Honda Prelude EX 2.0 (ab 1985)

Aus einer Autoverrückten Familie zu kommen, die sich auf Amis eingeschossen hat und sich dann einen kleinen Japaner zu holen kommt einer kleinen Rebellion gleich. Sowohl mein Bruder, als auch mein Vater waren schockiert : ein Japaner und dann auch noch ein Fronttriebler. Aber sie haben schnell ihre eigene Liebe zu diesem kleinen, sportlichen Flitzer entdeckt.
Mit 105 PS auf ein Leergewicht von 900kg, serienmäßigem Sportfahrwerk und einer sehr knackig-engen Schaltung steht einem sportlichen und rasanten Fahrstyl nichts im Wege. Mein Freund konnte durch gezielte Betätigung der Handbremse den kleinen Manko des Fronttrieblerdaseins ausgleichen und wundervolle und kontrollierte Drifts hinlegen. Bei einer Endgeschwindigkeit von ca 185 km/h muss man sich bei längeren Autobahnfahrten auch nicht immer auf der rechten Spur verstecken.
Längere Reisen sind mit diesem Auto, auch, wenn man dies auf den ersten Blich nicht vermuten würde, eine wahre Wohltat. Zwar ist der Geräuschpegel im Innenraum ab 140 km/h nicht mehr ganz so leise, doch kann man angesichts der Innenausstattung darüber hinwegsehen, Die Sportsitze sind bequem und mein Freund, der stolze 1.92 misst, konnte in unserem Prelude ungehindert mehrere hudert Kilometer am Stück fahren, wobei er bei einer Probefahrt mit einem 190er über zu wenig Beinfreiheit geklagt hat. Klingt unglaubllich, ist aber wahr. Jedoch muss man zugeben, dass sich die Großzügigkeit bei der Bemessung der Fahrerkabine lediglich auf Fahrer- und Beifahrer beschränkt. Zwar haben wir viele Fahrten auch zu viert bestritten, doch haben sich unsere Freunde lediglich mit Beckengurten und sehr wenig Platz begnügen müssen.
Urlaub zu zweit war jedoch immer eine runde Sache. Durch die umklappbaren Rücksitze und den erstaunlich großen Kofferraum ergibt sich eine Menge Stauraum auch für längere Urlaube. Natürlich, abgesehen davon, auch noch ein Pluspunkt für die Alltagstauglichkeit dieses Wagens. Ein Coupe, mit dem man sich in eine noch so kleine Parklücke quetschen kann (ich war in der Fahrschule bekannt für schlechtes Parken und hatte trotzdem kein einziges Mal ein Problem mit unserem Honda), wobei dann noch die butterweiche Servolenkung (Honda-Power-Steering) ihr Übriges tut.
Auch der Verbrauch von 8 Litern (Autobahn) bis maximal 11 Liter (Stadt) kann sich sehen lassen.
Alles in allem hat uns unser Prelude viel Freude bereitet und war immer ein treuer Gefährte im Straßenverkehr. Vor einigen Wochen haben wir ihn zuGunsten eines 230Ce's und eines Pontiac Firebirds aufgegeben und sind bis heute ein wenig traurig über diese Entscheidung. Wir sind uns ziemlich sicher, dass dieses Auto vollkommen empfehlenswert ist und eventuell einer dieser Art auch auf unseren Parkplatz wiederkehren wird.
Wer sich von technischer Rafinesse nicht überzeugen lässt, muss nur einen kurzen Blick auf dieses formschöne Auto werfen und wird sein Herz an ein süßes, kleines Coupe verlieren.