Honda Integra Type-R

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sportlich, preiswert, gut - einfach Honda

5  15.12.2008

Pro:
Leistung, Verbrauch, Bremsen, Kofferraumvolumen

Kontra:
Ersatzteile sind teilweise schwer erhältlich

Empfehlenswert: Ja 

Benni008

Über sich:

Mitglied seit:15.12.2008

Erfahrungsberichte:1

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 7 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet

Mittlerweile ist der Honda Integra Type-R ja kein neues Auto mehr,
aber dennoch habe ich mich entschlossen, mir einen zu kaufen, da
ich unbedingt einen Wagen mit Leistung wollte und ich sowieso ein
Honda-Fan bin.
Schon beim ersten Anschauen des Integra beim Gebrauchtwagen-
händler war ich davon überzeugt, dass das kein schlechter Fang sein
würde.
Und siehe da, der Motor sprang trotz einer Standzeit von über einem
halben Jahr sofort an und war im Stand sehr ruhig und rund.
Ich habe mich in die sehr gut geformten Recaro Sportsitze gesetzt und
mich sofort wohlgefühlt.
Dann konnte es ja losgehen!
Anfangs bin ich normal gefahren um den Motor auf Betriebstemperatur
zu bringen, was bei den Honda V-TEC Motoren äußerst wichtig ist.
Man denkt jetzt vielleicht, dass der Integra ja sowieso eine Drezahl-
schleuder ist und im Bereich unter 5000/min gar nichts nachgeht!
Das habe ich auch gedacht, bis mich die eigene Erfahrung damit eines
Besseren belehrt hat; Er ist im hohen als auch im niedrigen Drezahl-
bereich äußerst angenehm zu fahren und durch die hohe mögliche
Drehzahl und die kurze Übersetzung der Gänge äußerst schaltfaul
bewegbar.
Die erste V-TEC Stufe bei etwa 3000/min nimmt man im Gegensatz
zum Honda CRX im Integra gar nicht wahr, aber die zweite bei etwa 6000/min bringt einen Leistungs - und Beschleunigungsschub, der
sich wirklich gewaschen hat und dann zieht Motor schnell bis an den
Drehzahlbegrenzer nahe der 9000er Marke.
Auf der Autobahn ging der Spaß weiter, als der Wagen mühelos jedes
andere Auto stehen gelassen hat: selbst einen normalen Porsche
911 (nur ohne Turbo).
Das Fahrwerk ist zwar hart, aber dafür auch sehr sportlich und
wesentlich sicherer als butterweiche Fahrwerke vieler normalen
Autos. Jedenfalls wenn man zu Faul ist vor einer Kurve seine Fahrt
zu verlangsamen. Das Auto nimmt die Kurven einfach ohne zu
Schwimmen oder einen schlechteren Bodenkontakt zu haben.
Die Bremsen sind auch für die Fahzeugklasse oberstes Niveau:
bissig und standfest
(neue Beläge kosten auch nicht die Welt)

Und den finalen Spaß hatte ich dann an der Tankstelle:
Obwohl ich immer im hohen Drehzahlbereich und schnell gefahren
bin, war der Verbrauch mit knapp 13 l/100km SuperPlus viel geringer
als ich erwartet hatte. Ich bin Werte eines VW Corrados G60 (von
Freunden) gewohnt. Der hat auch 1,8l Hubraum, ist aber aufgeladen und hat weniger Leistung (118KW / 160PS) und verbraucht bei
gleicher Fahrweise etwa 5l/100km mehr!

Mein Fazit:
Der Kauf hat sich gelohnt und finanziell ist der Integra kein Griff ins
Klo (auch Steuern und Versicherung). Die Leistungswerte sprechen für sich! Also für alle Leute geeignet, die beim Autofahren noch Arbeiten wollen und Spaß am sportlichen Fahren haben


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