Honda Shuttle

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Langlebig, Geräumig, Niedrige Wartungskosten
Kontra:	Wartungsintervalle, Benzinverbrauch

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Wir fahren den Shuttle 2.2i ES mit 150 PS seit nunmehr 7 Jahren.

VOR dem Shuttle war ich ein Liebhaber deutscher Fahrzeuge ( BMW, DB, Opel, VW), das hat sich nach dem Zufallskauf unseres Shuttle in 1999 gründlich geändert! Hier passen Preis und Leistung einfach zusammen.

Leider gibt es das Auto nicht mehr in Deutschland zu kaufen! Die letzten wurden meiner Information nach so um 2001/2002 für ca. 43.000 DM incl. 2 Fahrräder und Fahrrad-Dachgepäckträger verkauft. Der Nachfolger in Deutschland heisst Honda Stream, wobei die Fahrzeuge wenig miteinander gemeinsam haben. In Amerika wird für ca. 24.000 US-$ seit ca. 2005 der Honda Odyssey (siehe Bild) angeboten, das ist der wirkliche Nachfolger des Shuttle, vereinzelt sieht man diese Fahrzeuge in Deutschland auch.

Aber nun zurück zum Shuttle:

Ein paar technische Notizen.

Motor: 2.2 i mit 150 PS, vorne längs eingebaut, alter Bekannter auch aus dem Honda Accord. 16 Ventile, nur 4l Ölfassungsvolumen, Aluminiumblock, obenliegende Nockenwellen, Zahnriemen(!)

Getriebe: Automatik (nur als Automatik kaufbar)

Antrieb: Vorderräder

Reifengrösse 205/65R15 auf Leichtmetallfelgen (Serienmässig)

Sitze: 2x2 Einzelsitze und 1x2 Bank, jeweils mit Kopfstützen versehen, die Sitzbank in der 3. Reihe ist wie z.B. im Opel Zafira im Fahrzeugboden versenkbar, aber nicht herausnehmbar, die 2 Einzelsitze mit Armlehen in der 2. Reihe sind herausnehmbar. Die Einzelsitze haben Armlehnen, die Qualität der Sitze ist sehr gut, auch nach unserer sehr hohen Laufleistung sind keine Verschleissmerkmale zu beobachten!

Cokpit: Tacho, Warnleuchten für Türenverschluss, sonst nichts. Sehr übersichtlich angeordnet.

Schaltung: Lenkradschaltung im amerikanischen Stil, sehr cool! Anzeige der Fahrstufe im Cokpit.

Ablagenfächer: 1 Geldfach, 1 flaches Fach in der Mittelkonsole für z.B. Schachteln, ein aufklappbares grosses Verstaufach für CDs oder MCs in der Mittelkonsole, dazu 2 Handschuhfächer.

Klimaanlage: ja, keine Automatik

Fensterheber: alle elektrisch (4x)

Schiebedach: ja, elektrisch

Cruise-Control: nein, erst beim Nachfolgemodell 2,3i ES ca, Bj. 1998.

Sitzverstellungen: Höhenverstellung Fahrersitz elektrisch, Lehnenverstellung und Schiebeversteller mit Arretierungsbügel, sehr schnell bedienbar.

Glas: Colorglas grün rundum (Serie)

Farben: silber, schwarz, dunkelgrün, dunkelblau, dunkelrot - jeweils metallic - andere Farben habe ich bisher noch nicht gesehen. Wobei silber und schwarz den besten Eindruck hinterliessen.

Tankinhalt: 50 + 5 Liter mit Reserveanzeige.

Reichweite: ca. 500 km, maximal 550 km + Reserve.

Durchschnittl. Verbrauch: 10,5 ltr. Super
Minimalster Verbrauch: 8,9 ltr. BAB-Fahrten
Maximalster Verbrauch: 11,4 ltr Stadverkehr.

Nun haben wir das Fahrzeug schon seit 100.000 km im Besitz, gekauft wurde es Anfang 1999 mit 189.000 km.

Es gibt so gut wie keine Mängel während dieser langen Zeit und dieser hohen Laufleistung! Das Fahrzeug hat uns alle mit der guten Qualität und Verarbeitung begeistert. Es klappert nix, wir hatten keine grossartigen Reparaturen. Ausserplanmässig wurde ein ABS-Geber, das Airbag-Steuergerät und der Auspuffkrümmer getauscht und immer mal wieder ein Hitzeblech am Auspuss angeschweisst, desweiteren ist uns die Heizungsschieberegler kaputt gegangen und musste getauscht werden. Ansonsten nur Verschleissteilewechsel. Der anfängliche Ölverbrauch von 1l / 1000 km ist mit Wechsel der Ölsorte von 10W40 auf 15W40 auf 0,5l /1000 km verringert worden. Wir waren jetzt schon 3x beim TÜV ohne jeden Mangel! Rost: Fehlanzeige. Baujahr 10/1995.

Die Sitze, Karosse und Motor sowie Fahrwerk sind wirklich noch Spitze. Mittlerweile haben wir Sonderräder in 16 Zoll mit 225/50R16-Reifen montiert, da uns der Wechsel Sommer/Winter zu lästig wurde. Bisher haben wir Carat Extremo von Fulda, RainSport von Uniroyal auf dem Fahrzeug montiert, wobei von den Fulda wegen zunehmendem Sägezahn abzuraten ist, der Uniroyal ist ein superguter Kumpel, der durch Laufleistung und Komfort glänzen kann.

Leider zeigen sich an der Motorhaube durch Steinschlag immer wieder Lackschäden, die jedoch mit einer kleinen Ausbesserung wieder wie neu werden. Für unsere Familie ist der Van superbequem. Der Einstieg in das Auto ist sehr einfach und auch für Bandscheibengeschädigte sehr gut, da man einsteigt und sich nicht herunterfallen lassen muss. Die Ladefläche ist so ausreichend, dass man getrost in Camping-Urlaub mit Hauszelt und allem, was man so benötigt fahren kann. Wartung: Die Kosten der von uns regelmässig durchgeführten Wartungen sind relativ gering. Ca. 150 € für die kleine Inspektion und ca. 300€ für die grosse Inspektion.

Der Honda ist unserer Meinung nach ein gutes, zuverlässiges Auto mit guten Fahreigenschaften. Für Familien absolut zu empfehlen. Die 6 Sitze haben wir schon oft für Familienausflüge mit Oma und Opa verwendet und alle kommen sich immer sehr behütet und sicher im Shuttle vor. Irgendwie hat der Van etwas amerikanisches. Durch die Automatik ist ein extrem entspanntes Fahren möglich, zusammen mit einer Cruise-Control wäre es noch besser. Besonderheit für Passagiere in der 2. Reihe: Die Einzelsitzlehnen können variabel verstellt werden! Durch den Mittelsteg zwischen den Einzelsitzen können sehr lange Gegenstände bis ca. 2,50 m im geschlossenen Zustand transportiert werden!

Mittlerweile haben wir in der Familie bereits 2 Shuttle und alle sind begeistert von den Fahrzeugen. Der 2. Shuttle wurde ebenfalls mit ca. 190.000 km gebraucht mit Navigationssystem und 17 Zoll Rial-Viper-Alus und 215/40R17 Reifen incl. Tieferlegung gekauft. Sieht echt schick aus!

Edit am 15.09.2004 - Ein paar Zeilen zu Wartungsrechnungen und ... das Fahrzeug hat zwar wenig, was getauscht werden musste, aber hier mal die Aufstellung:

HIER NOCH DEM

=
Hitzeblech Auspuff geschweisst 24 DM Arbeit
Marderbefall-Zündkabel erneuert 50 DM Teile
Heizungsregler erneuern 150 DM, Material ca. 10 DM...wegen Zerlegung Armaturenbrett.
Auspuffkrümmer 461 DM + Dichtung 55 DM Teile
ABS-Sensor 320 DM Teil
Winterreifen 4x 100 = 400 DM Teile
===AB HIER EURO====
Sommerreifen 225/50R16 = 350 EUR Teile
Hitzeblech Kat 90 EUR Teile
Vordere Windschutzscheibe grün mit Grünkeil 930 EUR (153 EUR SB) incl. Montage
Airbag-Steuergerät 325 EUR Teile
Antriebsmanschetten L+R 55 EUR Teile
Bremsscheiben abdrehen (Schlag) 80 EUR Arbeit
Ölfilter 10 EUR
Zündkerzen 25 EUR
Luftfilter 25 EUR
H4 Birnen 7 EUR

Versicherungskosten (DA-Direkt)
Regionalklasse R5 / Typ 18, Normaltarif bei 50% SF8 Jahresbetrag 333,46 EUR, Teikasko mit 153 EUR SB 198,69 EUR, Gesamt also 532,15 EUR / Jahr = 44,53 EUR / Monatlich.

Update: 18.03.2005: Wir sind nun bei der Europa-Versicherung, dort kostet der Wagen im Jahresbeitrag bei gleicher Teilkasko und Selbstbeteiligung bei 50% nur 495,00 Euro / Jahr = 41,25 EUR / Monat.

Wollte noch dazu sagen: Wir haben nun 292.000 km auf dem Tacho und müssen jetzt demnächst zur großen Inspektion. So wie es aussieht, ist alles noch gut, der Zahnriemen wird gewechselt werden, da wir den jetzt 103.000 km drinnen haben.

Ansonsten: Total unspektakulär, ein kleiner Rostfleck am Türeinstiegsschweller, da mein Sohn mit dem Gurt nicht aufgepasst hatte und wohl etwas Lack weggeschlagen hatte.

Hoffe nur, dass das Auto noch sehr lange so zuverlässig bleibt.

Update 18.03.2005 ENDE

Preise nur als ca. Anhaltspunkte. Wir wohnen in Baden-Württemberg.

Gruss
Snaggles

Update: 17.09.2004 - einige Bilder hinzugefügt. Achtung: Pro Bild ca. 250 kb, bei Modem ggf. längere Wartezeiten....

Update: 18.09.2004 -Serien(!)-Ausstattung in Stichworten:
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*Klimaanlage, 4Gang-Automatik mit Lenkradschalhebel, ALU-Räder, el. Schiebedach, Dachreling, Fahrersitz el. Höhenverstellbar, Radio/Ca. mit Soundsystem 2 Hochtöner, 4 Lautsprecher in den Türen, 4x getrennte Mittelarmlehnen jeweils gesondert einstellbar, 4xel. Fensterheber vom Fahrersitz regelbar/abschaltbar, 2xel. Außenspiegel, Zentralver., 2 x Airbag, ABS

Update: 22.05.2005 - 295.000 km
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2 neue Sommerreifen für ca. 280 Euro montiert. 225/50R16 von Continental. Wie sich herausstellt: Die sind echt das Geld wert!

Update: 15.08.2005 - Vorkommnisse:
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Die ABS-Lampe leuchtet zur Zeit, ist wohl wieder das gleiche wie oben schon mal berichtet. Ansonsten haben wir jetzt ganz kurz vor 300.000 km. Letzte Inspektion war bei 297.000 km, wir haben den Termin um ca. 5.000 km verpasst....

Update: 21.11.2005 - 300.000 km

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die magische 300.000 km -Grenze ist jetzt definitv erreicht. Ab dem 01.01.2006 werden wir bei AXA den Wagen versichern, statt 406,00 Euro / Jahr (45%) zahlen wir dort nur 320 Euro bei 45% incl. Haftpflicht und 150Euro Teilkasko : das war es mir Wert, schon wieder zu wechseln. Schneller kann man Geld nicht verdienen.....

Im Oktober hatten wir leider eine kleine Reparatur wegen einem ABS-Geber, der geneigte Leser weis, dass dies nun schon der 3. ABS-Geber ist, jetzt kann eigentlich nur noch einer kaputt gehen....

Update: 03.02.2006 - 303.000 km
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Im Januar 2006 hatten wir leider eine Panne auf der Autobahn A8, das Auto hatten wir am 02.01.2006 zur Inspektion und wollten zum Wilden Kaiser nach Österreich fahren. Nach ca. 150 km bemerkten wir starken Ölverlust (durch Zufall - da wir gerade Fahrerwechsel machen wollten - das war Glück im Unglück). Ich habe dann ca. 1 Ltr. Öl nachgefüllt und wir fuhren wieder zurück zum Autohaus. Kurz gesagt, 2 Simmerringe und ein Zahnriemen wurden getauscht, Preis für diese Reparatur war sage und schreibe 548,00 Euro. Die Simmerringe hätten eigentlich bei der letzten Zahnriemeninspektion bei 290.000 km getauscht gehört, die Werkstatt hatte das aber nicht mit erledigt. So waren wir jetzt die Dummen. Man sieht, auch mit einem Auto, dass man regelmässig in die Werkstatt bringt, ist man nicht immer Sicher vor Problemen. Na ja, zur Not hilft ja auch der ADAC.

Update: 20.05.2006 - 308.000 km
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Habe neue Sommerreifen für ca. 140 Euro montieren lassen, 225/50R16 92W von Platin (Hersteller Continental)

Update: 25.05.2006 - 308.000 km
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Wir haben den Shuttle 2,2i ES nun verkauft, da wir uns wegen der stark gestiegenen Benzinpreise einen Diesel zugelegt haben. Hiermit endet dieser Langzeitbericht. Wir wünschen unserem Shuttle noch alles Gute bei seinem neuen Besitzer in Kachastan.

Tschau, Du treuer Wegbegleiter über 7 Jahre und viele viele Kilometer, unsere Idee, den Wagen bis 500.000 km zu fahren konnten wir leider nicht verwirklichen.

Na ja, und dann erzähle ich Euch gleich noch, dass wir uns für einen ähnlichen Wagen entschieden haben, wer einmal VAN gefahren ist, will nix anderes mehr, wir entschieden uns für den VW Touran 1,9 TDI mit 74kw/100 PS und einem Verbrauch von 6,1l Diesel/100km. Der vergleichbare Opel Zafira war mir persönlich zu eng geschnitten.