Superroadster der Extraklasse
06.02.2001 (07.02.2001)
Pro:
s . o .
Kontra:
s . o .
Empfehlenswert:
Ja
  Giganto
Über sich:
Mitglied seit:28.12.2000
Erfahrungsberichte:13
Vertrauende:28
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 80 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Eines im Voraus: Der Honda S2000 ist nichts für Diesel- Fahrer, die nicht mehr als 3000 Umdrehungen in der Minute kennen. Der S2000 kommt in Drehzahlregionen, von dehnen manch Motorrad
träumt. 120Ps pro 1Lizter Hubraum sind Weltrecord!
*Motor und Getriebe*
Es gibt zwar nur den 2,0 Liter DOHC Vierzylinder mit 240 PS, aber die sind auch vollkommen ausreichend.
Sie bringen den 1260kg schweren S2000 in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.
Das Ganze selbstverständlich mit Hinterradantrieb, wie es sich für einen Sportwagen gehört.
Die Sechsgang- Sportschaltung bittet exrem kurze Schaltwege.
*Design*
Natürlich ist der S2000 Keilförmig geraten. Aber er wirkt keineswegs protzig, da auf alle überflüssigen Schnörkel verzichtet wurden.
Die massiven Überrollbügel signalisieren Sicherheit.
*Fahrverhalten*
Über das Fahrverhalten muss ich nicht gros was sagen. Der S2000 liegt satt auf der Straße und man bleibt in jeder Situation ruhig und gelassen. *Preis*
Der Preis liegt bei etwas 63000 DM.
*Daten*
Motor
Motorbauart
Vierzylinder-
Reihenmotor (DOHC), 4
Ventile pro Zylinder,
variable Ventilsteuerung
(VTEC)
Hubraum (cm3)
1.997
Max. Leistung kW (PS) / bei min-1
177 (240) bei 8.300
Max. Drehmoment Nm / bei min-1
208 bei 7.500
Kraftstoffeinspritzung
sequentielle
Kraftstoffeinspritzung
(HONDA PGM-Fi)
Abgasreinigungssystem
3-Wege-Metallkatalysator
Abgasnorm Schadstoffarm nach
EU2000-Norm
Kraftübertragung
Antriebsart
Hinterradantrieb mit
Limited- Slip-
Sperrdifferential
(LSD)
Kraftübertragung
6- Gang-
Schaltgetriebe
Kupplung
Einscheiben-
Trockenkupplung
Fahrwerk / Lenkung
Vorderachse
Einzelradaufhängung
mit doppelten
Dreieckslenkern
(Double Wishbone),
Stabilisator
Hinterachse
Einzelradaufhängung
mit doppelten
Dreieckslenkern
(Double Wishbone),
Stabilisator
Lenkung
Zahnstange,
servounterstützung
(elektrisch)
Lenkradumdrehung (Anschl. - Anschl.)
2,43
Wendekreisdurchmesser 11,3
Bremsen
Vierkanal-ABS
Vorderachse
Scheiben,
Durchmesser =
300mm, Dicke =
25mm, innenbelüftet
Hinterachse
Scheiben,
Durchmesser =
282mm, Dicke =
12mm
Felgen
Vorderachse
16 x 6,5 JJ,
Leichtmetall
Hinterachse 16 x 7,5 JJ,
Leichtmetall
Reifen
Vorderachse
205/55 R16 89 W
Hinterachse
225/50 R16 92 W
Gewicht / Volumen
Leergewicht 1 in kg
1.320 - 1.380
Zulässiges Gesamtgewicht kg
1.535
Achslastverteilung
50 : 50
Zuladung in kg
215 - 155
Gepäckraum- Volumen2 in
Liter 143
Abmessungen
Länge mm
4.135
Breite mm
1.750
Höhe mm
1.285
Radstand mm
2.405
Spur vorne / hinten mm
1.470 / 1.515
Sitzplätze
2
Bodenfreiheit mm
108
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit
in km/h
240
Beschleunigung
0-100 km/h in sec
6,2
Kraftstoffart (93/116/EWG) 3
Super Plus bleifrei 98
ROZ
Verbrauch/100 km4
Städtisch in Liter
13,2
Außerstädtisch in Liter
7,9
Kombiniert in Liter
9,9
Tankinhalt Liter
50
CO2 - Emission g/km 235
Die Daten habe ich natürlich aus einem Automagazin genommen.
Die kann ich ja auch schlecht selbst messen. Abschreiben ist das aber nicht, da alles auf einem Testwochenende mit meinem Vater beruht und ich so den Text mit meinen positiven Erfahrungen geschrieben habe. Die Daten sind nur zur vollständigen Information. Als wenn Leute bei Handys sämtliche Daten angeben. Die werden sie wohl auch kaum selbst gemessen haben.
*Fazit*
Wer 64000 DM übrig hat und einen schnellen, schönen aber auch umweltfreundlichen Roadster sucht, ist mit dem Honda S2000 sehr gut beraten.
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08.09.2004 12:43
Da schmückt sich jemand mit Deinen Federn: http://www.yopi.de/erfahrungsbericht_55479__Infos_zu_Hondas_s2000
28.08.2001 21:47
Hey Giganto, den S2000 hab ich mir auch schon angesehen, klasse Auto und guter Bericht.
08.03.2001 18:48
Ui ... da brauch ich wohl noch ein paar Lesungen, um mir den leisten zu können! Gruß Carsten