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Bremsen:
Die Bremsen, sind spitze, man muss nur aufpassen, immer Honda- Bremsbeläge zu verwenden, andere, auch sehr hochwertige, sind oft mit der Honda-Scheibe nicht kompatibel-
Sitzposition:
Die Sitzposition ist nur für Personen über 1.75 zu empfehlen. Ansonsten ist es doch etwas ... Bericht lesen
Innovation und Service. Gutes Besser machen - so lautet die Devise bei Wilbers Products. Aber bei Wilbers Products geht es nicht um Neuerungen um jeden Preis. Im...
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* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: sehr gute Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit, kerniger Motor, gutes Fahrwerk Kontra: eingeschränkte Langstreckentauglichkeit, harte Sitzbank, keine Tankuhr, geringer Soziuskomfort
Ich besitze seit ca. 7 Jahren eine Dominator, mit der ich ca. 40000 km gefahren bin.
Meine Erfahrungen:
Motor:
Der Motor ist sehr durchzugsstark und hat einen sehr kernigen Sound. Nur unter 3500 u/min läuft er etwas unregelmäßig und ist deshalb auc ...
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Pro: Super Handling, Allrounder Kontra: Alles hat Nachteile
H o n d a D o m i n a t o r NX 650 / 500 '94 Baujahr Ein Motorrad dass sich in den Grundzügen wie eine Enduro fährt, auch wenn der vordere Schutzblech, auf eine Mischung zwischen Straße und Enduro schließen lässt. Zwei bullige Auspuffe entfachen ...
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Pro: Gutes Preis Leistungsverhältnis / Super Sound Kontra: Intensive Wartung
Ich war mit meiner Dominator sehr zufrieden Bj.99 und bin in zwei Jahren 16.000 km gefahren. Die Maschine ist sehr handlich und es ist durchaus möglich auch mal längere Strecken bis 500 km zu fahren. Ihr Einsatzgebiet liegt wohl eher im Stadtvereich sowie ...
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sehr hilfreich
19.10.2000
Das Arbeitstier Bewertung für Honda NX650 Dominatorvon
Slavor
Honda Dominator NX 650, der Dampfhammer.
Zwei Jahre lang habe ich sie bei Wind und Wetter gefahren und sie hat mich nie im Stich gelassen. Die Dominator ist wirklich die Zuverlässigkeit in Person (Bike).
Sowohl der bärenstarke Motor, die angenehme Sitzp ...
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Pro: preiswert, stark, kinderleicht zu fahren Kontra: zu kleiner Tank, unbequeme Sitzbank fuer lange Touren (>500km am Tag)
...Meine erste richtige Huddel hab ich mir gleich neu finanziert ;-)
Honda Dominator# NX 650 Baujahr 96. Gedrosselt auf 34 PS.
Nicht nur ich Stelle mir oft die Frage, warum dieses Ding so ätzend häßlich ist! Wenn Honda es verstanden hätte der Domi ein Ab ...
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honda dominator nx 650 in rot enduro anstecker ist neu in perfektem zustand und original verpackt artikel nummer 0163 der pin hat die masse von ca 4 0 x 2 7 cm und besteht aus metall schauen sie auch meine anderen auktionen und shopangebote an um versandkosten zu sparen versandkosten kostenloser versand nur deutschland unversichert oder 2 euro als einwurfeinschreiben nur deutschland wir bevorzugen aufgrund
Baujahr: ab 1995 Farbe: schwarz Wenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort. Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig! Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Honda NX 650/Dominator Typ: RD08 Baujahr Reihe: ab 1995 Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
cm, Kartoniert (TB), DeutschDie Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Aus dem Inhalt: Viele Fotos, Zeichnungen und detaillierte Erklärungen, nach denen Sie die Wartung und Inspektion selbst vornehmen können Motorrad richtig waschen und pflegen Werkstatt-Ratgeber: Das richtige Werkzeug für die Hobbywerkstatt Ver
höchster Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Seitenträger Modell: Honda NX 650 / Dominator Typ: RD02 Baujahr Reihe: 1992 bis 1994 Farbe: schwarz Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Finanzierung und Versicherung für Honda NX650 Dominator
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Pro: spritzig, günstig, gut Kontra: nur ohne Sozi und Gepäck richtig flott
...Die Honda NX 250 ist die kleine Schwester der Dominator 650. Sie besticht durch ihr leichtes Gewicht (120kg bei 26PS) und dadurch durch ihre Spritzigkeit und Wendigkeit.
Sie ist somit ein absolutes Fun-Motorrad. Als Tourenmotorrad ist sie etwas zu klein und zu unbequem, doch ich habe mit ihr auch eine 2 wöchige Italientour mit Sozi, Zelt und Schlafsack gemacht. Und es hat Spaß gemacht.
Auch die Unterhaltskosten für das Motorrad sind sehr gering. Für ca. 250 DM Versicherung und Steuer im Jahr lohnt sich nichtmal das abmelden im Winter. Der Spritverbrauch von 3,5 Liter/100km ist für einen Einzylinder auch sehr gut.
Gut für Frauen ist auch die niedrige Sitzhöhe.
Größtes Manko ist die Motorleistung, die bei Mitnahme eines Sozis, besonders am Berg oder beim Überholen sehr mager ist.
Fazit: Ein Prima Motorrad für Einsteiger und Leute...
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Pro: zuverlässiger Tourer mit langlebigen Motor, genügsam im Verbrauch und Unterhaltung Kontra: hakeliges Getriebe und etwas lahmer Motor
...und Getriebeschaden gab ich sie dann für eine neue BMW R 100 GS Paris Dakar in Zahlung. Die BMW fuhr ich über vier Jahre und verkaufte sie dann, weil ich des Motorradfahrens überdrüssig wurde. Die Abstinenz dauerte gerade ein dreiviertel Jahr als mir über einen Bekannten eine Honda NX 650 Dominator angeboten wurde. Sie war erst ein halbes Jahr alt, hatte 3000 km auf dem Tacho, sah aus wie aus der Schachtel und kostete unschlagbare 5500 DM. Diese Maschine fuhr ich dann sechzehn Jahre.
Nach der etwas ausschweifenden Einleitung möchte ich nun zu meiner K 75 RT kommen. Der Umbau unseres Hauses war ziemlich abgeschlossen und wir hatten wieder mehr Zeit (und Geld) zum Motorradfahren. Die Honda aber, ein wirklich gutes Motorrad, war nicht gerade tourenfreundlich und schon gar nicht mit Sozia.
Im Oktober 2008 las ich durch Zufall in unserer hiesigen...
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Pro: Extrem gute Haftung auf Asphalt Kontra: Geringe Laufleistung, Gelände"untauglich"
...Ich fahre nun seit 4 Jahren eine Honda Dominator
NX 650 RD02 und habe vor 3 Jahren von Metzeler Enduro 3 auf Enduro 4 gewechselt.
Grösse:
Vorne 90/90-21 54S
Hinten 120/90-17 64S
Preis:
Wird aktualisiert sobald ich die diesjährigen gekauft habe
Ich war damals von dem Enduro 3 begeistert, bis ich einmal mehr auf von Regen beträufelte Strassen geraten bin. Weiter nicht schlimm, aber mir wurde schnell ganz anders, als ich bemerkte wie mir das Hinterrad immer wieder wegrutschte. Ist die Strasse trocken, hat man mit dem Enduro 3 keine Probleme und auch im Gelände kann er noch einigermassen gut mithalten.
Dann zog ich die Enduro 4 Schlappen auf, und war schlichtweg von den Socken. Der Enduro 4 klebt förmlich auf der Strasse. Als nächstes wurden einige Kieswege in Angriff genommen - Ergebnis: äußerst zufriedenstellend, wenn...
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