Wenn eine 125er - dann eine Honda NSR 125 R
17.06.2004
Pro:
Fahrverhalten, Ausstattung, Verarbeitung
Kontra:
Platz
Empfehlenswert:
Ja
  Stefan1109
Über sich:
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stay tuned ;) |-| Philips Business 107B20 Bericht online |-| upcoming ...
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Wie viele 16jährige die den A1-Führerschein machen stand auch ich letzten Sommer vor einem Problem. Ich wusste zwar dass ich ein 125 ccm Moped will, aber welches war nun die große Frage.
Nach nun etwas weniger als einem Jahr mit der Honda NSR denke ich wird es Zeit mal ein kleines Feedback, Erfahrungen und Vergleiche mit anderen Modellen aufzustellen, um anderen Leuten ein bisschen bei der Kaufentscheidung unter die Arme zu greifen.
Beginnen will ich mit dem was zuerst auffällt:
- Dem Aussehen : Die Honda NSR wirkt auf den ersten Blick sehr sportlich und ist im Gegensatz zu manchen 125ern (Honda CBR), auch relativ groß und somit von weitem kaum von einem "großen" Motorrad zu unterscheiden.
Beim neusten Modell, welches meistens in 3 Farben (Standard Rot-Blau-Weiß) ausgeliefert wird, sticht vor allem der diagonale "N-S-R" - Schriftzug ins Auge, welcher gleichzeitig auch fast die Hälfte der Verkleidung schmückt. Die Reifen sind groß und der Tank befindet sich vor dem Fahrersitz. Der Auspuff ist ebenfalls sehr klein gehalten!
- Technische Daten : Die wichtigsten technischen Daten der Honda NSR 125 R möchte ich nun hier kurz zusammenfassen. Sie hat einen Zylinder und wird als 2-Takter ausgeliefert, durch diesen einen Zylinder ist sie allerdings etwas lauter als z.B. die Honda Varadero 125, welche 2 Zylinder hat und als 4-Takter ausgeliefert wird. 125 ccm Hubraum und eine Leistung von 11 kW machen die NSR zur idealen Maschine für 16jährige, da dies genau die Leistung ist, die die Maschine für den A1-Führerschein haben darf (trotzdem ist meistens eine Drosselung auf 80 km/h erforderlich).
Leer wiegt die NSR 136 kg und ist damit zwar nicht allzu schwer für ein Moped, allerdings für kleinere Leute eher ungeeignet, da diese Probleme kriegen können wenn die Maschine ins Kippen kommt. Mit einer maximalen Drehzahl von 9500 Umdrehungen pro Minute lässt sich auch ohne Drossel noch weitaus schneller fahren als 80 km/h (meist um die 120). Zu guter letzt noch die Höhe: Der Sitz befindet sich in einer Höhe von 79 cm, ist also für größere Personen gut und bequem, für kleinere Personen empfehle ich ihn allerdings nicht unbedingt, worauf ich aber im Vergleich noch eingehen werde.
- Kosten : Die Kosten sind sicherlich für viele hauptausschlaggebend beim Kauf eines Mopeds und deswegen auch erwähnenswert. Die NSR 125 R (Modell 2003) ist momentan für +/- 4000 € beim Händler erhältlich, zusätzliche Kosten von ca. 300 € fallen bei einer gewünschten Drosselung an. Solange die Maschine als 125er und gedrosselt gefahren wird, belaufen sich die Versicherungskosten noch auf manchmal mehrere 100 € pro Jahr, meiner Information zufolge sind diese allerdings später wesentlich billiger, wenn die NSR offen und als Motorrad angemeldet ist. Das mag mit Diebstahlgefahr etc. zusammenhängen, genaueres über diese Unterschiede ist mir aber nicht bekannt.
- Fahrverhalten : Nach kurzer Gewöhnungsphase (bin in der Fahrschule schon eine NSR gefahren) fühlt man sich auf der NSR richtig wohl. Sie liegt gut in den Kurven, das Einlenkverhalten ist weich und sicher und der Radius ebenfalls akzeptabel. Gerade im höheren Drehzahlbereich liegt sie trotzdem die meiste Zeit ruhig auf der Strasse und ist auch nicht zu laut. Der Tank ist gut platziert, sodass man auch sicher tanken kann und die benötigten Dinge wie Zündkerze, Bremsflüssigkeit und Öl sind ebenfalls gut zu erreichen.
Auch mit Beifahrer ändert sich das Fahrverhalten nicht groß und auch die Beschleunigung und die Bremswirkung verändern sich kaum merklich. Gerade diese beiden Dinge sind an der Maschine sehr lobenswert, da die NSR wirklich einen schönen Anzug hat, aber in Gefahrensituationen auch gut abgebremst werden kann. Das einzig negative ist der schmale Beifahrersitz, sodass man sich z.B. mit Rucksäcken zu zweit etwas eingeengt vorkommt (besser macht es da die Varadero, schlechter allerdings noch die CBR, welche auch beide von Honda sind).
- Ausstattung : Die NSR 125 R weist die typischen Merkmale eines Mopeds auf. Ein ziemlich kleines Staufach (vielleicht etwas zu klein), ein Amaturenbrett mit Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsanzeige, Ölstand, einen Seiten- , sowie auch einen Hauptständer, Beifahrersitz, Helmbefestigung, Festhaltemöglichkeiten und eine kleine Windschutzscheibe, etc.!
Dazu bleibt zu sagen, dass der Beifahrer und der Fahrer sich manchmal etwas eingeengt vorkommen (wie oben schon erwähnt) und man sich ab und zu wünscht, dass das Staufach einfach geräumiger und größer wäre. Ansonsten lässt Honda´s 125er eigentlich keine Wünsche offen, im Gegenteil.
Die Kupplung ist sanft und das Schalten fällt leicht.
- Verbrauch / Verschleiss : Gerade die Reifen und die Bremsen halten sehr lange und gut. Öl muss ca. alle 700 - 1000 km nachgefüllt werden und Tankstopps (die NSR tankt Super bleifrei) sind meistens nach ca. 200 km fällig (je nach Fahrtart – kurze oder lange Touren). Der Reifendruck sollte alle 500 - 600 km (jeder 3. / 4. Tankstopp) kontrolliert werden, um optimales Fahrverhalten zu garantieren und Öl sollte auch bei Warnung schnell gewechselt bzw. nachgefüllt werden.
- Möglichkeiten : Für das ständige Fahren zu zweit gibt es sicherlich mit der Honda Varadero die bessere 125er, um allerdings gelegentlich auf kürzeren Strecken jemanden mitzunehmen reicht die NSR 125 R völlig aus!
Längere Touren / Autobahnfahrten sind zwar gut möglich, aber machen gerade wenn die Maschine gedrosselt ist nicht sonderlich viel Spass, da man die ganze Zeit mit 80 (oder ein paar km/h mehr) über die Autobahn fährt. Bei Fahrten durch die Landschaft o.ä. macht es allerdings schon mehr Spass, da man auf Landstrassen sowieso nur 100 km/h fahren darf.
- Vergleich : Nun ist die Honda NSR 125 R ja nicht die einzige 125er und manche fragen sich sicher immer noch, ob sie für sie geeignet ist, darum denke ich mir ist es gut ein paar Tipps und eigene Erfahrungen anderer Maschinen weiterzugeben.
Die Honda Varadero 125 ist weniger sportlich, allerdings groß und geräumig, wodurch das Fahren zu zweit sehr viel Spass macht und richtig bequem ist. Allerdings ist sie auch entsprechend schwer und fährt auch nicht unbedingt ganz so schnell.
Die neu erschienene Honda CBR 125 empfehle ich nur Leuten, die nicht viel Geld für ihr Moped ausgeben wollen, kleiner gebaut sind und nicht vorhaben, ihr Motorrad mit 18 Jahren zu entdrosseln. Der Beifahrer fühlt sich als würde er gleich herunterfallen.
Die Aprilia 125 RS ist auch sehr sportlich und bequem, meiner Meinung nach ein gutes Gegenstück zur NSR, an der mir allerdings Beifahrersitz und Design besser gefallen.
Auch die Aprilia Tuono 125 sieht gut aus, allerdings kann der Beifahrer sich wie bei der RS nur schwer festhalten (außer am Fahrer) und das Aussehen ist Geschmackssache.
Cagiva Mito und Sachs XtC sind beide sehr sportlich, allerdings kann ich nicht viel zu ihnen sagen, da sie beide entweder nicht oft gefahren oder teils gar nicht mehr gebaut werden.
- Eigene Meinung / Anmerkungen : Für den normalen Fahrer dem eine sportliche Maschine mit gutem Fahrverhalten. Vor allem beim Thema Zuverlässigkeit ist die NSR erste Wahl, ich musste bisher erst einmal die Zündkerze wechseln, ansonsten hatte ich keine Probleme, die nicht mit eben dieser Zündkerze zusammengehangen haben. Wer viel wert auf das Fahren mit Beifahrer legt ist mit der Varadero besser beraten, wem das Geld wichtig ist, der sollte einen Blick auf die CBR 125 werfen. Allen andern Leuten kann ich diese sportliche, gut ausgestattete Maschine ans Herz legen und ich weiß nun auch, warum die NSR 125 R zusammen mit der Aprilia 125 RS das Moped ist, das mir am häufigsten über den Weg fährt.
- Fazit und Tipps : Zum Abschluss möchte ich noch einmal die schönen Eigenschaften und das Fahrverhalten betonen, auch das Aussehen sollte viele ansprechen.
Beim Kauf einer 125er sollte man sich allerdings zuvor ausreichend informieren und sich auch Gedanken darüber machen, was einem am wichtigsten ist.
Man sollte sich gut beraten lassen und informieren und den Kauf nicht überstürzen. Es ist nie schlecht jemanden zu Rat zu ziehen, der selbst ein Moped fährt und Erfahrung hat.
Außerdem ist eine Probefahrt vor allem bei gebrauchten Maschinen zu empfehlen, wenn man selbst keinen Führerschein hat, sollte man wie schon gesagt jemanden aus dem Bekanntenkreis bitten die Maschine auszuprobieren.
Bei weiteren Fragen oder Anregungen stehe ich per Mail oder ähnlichem gerne zur Verfügung, ansonsten hoffe ich, mit dem Bericht einigen Lust auf die Honda NSR 125 R gemacht zu haben, anderen bei der Kaufentscheidung helfen zu können oder einfach nur meine Erfahrungen kund zu tun.
Bilder von Honda NSR 125 R
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09.03.2007 22:01
des passt zwar net rein, aber mein kumpel will mir seine cbr nächstes jahr verkaufen(preis ca. 1500€ bei dann ca. 20tkm). Ist der preis in ordnugn oder soll ich mir nach nem anderen angebot umschauen?? thx
28.09.2004 17:25
Hi, wieviel kostet die Versicherung für die NSR im Jahr für Führerschein A1 genau? Gibts auch was, was unter 150 Euro im Jahr kostet (Versicherung). mb m_und_m
20.09.2004 21:51
Guter Bericht! Ich selbst habe ´nen 4-Takter (125ccm) ...insider88