Über sich:Hi, also ich bin 17 Jahre alt und komme aus Hessen. Ich gehe momentan noch zur Schule, in die 12.Kla...
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Also ich fahre eine Honda NSR 125 R Baujahr 99 seit. Ich hab mittlerweile etwas über 7000km runter und bin voll zufrieden. Seit ca. drei Monaten fahr ich nun ohne elektronischen Drehzahlbegrenzer. So, nun erstmal zur Haltbarkeit: Da gibts ja die Vorurteile, dass die Italiener schnell kaputt gehen und die Japaner nich. Zumindest bei meiner Japanerin stimmt das. Bisher mussten nur einmal ein paar Glieder aus der Kette genommen werden sonst war noch gaaaaaaar nix. Ich musste zwar schon das ein oder andere Mal n neuen Blinker dranbauen, aber das lag an mir *gg*. Vom Öl her empfehle ich entweder Motul oder Castrol TTS. das Fina-Öl is meiner Meinung nach nich so doll. Nun zu den Fahreigenschaften: Also allgemein gesagt: ich bin auch hier zufrieden. Die NSR (nebenbei: 15PS) geht locker bis 125-130 ab da ist es ein ziemlicher Kampf um die km/h's aber man kommt auf 140 Tacho. Ab dem dritten macht es so richtig Bock mal knackig zwischen 8500 und 11000 zu drehen. Im ersten Gang is dat nich so doll. Außerdem hat meine NSR zwischen 7500 und 8000 immer ziemlich stark vibriert, mittlerweile is das weg. Ich hab aber gehört, dass das bei vielen NSRs so is. So, dass die NSR hinten zu weich gefedert is, merkt man wenn man mal mit min. 80kmh über einen Bahnübergang sägt. Aber insgesamt: alles ok. Zur Optik: ich finde die NSR hat wirklich eine sehr gute Optik (v.a. im schwarz-silber wie meine) Nur die zu langen Blinkerärme der hinteren Blinker stören etwas. Abre die Front der NSR is mit die geilste der 125er Sportler. Fazit: Gutes Moped und super Preis/Leistungsverhältniß, da sie nur 7500 DM inkl. Schaltereinbau an der elektronischen Drossel gekostet hat.
chnik, Innovation und Service. Gutes Besser machen - so lautet die Devise bei Wilbers Products. Aber bei Wilbers Products geht es nicht um Neuerungen um jeden Preis. Im...
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