Honda NSR 50

Pro: perfekt verarbeitet, fast ein echtes Motorad super Handling
Kontra: Ersatz/Tuningteile sehr schwer zu bekommen

...ist der sollte Zugreifen. Die Honda NSR 50 ist das Mokick überhaupt. Sehr gute Verarbeitung. Ich bin jetzt schon 20 000 km gefahren und habe bis jetzt nur ein Satz neue Bremsbeläge draufgemacht. Naja ein Kabelbruch war auch noch dabei. Aber das kann am Lenker immer mal passieren. Man kann statt dem 13 Ritzel primär gut ein 16 oder 17 Ritzel fahren. Ein 16 Ritzel bringt einen besseren Durchzug in allen Gängen. Da der erste Gang so oder so viel ...
...richtig anfahren. Im 4ten Gang kommt man dann auf 70 km/h bei 8000 rpm. Die steilsten Berge schafft man nun auch noch mit fast 50 km/h im 4rten gang da der ideale Drehzahlbereich bei 6000 liegt. Man sollte nur qualitätiv hochwertiges 2 Taktöl benutzten. Der Auspuff und Krümmer sind schnell zugekokst. Hier hilft ein ausbrennen mit einen Gasbrenner. (man lässt die Soße einfach rauslaufen und verknastern). Man bekommt dafür ein deutlich spürbare ... Bericht lesen

Pro: Design wie "Große"
Kontra: Muss erst entdrosselt werden

Mittlerweile gibt es auch in der 50er Klasse einfach geile Rennmaschinen.War es früher so, daß die 50er Version kaum technische Ähnlichkeiten mit den "Großen" hat und auch optisch fast ein Mofa oder Roller ist, haben die Hersteller ein Einsehen und haben kunstvolle Replicas geschaffen, die den 125cc+ Modellen nur im Hubraum nachstehen. Die NSR50 als kleine Schwester der Kultrennmaschine wird von 80% der unkundigen Betrachter als "Motorrad" abgetan, ...
...bzw. verkleideten Mopeds gab und später nur als Großes Moped. Das Material ist wie schon gesagt durchaus von Rennmaschinenqualität und der Motor krankt richtig an den 50 Kubik, durch das super Wasserkühlsystem z.B. kann man die Temperatur durch rein gar nichts in gefährliche Bereiche ansteigen lassen.Reifen und Fahrwerk, aber auch die Bremsen sind auf die locker dreifache Geschwindigkeit ausgelegt. Da wären wir beim Problem der NSR50, nämlich ... Bericht lesen

Pro: Cooles Aussehen, Leistung und Comfort
Kontra: Man muss erstmal investieren

Ich habe meine Honda NSR 50 zur Konfirmation geschnkt bekommen, worüber ich mich sehr gefreut habe. Damals bin ich nur ein Paar runden auf dem Platz gefahren, heute heize ich durch meine Stadt. Leistungsverstärkt versteht sich. Da ist jetzt ein 75ccm Zylinder dran, die Blackbox raus und ne' andere Esse (Auspuff) dran. Ich bin ganz stolz auf meine 90 km/h. Wenn man die NSR ungetuned, (neu) kauft, hat nicht viel Spaß dran, wegen zu geringe Leistung, ... Bericht lesen

Pro: kein
Kontra: zu klein

Da hat sich Honda ja was Schönes einfallen lassen. Eine Rennmaschine mit nur 50 ccm. Das ist ja wohl echt das allerletzte. Sie fährt nicht nur langsam, sondern sieht auch total beschissen aus. Ich persönlich würde mich auf so ein Ding niemals setzen. Die kommt ja noch nicht mal bergab über die 60 km/h Grenze. Das Ganze ist nur eine bessere Gehhilfe. Wenn das Wetter jedoch gut ist würde ich das Fahrrad bevorzugen. Außerdem ist diese Maschine das Geld ... Bericht lesen

Pro: siehe Urfassung
Kontra: siehe Urfassung

So, jetzt schreibe ich aufgrund der vielen negativen Kommentare zu meinem ersten Eintrag einen wie ihr haben wollt "Erfahrungsbericht", in Hochdeutsch damit auch die Phantasielosen unter euch alles verstehen was ich schreibe. Erfahrungsbericht: Technische Daten deutsches Importmodell (auch wenn die sonst schon überall stehen) - Werksbezeichnung AC08 - Leergewicht 109 kg - Wassergekühlter 50ccm 2-Taktmotor, 4-Gang, manuell Fuß - max. Leistung ...
...aber 50km/h) Ebenfalls unter dem Namen NSR 50 das in sonst alle europäischen Ländern exportierte Modelle haben einen wassergekühlten 50 ccm 2-Takt Motor mit 6 Gängen und 10PS Leistung und Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Eigene Erfahrung: Ich selbst besitze ein deutsches Modell, Baujahr 92, kann eigentlich nur Gutes im Bezug auf Verarbeitung, Fahrwerk und Bremsen sagen, typisch Honda. Einziges Manko ist der Motor, der bei diesem Modell so ... Bericht lesen

Pro: gutes ausehen
Kontra: durschzugskraft

...den vollen sprit zugeben den sie braucht und den motorblock bearbeiten bei meinem Freund in belgien . Wer eine honda nsr 50 Fährt den kan ich schon helfen den in die past schon mal ein sechsganggetriebe einer Honda mbx 80 und des wieteren kann ich sagen man kann den zylinder einer Belgische 50drunter bauen und den vergasser der fält den grünen nicht auf den der inenring ist größer als der beim deutschen vergasser und der zylinder ist wie einen Kleinkraft zylinder größeren auslass und großen einlass sonst wie der deutsche zylinder . weiter fragen beantworte ich wenn mir einer fragen tut mfg Lanc Ps bei fragen kann man mich auch anrufen oder unter meiner E Mail Adresse erreichen 0241/9906402 ab 20 uhr bis 22uhr /lanc2005@hotmail.de... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich

Pro: Super Motor für ein Moped, dass nur 45km/h gehen darf ;)
Kontra: Langstrecken etwas unbequem, Scheinwerfer zu kurz

...Ich warte schon ganz sehnsüchtig auf die ersten warmen Frühlingstage ;) Kaum erwarten kann ich es endlich wieder dieses geniale Moped "in den Händen zu halten" und durch die Landstraßen zu fahren. Gleich mal vorweg finde ich nicht, dass die Rieju RS1 50 Evolution billig ist, denn um 2600,- Euro Neupreis bekommt man schon eine gute 125er! Naja aber da man mit dem Mopedausweis mit 16 Jahren (oder auch schon mit 15) nur 50ccm fahren darf war ich halt auf der Suche nach einem feschem Moped, was auch gut geht, ohne dass man es aufmachen muss, was ja verboten ist (darauf komme ich später nochmal zurück) Zur Auswahl der Mopeds, die der Rieju RS1 ähnelten, gehörten die Aprilia RS50, Caviga Mito50, Derbi GPR50, Honda NSR50 und Motorhispania RX50. Dabei muss man dazusagen, dass sowohl die Derbi GPR50 als auch die Honda NSR50 (laut Händler... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich

Pro: belasbarkeit, tauglichkeit
Kontra:

...die honda nsr 50 ist ein sehr „widerstandsfähiges“ mopped – trotz den nur 50ccm zieht sie ziemlich gut, und die 60 km/h im originalzustand sind sehr gut! Man hat kaum reperaturen, außer eben den ersatz von verschleißteilen, und obendrein verbraucht sie nicht viel öl und benzin. Man hat zudem ein umfangreiches tuningsortiment zur verfügung. Die ersatzteile selbst bewegen sich preislich im mittelfeld. Das model baujahr 89 sieht immernoch sehr gut aus, man könnte leicht denken es handele sich um eine 80er. Auch gebraucht kann man hier zuschlagen, da man diese Mühle nicht so leicht kleinkriegt, und eventuelle reperaturen nicht sehr schwer sind, wenn man sich etwas auskennt.... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als Thema verfehlt