Der Wolf im Schafspelz
25.06.2002 (31.07.2002)
Pro:
viel Sportwagen für unter 40 . 000, - & # 8364;
Kontra:
hoher Wertverlust, giftiges Fahrverhalten, Dachabdeckung nicht optimal
Empfehlenswert:
Ja
  Dominik111
Über sich:
So....nun bin ich im Urlaub.:-)) Schreibt schön, damit ich viele gute Berichte lesen kann!! Bin ab 0...
Mitglied seit:24.06.2002
Erfahrungsberichte:15
Vertrauende:5
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 67 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Im März 1999 fuhr ich mit meinem Motorrad zum Hondahändler um neue Reifen montieren zu lassen. Während meine Maschine in der Werkstatt stand, schlenderte ich durch die Verkaufsräume vorbei an CBR, Civic und Co. Plötzlich sah ich ihn, einen kleinen silbernen Sportwagen mit roten Sitzen. Flach, keilförmig und aggressiv die Front, gelungen das Heck. Mich hat dieses Auto sofort begeistert. Soviel zur Vorgeschichte. Die technischen Daten sind bei diesem Fahrzeug recht eindrucksvoll. Der Honda S2000 hat einen 2l Motor, der einen einsamen Rekord hält. Der einzige Motor, der eine Literleistung von 120 PS pro Liter Hubraum ohne Aufladung hat. Das Triebwerk mobilisiert 240 PS aus zwei Liter Hubraum ohne Turbolader. Das kann aber nur über eine sehr hohe Drehzahl realisiert werden. Wer diesen Wagen so fährt, wie er es von einem normalen Auto gewohnt ist, wird wenig Freude mit dem Honda haben. Er braucht hohe Drehzahlen. Erst ab 6000 U/min wird der Kleine richtig munter und der rote Bereich beginnt erst bei 9000 U/min. Das sind Werte, die ich nur von Motorrädern kenne. Dadurch erhält das Auto aber einen recht nervösen und auch aggressiven Charakter. Aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache.
Ich für meinen Teil war so begeistert, dass ich noch am gleichen Tag den Honda S2000 bestellt und durch viel Glück auch 7 Wochen später in meiner Wunschausstattung bekommen habe.
Preis und Kosten
Zu einem Preis von 69.000,- DM habe ich einen Sportwagen bekommen, der in punkto Fahrleistungen deutlich in einer viel höheren Klasse spielt, als sein Preis vermuten läßt. Fahrzeuge, die sich von der Leistung und dem Fahrverhalten vergleichen lassen kosten deutlich mehr.
Der Verbrauch pendelte sich bei mir so um die 11 Liter Super bleifrei auf 100 km ein. Ölverbrauch konnte ich nicht feststellen.
In der Versicherung lag er damals in der Region eines guten Mittelklassewagens. Ich könnte mir aber vorstellen, daß heute die Prämien etwas gestiegen sind. Ausstattung
Was die Ausstattung angeht, ist man serienmäßig schon recht gut bestückt.
- Lederausstattung
- Zentralveriegelung (Infrarot)
- geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
- Xenonlicht
- Alufelgen
- Radio (leider nur mit Cassette)
- Elektrische Fensterheber
- Elektrisches Verdeck
- Differentialsperre
Als Sonderausstattung kann man nur folgende Dinge bestellen
- Metalliclack
- Windschott
- CD –Wechsler
- Kunststoffschutzplane Leider gibt, oder gab es zumindest bei meinem Kauf weder ein vernünftiges Radio mit Navigationssystem noch eine Sitzheizung. Wie ich finde sehr interessante Extras, die bei diesem Auto leider fehlen.
Das Dach besteht wie bei fast allen Cabrios aus Stoff und läßt sich elektrisch öffnen bzw. schließen. Lediglich die Fixierung am Scheibenrahmen muß man von Hand durchführen. Ist etwas lästig, aber geht einfach und schnell. Das versenkte Dach wird nicht automatisch abgedeckt. Hier muß man recht umständlich eine Persenning aufknöpfen. Dieses monströse Teil beansprucht sehr viel Platz im Kofferraum, wenn das Dach geschlossen ist. Aus diesem Grund habe ich es selten benutzt, nur wenn ich sicher war das Dach nicht schließen zu müssen. An dieser Stelle sollten die Konstrukteure dringend noch mal nachbessern. Da gibt es bei der Konkurrenz erheblich bessere Lösungen. Meine Fahrerfahrungen
Da stand er nun in blau metallic, dieser Rennwagen auf vier Rädern. Nachdem ich nun einige tausend Kilometer hinter mir habe möchte ich euch meine Erfahrungen mit diesem wirklich sehr sportlichen Auto mitteilen.
Er ist schön (obwohl das ja Geschmacksache ist) und was mir besonders gut gefallen hat, man sieht ihm seine außergewöhnliche Leistung nicht an.
Für große Fahrer ist er recht eng (ich bin 1,90 m), wobei diese Enge auch dafür sorgt in schnellen Kurven ein besseres Gefühl für das Auto zu haben.
So fuhr ich dann Kilometer um Kilometer. Auf der Autobahn zeigte der digitale Tacho als besten Wert 268 km/h an. Auf der Landstraße war die überragende Kurvenlage und die unglaubliche Drehfreudigkeit des Motors Spaß pur. Auf der Messstrecke stand als bester Wert von 0 auf 100 km/h eine 5,8. In den Papieren ist das Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und einer Beschleunigung von 6,2 Sekunden angegeben. Leider gibt es kaum Landstraßen in Deutschland auf denen sich das Potential dieses Autos ausreizen läßt ohne gleich mit den Herren in grün Probleme zu bekommen und ein Risiko für sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer zu werden. Also ab auf die Rennstrecke und los geht’s. Auf der Nordschleife des Nürburgrings habe ich es dann mal richtig fliegen lassen. Die Strecke ist mir aus unzähligen Runden mit Auto und Motorrad gut bekannt. Mit diesem Auto kann man selbst bei Porsche und Co. oder manchen Motorrädern gut mithalten. Natürlich gibt es gerade auf dem Ring immer wieder noch schnellere oder aber auch einfach nur verrücktere Fahrer, die an einem vorbeiziehen. Mal den zweiten Gang bis knapp 130 km/h auszufahren, wenn andere schalten immer noch locker weiterbeschleunigen, das ist hingegen ein Erlebnis, was sonst kein Serienfahrzeug leisten kann. Das ist Fahrspaß pur.
Aber unter 6000 U/min. passiert da fast nichts. Da fährt er sich wie jeder Golf mit 100 PS. Also immer schön schalten und die Drehzahl oben halten. Der Kofferraum ist recht klein und verwinkelt. Er reicht für die Zahnbürste und eine Scheckkarte. Bei großen Gepäckstücken wird es dann schon recht schwierig.
Verbrauch bei normaler Fahrweise unter 10 Liter, aber dann kann man ja auch Golf fahren, oder so um die 13 Liter bei schneller Fahrweise (Golfs sieht man dabei nur im Vorbeiflug). Reifenverschleiß je nach Fahrweise, bei mir 50% Schwund nach 8000 km. Aber es gibt nicht nur Gutes zu berichten über den Honda S2000.
Honda hatte alle Käufer des Honda S2000 an den Nürburgring zum 24h-Rennen eingeladen. Na klar, ich war auch da. Bei Traumwetter und bester Verpflegung (Dank an Honda) sah ich mir das Rennen an. Aber auf dem Rückweg passierte es. Durch das warme Wetter gab es viele Sommergewitter. So auch auf der A 67 Richtung Süden. Das Tempo war auf 130 km/h begrenzt. Auf einem dreispurigen Stück der Autobahn fuhren wir in der Kolonne mit Tempo 100 km/h einen leichten Berg hinauf. Die Straße war noch naß vom letzten Regenguß. Plötzlich und ohne Vorwarnung bricht das Heck meines Wagens aus. Den Rechtsdrift kann ich noch abfangen, dann folgt fast unvermeidlich der Linksdrift. Bei diesem habe ich das Auto dann verloren. Es kam wie es kommen mußte. Berührung mit dem Anhänger eines neben mir fahrenden PKW, mehrfache Drehung über alle drei Spuren und das Ende eines Traums in der Leitplanke mit gehörigem Einschlag. Wagen hinten krumm (vom Anhänger), Wagen vorne ganz krumm (von der Leitplanke) linkes Vorderrad abgerissen usw.
Lange Rede kurzer Sinn ein Schaden von über 40.000 ,- DM. Mir ist zum Glück nichts passiert. Zeugen waren sofort zur Stelle, die mein geringes Tempo bestätigen konnten. Im Internet habe ich dann von anderen Leidensgenossen erfahren, denen es nicht viel besser ging als mir.
Das Auto ist ein reinrassiger Sportwagen, aber auf nasser Straße sehr gefährlich. Die Kraft an der Hinterachse und die Differentialsperre machen in zu einem giftigen und beim Schleudern nicht zu beherrschenden Geschoß. Auch heute ist dieses Problem noch nicht gelöst. Fazit
Ich kann nur jedem Fahrer und Interessenten raten bei Nässe sehr vorsichtig zu sein.
Ich habe nach diesem Erlebnis die Marke gewechselt und auf einen Wagen gesetzt, der zwar genauso schnell ist, aber erstens über ESP verfügt und zweitens nicht ganz so aggressiv ist wie der Honda. Trotzdem sehe ich ihn heute noch gerne auf der Straße und denke an die schöne Zeit zurück, als ich einen rassigen japanischen Sportwagen fuhr wenn auch nur für kurze Zeit.
Aus den oben gemachten Erfahrungen heraus, vergebe ich nur drei von fünf Sternen, denn für mich fehlen doch einige wichtige Details (z.B. Sitzheizung), das Dach und die Sache mit der Persenning ist nicht gut gelöst. Das Fahrverhalten in Grenzsituationen ist mir zu unvorhersehbar und letztendlich spricht auch der hohe Wertverlust gegen den Honda.
© Dominik111 für CIAO 30.07.2002
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22.12.2002 17:17
Schönes Auto, liegt aber leider ein bisschen außerhalb meines Budgets. Schöne Grüße, Gabi
07.09.2002 14:44
Sehr ausführlicher Bericht. Bin aber erst 14
19.08.2002 15:30
Klasse Bericht über ein sehr schönes Auto! Schade dass du einen "getötet" hast... Grüße Chwagner