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Mittlerweile gibt es auch in der 50er Klasse einfach geile Rennmaschinen.War es früher so, daß die 50er Version kaum technische Ähnlichkeiten mit den "Großen" hat und auch optisch fast ein Mofa oder Roller ist, haben die Hersteller ein Einsehen und haben kunstvolle Replicas geschaffen, die den 125cc+ Modellen nur im Hubraum nachstehen. Die NSR50 als kleine Schwester der Kultrennmaschine wird von 80% der unkundigen Betrachter als "Motorrad" abgetan, einfach weil es bis vor ca.10 Jahren fast keine aufwendigen bzw. verkleideten Mopeds gab und später nur als Großes Moped. Das Material ist wie schon gesagt durchaus von Rennmaschinenqualität und der Motor krankt richtig an den 50 Kubik, durch das super Wasserkühlsystem z.B. kann man die Temperatur durch rein gar nichts in gefährliche Bereiche ansteigen lassen.Reifen und Fahrwerk, aber auch die Bremsen sind auf die locker dreifache Geschwindigkeit ausgelegt. Da wären wir beim Problem der NSR50, nämlich die serienmässige Drosselung. Der Motor ist eigentlich auf 7-8 PS getrimmt und nachträglich durch elektronische, Ansaugstutzen-und Auspuffdrossel auf 50-55 gequält.Hat man nun endlich die volle Leistung, fühlt man sich echt wie auf einer 125er und darf sich über einen unzerstörbaren Motor freuen.Der Preis ist noch günstiger als bei Aprilia oder der TZR von Yamaha und mit Klasse M gibts einfach nix besseres.
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