eine kleine Hornisse

Schon wieder ein Motorradbericht, aber wenn man auf der Suche nach einem neuem Bike ist macht man so seine Erfahrungen.

Ich kann so einen unmittelbaren Vergleich einer Hornet und meiner alten ZR 7 S geben. Ich stellte mein altes Bike beim Händler ab und setzte mich direkt auf die neue Hornet. Mein erster Eindruck, eine ungewohnte Sitzposition, alles war kleiner und schmaler, ich fühlte mich wie bei einem Umstieg von einem Motorrad auf ein Moped. Die Hornet wiegt auch schlappe 50 kg weniger als die Kawasaki

Zum Motorrad selbst

Motor: 4 Zylinder 4 Takt
Hubraum: 599 qcm
Kühlung: Wasser gekühlt
Gemischaufbereitung: Vergaser ( Gleichdruck )
Leistung: 71 KW / 97 PS
Max. Drehmoment: 63Nm
Endantrieb: Kette
Gewicht: leer 178 kg
Tankinhalt: 17 L
Getriebe: 6 Gang
Farben Jahr 2005: Silber, Orange, Hellblau, Schwarz

Listenpreis: 7200 €
Überführung: 210 €
Versicherung: 150 € bei SF 2 ( Auskunft von meinem Neffen bei der Allianz )

Da mein Neffe eine Hornet 600 Bj. 2002 fährt kann ich auch etwas zu den Wartungskosten sagen. Wartungsintervall ist alle 6000 km oder ein mal im Jahr, eben was als erstes zu trifft. Nach 7000 km war bei meinem Neffen der Hinterreifen fällig, Kostenpunkt 195 € . Für die Durchsicht hat er 135 € bezahlt. Der Kilometerzähler seht bei Ihm bei 8700 km ohne weitere Vorkommnisse und Kosten. In nächster Zeit muss aber auch der Vorderreifen erneuert werden.

Am Wochenende nahm ich mir eine ausgiebige Tour durch den Thüringer Wald vor. Wenn man schon mal ein Motorrad für eine Woche hat, kann man Sie auch gleich mal richtig testen. Ich suchte mir auch gleich eine richtige lange Strecke aus. Es ging von Jena an der Saaltalsperre vorbei, durch Saalfeld Richtung Thüringer Wald, durch Neuhaus über Oberhof nach Ilmenau und über das Ilmtal zurück. Da gab es Kurven und schnelle Strecken satt. Es ging stets Berg auf Berg ab. Die Hornet spulte die Kilometer nur so ab. Sie lag seidenweich auf der Strasse und ließ sich super auch mal etwas tiefer durch die Kurven ziehen. Einmal schliff etwas mein Schuh, mehr hab ich mich dann doch nicht getraut, da mir etwas die Praxis mit dieser Maschine fehlt. Wenn man mal einen kleinen Sprint machen wollte, ging´s einen Gang tiefer und die Hornet ging ab wie eine Hornisse, eben richtig bissig. Die Hornet liebt die Drehzahl, das spiegelt sich aber leider auch im Benzinverbrauch wieder. Nach gut 180 km warnte mich die Tankanzeige wieder mal Ausschau nach der nächsten Tankstelle zu halten. Überschlagen braucht Sie bei zügig sportlicher Fahrt, dank der immer hohen Drehzahl satte 7,5 Liter Benzin. Ganz schön happig für eine kleine 600 er.

Am nächsten Tag machte ich einen kleinen Ausflug mit meiner Tochter ( 7 Jahre, 1,20m groß). Sie saß super auf dem Soziussitz und hatte richtig Spaß. Es ging zwar nur sachte mit höchstens 80 km/h vorwärts, aber super bequem. Das Motorrad hat zwar einen schönen Haltegriff aber meine Tochter hing mit ihren Armen wie eine Klette an meinem Bauch Die Hornet ist voll Soziustauglich. Meine Frau kann ich zu keiner Mitfahrt überreden, Sie hat zu viel Angst.

Ein sehr schönes Motorrad rund um klein und kompakt. Für mich etwas zu klein mit meinen 1,86 m Größe aber sonst sehr zu empfehlen. Einzigstes Manko, durch die hohen Drehzahlen braucht sie viel Benzin. Sonst sehr zu empfehlen. Super Preis Leistungsverhältnis.