persönlich würde ihn auch besser bewerten als nur sehr nützlich...geht leider aber nicht...also weiter so und ich hoffe man liest sich...ya FujinRA ;-)
15.04.2001 17:01
skoda und seat sind auch insgesamt sehr gute alternativen, vor allem weil sie ein ansprechendes preis-/leistungsverhältnis haben. schöne grüße :O)
10.04.2001 11:28
ich habe mit freude deinen bericht gelesen. in meiner nachbarschaft steht seit einigen tagen dieser honda herum und hat meine aufmerksamkeit erregt. falls ich mich von meinem rover (mit honda-motor!!!) jemals trennen sollte, werde ich auf jeden fall den hr-v in erwägung ziehen. und vorher deinen bericht nochmal lesen, kannst ihn ja mal bei gelegenheit mit deinen erfahrungen updaten.