Auslasssteuerung Die Auslasssteuerung wird bei manchen gedrosselten Bikes stillgelegt oder öffnet nicht ganz. Dies könnt Ihr ganz einfach nachprüfen. Unter der linken vorderen Verkleidung sitzt ein Kasten auf dem R/C Valve oder RAD Valve steht. Schraubt dieses auf, startet die Maschine und gebt Vollgas, beim Start und im unteren Bereich müsste die AS ganz oder teilweise geschlossen, bei Vollgas ganz offen sein. Wenn dies nicht der Fall ist müsst Ihr das Stellrädchen (da wo die Seilzüge eingehängt sind) nachjustieren. Sofern diese nicht eingehängt sind, ist eure Auslasssteuerung stillgelegt, dann einfach wieder einhängen und den Splint (falls forhanden) in der RAD Valve nicht vergessen...
Drehzahlbegrenzer auch als "BLACKBOX" bekannt regelt diese ab 6800U/Min die Drehzahl ab um nicht schneller als 80KM/H zu werden. Suche nach einer etwa Zigarettenschachtel großen Box mit einer LED drauf (normalerweiße grüne LED) Um sie zu deaktivieren musst du die blauen Kabel die von der BB weggehen abzwicken und Motorradseitig zusammenbringen.
Dann geht die NSR ca 110- 140 abhängig von anderen Drosseln.
Luftfilter / Luftfilterkasten
Im Ansaugstutzen vor dem Luftfilter bzw, danch können sich Verjüngungen befinden. Um auf maximales Tempo zu gelangen müssen diese herausgehoben werden.
Auspuff
Um die volle PS Zahl (ca 28 - 34) zu bekommen, muss man den Krümmer aufflexen und die Verjüngungen (L - förmig) rausfräsen. Dann einfach wieder zuschweissen.
Achtung : Nur für geübte Schweißer !!! Kann u.U. ziehmlich schwer sein die Krümmerhälften wieder korrekt aufeinander zu bringen. Don´t give up !
Alternativ kann man sich auch nen Rennkrümmer kaufen - bringt das gleiche, kostet wesentlich mehr (so um die 600 - 700) und hat dazu noch nen schlechteren Sound !!!
Gasanschlag
Es wird eine breitere Unterlegscheibe über den Gasschieber gelegt der somit nicht mehr ganz öffnet. Gasschiebergehäuse auf - die breitere Unterlagsscheibe raus - fertig.
Vergaser
Möglicherweise sitzt eine Verjüngung (Drosselscheibe / Drosselblende) vor oder auch nach dem Vergaser. Einfach Vergaser abflanschen und die Verjüngungen entfernen.
Mechanische Drossel
Hier ist mir nur eine Version bekannt. Kleiner Tip: Kauft euch die Drossel nur wenn Ihr wirklich nicht vorhabt die Maschine zu öffnen. Gedrosselt hat Sie zwar den besseren Anzug und höheren Top Speed, aber zum öffnenmuss man das halbe Moped auseinanderbauen.
Bei der mechanischen Version wurde zuerst einmal die Übersetzung von dem Originalen 13/35 auf 14 (oder13)/46 abgeändert. Um dies Rückgängig zu machen benötigst du schon mal runde 1 - 2 Stunden. Dann wird die Auslausssteuerung stillgelegt, und zwar mittels eines Splintes der ins Motorgehäuse reingehauen wird. Dank der guten Lage des RAD Valve Kästchens ist es nötig, das man den Kühler, Öltank und was da so noch im Weg ist abbaut, da man sonst nirgends abstützen kann (der Splint ist verdammt fest). Jetzt sitzt du schon um die 5 Stunden dran. Dann ist noch vor und nach dem Vergaser eine Drosselscheibe und die Verjüngung im Auspuff ist sowieso da. Also alles in allem sitzt du einen Tag am entrosseln. Entsprechendes Wissen vorausgesetzt.
chnik, Innovation und Service. Gutes Besser machen - so lautet die Devise bei Wilbers Products. Aber bei Wilbers Products geht es nicht um Neuerungen um jeden Preis. Im...
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