eine Vorstuffe von Ferrari
29.07.2000
Pro:
Ausgezeichnete Beschläunigungswerte, Kurvenverhalten, Kraftentfaltung
Kontra:
läuft leider mit teuerem Super plus Benzin
Empfehlenswert:
Ja
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 6 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Mit seinen 190 PS zählt der Honda Integra Type R, in den vereinigten Staaten meist unter den Namen Acura Integra bekannte Flitzer, nicht zu den aller stärksten auf dem deutschen Markt erhältlichen Sportwagen. Doch mit einem Leergewicht von „nur“ 1.100 Kg. machen ihn seine 190 PS zum einem der schnellsten Coupes auf Deutschlands Straßen. Das daraus resultierende Leistungs- / Gewicht Verhältnis verhilft dem Integra in nur 6,7 Sekunden die 100 Km/h Mar-ke zu überschreiten, was für einen „Sauger“ in seiner Hubraumklasse einmalig ist. Das kurz übersetzte, leicht schaltbare, 5 Gang Sportgetriebe passt ausgezeichnet zu dem hochtourigen Triebwerk, welches dank der Variablen Ventilsteuerung Namens „VTEC“ aus nur 1.8 Litern Hubraum 190 PS ohne Turbolader, oder Kompressor, bei einer Max. Drehzahl von 8.500 U/ min herausholt! Um an nur annährend vergleichbare Fahrleistungen bei den anderen Automo-bilherstellern heranzukommen, müsste man ein paar tausend Mark tiefer in die Tasche grei-fen. Deshalb spricht auch sein Preis, von ca.: 47.000 DM, welcher meiner Meinung nach, ein sehr guter Preis / Leistungsverhältnis ist, für den Honda.
Der Integra fährt sich großartig, er hängt gut am Gas, und reagiert blitzartig auf jede Bewe-gung des Gaspedals. Die Kurvengeschwindigkeiten sind, dank des zwar sehr straffen und hart federnden Fahrwerks, sehr hoch, und mit der Hilfe des serienmäßigen Sperrdifferentials ist dieses nur schwer aus der Ruhe zu bringen. Nicht zu vergessen seien die Bremsen welche mit 4- Kanal ABS und einem Scheibendurchmesser von 282 mm vorne, und 260 mm hinten, aus-reichend Sicherheitsreserven bieten. Doch der Integra hat auch eine Schattenseite, wie schon vermutet muss der Fahrer für all die Sportlichkeit einen Kompromiss eingehen: Fahrkomfort. Denn von diesem hat Der Type R nicht sehr viel zu bieten. Da ist die sehr harte Federung, die bei höheren Drehzahlen laute Maschine, die stark konturierten Recaro Sportschalensitze sowie die leider etwas biedere und spartanische Innenausstattung.
Doch für längere Urlaubsreisen oder Cruisen ist der Integra Type R nicht gebaut. Er ist ein Reinrassiger Sportwagen, bei welchen trotz vieler Komforteinbüssen der Fahrer auf serien-mäßige Goodies wie: el. Fensterheber und Spiegelverstellung, Servolenkung, Zentralverrie-gelung, ein Lederlenkrad, zwei Airbags, ABS, Sperrdifferential, Colorverglasung oder den ultra dimensionierten Heckspoiler, verzichten muss.
Extra dazuordern muss man lediglich nur die Klimaanlage oder ein Radio, welches bei zügi-ger Fahrweise weitgehend unerhört bleibt.
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