NSR 125 R ein "Supersportler" der Klasse 125er?
02.10.2001
Pro:
gutes Handling, leicht, mit "Tuning" einfach nur spitze
Kontra:
Plastik rattert nach ein paar 1000 km, schlechtes Licht
Empfehlenswert:
Ja
  ShadowMan18
Über sich:
Ich hab endlich mit meinem Studium zum Computervisualisten angefangen und es macht wahnsinnig viel S...
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Hallo zusammen!
Ich fahre jetzt schon seid über 2 Jahren eine NSR (Baujahr '99) und bin wirklich immer noch begeistert von diesem Mopped!
Für 16 jährige, die endlich ihren ersten Führerschein haben und sich eine Rennmaschine leisten können stehen vor allem zwei Maschinen zur Auswahl, die sicherlich beide einiges auf dem Kasten haben:
Zum einen ist das die Honda NSR 125 R und zum anderen die Aprilia RS 125. Grob gesagt:
Die Honda ist die billigere Variante (ca. 7500,-DM ohne Drosselung!), aber meiner Meinung nach auch die zuverlässigere, da ich von vielen gehört habe, dass die Aprilia öfters mal einen Kolbenhänger hat und das ist teuer und kostet Zeit.
Die Honda ist zwar nicht so schnell wie die Aprillia, hat aber ungedrosselt doch einen recht guten Anzug.
Doch hier gibt es noch einen Trick, zu dem ich später komme, um die NSR noch um einiges schneller zu machen und das auf legalem Wege.
Damit kann man die Honda auf stolze 160 km/h bringen! Die Aprilia dagegen fährt auf der Autobahn ausgefahren so um die 180 km/h.
Die NSR verbraucht normalerweise an die 4 Liter auf 100 km, was jedoch bei meinem Fahrstil nicht ganz der Wahrheit entspricht. Bei mir trifft es er die 6 Liter-Marke, da ich sehr gerne und viel Gas gebe. So schafft man es bei diesem Verbrauch auf ca. 200 km pro Tankfüllung. Der Tank umfasst übrigens 13 Liter mit Reserve. Die NSR hat ein sehr gutes Fahrwerk, dass auch grobe Hindernisse ohne große Schläge überwindet, was bei der Aprilia wiederrum problematisch ist. Mein Freund sagte zu mir, als er damit gefahren ist: "Das ist die reinste "Eierquetsche"!
Aber vor allem das Handling hat es mir angetan. Man kann die NSR wirklich in allen Lagen ganz einfach in die Kurven drücken, bis das die Fußrasten über den Boden schleifen. Es kommt nie das Gefühl auf, als wenn es nicht mehr tiefer durch die Kurve geht und so macht das Fahren erst richtig Spaß.
Der 2-Takt Motor der kleinen Honda hat im "normalen" Zustand 15 PS, die bei einem Gewicht von ca. 140 Kilo echt nicht wenig sind.
Im gedrosselten Zustand (elektronisch oder meschanisch) fährt sie ca. 90 km/h, was auf Dauer wirklich langweilig wird. Also hatte ich die Drosselung (ich hatte leider eine meschanische) schon nach den ersten 400 km draußen. Bei der elektronischen ist es so, dass man sich einen Schalter basteln kann, welchen man unter der Verkleidung versteckt und somit die Drosselung mit einem "Klick" aufheben kann, was vor allem für die Fahrer unter 18 interessieren dürfte.
Im ungedrosselten Zustand läuft sie dann stolze 120 km/h, was mir dann nach einem Jahr aber auch wieder zu langsam war.
Trick:
Im Auspuff am Krümmer gibt es eine Blende, die man mit etwas Aufwand rausmachen kann. Man muss den Auspuff nur aufschleifen, die Blende mit Hammer und Meißel raushauen (das ist echt ne Arbeit) und danach wieder zuschweißen. Damit bringt man die läpischen 15 PS auf ca. 25 PS oder mehr (weiß ich leider nicht so genau).
Aber eins kann ich euch sagen: Danach ist die NSR ein richtiger Supersportler, der wirklich Spaß macht zu fahren. Denn ab ca. 7500 Umdrehungen des Motors geht die Kleine so richtig ab und man wird richtig nach hinten gedrückt. Jetzt fährt sie spielend 150 km/h, wenn man das andere Ritzel (das Originalritzel) wieder drauf gemacht hat und auf der Autobahn schafft man es sogar auf 160.
Aber was mir besonders daran gefällt ist, dass sie in den höreren Drehzahlen so richtig aus dem Auspuff kracht und einen super geilen Sound hat. Und durch diesen Trick kommt sie auch annähernd an die Geschwindigkeit der Aprilia ran, auch wenn sie nicht ganz so viel Anzug hat.
Was sonst noch zu sagen ist:
Gut ist auch der Sitz für Fahrer und Sozius, der bei der Aprilia einfach zu dünn geraten ist und somit schnell unbequem wird.
Die Aerodynamik ist ebenfalls recht gut.
Ich muss zudem noch sagen, dass ich in diesen 2 Jahren noch NICHTS an der NSR hatte, obwohl ich schon über 20000 km damit gefahren bin! Was mich aber dennoch ein wenig gestört hat ist, dass nach einer gewissen Zeit das Plastik angefangen hat zu rattern (typisch 2 Takter) und das das Licht bei Nacht nicht so toll ist.
Eine weitere "Kinderkrankheit" der NSR ist, dass es passieren kann, dass nach einer gewissen Zeit der Tacho einfach ausfällt (ist mir nach ca. 8000 km passiert), was aber nichts schlimmes ist, da man nur ein Kabel austauschen muss, was sogar ich als Nicht-Heimwerker relativ leicht geschafft habe!
Also kann ich nur sagen:
Wem die NSR vom Aussehen gefällt, dem kann ich sie nur wärmstens ans Herz legen, wenn man kein Mopped für die Werkstatt haben möchte! Bis dann und noch viel Spaß bei ciao.com!
Euer ShadowMan18, Manuel P.S. Bei Fragen über dieses Thema könnt ihr mir ja einen Gästebucheintrag hinterlassen!
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06.07.2006 20:49
du schreibst von 16 jährigen, die sich solche maschinen aussuchen können. und dann gleichzeitig, wie man die maschine legal (?) schneller machen kann. mit dem führerschein A1 darf man 125ccm mit max. 80 km/h und max. 15 PS fahren. wie soll das dann legal sein, wenn man das teil schneller macht??? ansonsten ist der bericht gut gelungen.
21.02.2002 22:04
Gute Meinung! Ist nicht so billiges undiffernziertes "mein Bike ist die beste 125er" Gelaber! Cya Phil!
18.02.2002 18:48
Finde den Bericht besonders gut gelungen, da Du hier sehr gut Deine eigenen Erfahrungen beschreibst. Von Motorrädern oder Mopeds hab ich zwar absolut keine Ahnung, aber dank Dir ein ganz klein wenig mehr! ;-)