Der Motorroller im luxus Format

Analog zu seinem Gold Wing lanciert Honda nun einen Roller, der in gleichem Maße Superlative auf sich vereinigt: größter Hubraum seiner Klasse, stärkster Motor, immens viel Platz, zahlreiche Ausstattungsfeatures. Die ersten Fahrten haben gezeigt, dass Honda mit dem Silver Wing gute Karten hat, den künftigen Marktführer der Luxusroller zu stellen.
Der Zweizylindermotor mit seinen 37kW (50PS) Leistung läuft geschmeidig und harmoniert ausgezeichnet mit der Getriebeautomatik. Die Höchstgeschwindigkeit steht bei 164km/h. Mit Einspritzung, U-Kat und Sekundärluftsystem unterschreitet der Motor die geplanten Euro-2-Abgasgrenzwerte deutlich.
Die Abstimmung des Silver Wing ist gelungen und macht den Roller zum soveränen Gleiter: Der Leistungseinsatz des Triebwerkes erfolgt sanft und bleibt stets unter Kontrolle. Die jederzeit mögliche flotte Fahrt schlägt sich allerdings auch beim Benzinverbrauch nieder: Laut Werksangaben runde 6 Liter.
Ohne Fehl und Tadel ist auch das Fahrwerk mit kräftig dimensionierten Doppelschleifen-Rohrrahmen: Der Silver Wing kennt weder Pendeln noch Aufschaukeln, auch Kippeligkeit ist ihm fremd - allerdings erreicht ein Scooter bauartbedingt nicht die Fahrstabilität eines gleich schweren Motorades. Das CBS-Kobinationsbremssystem arbeit vorzüglich, ist gut zu dosieren und bringt den Silver Wing nach kurzem Bremsweg zum Stehen. Das Vorderrad wir zudem - zumindest auf trockener Straße - wirksam vor dem Blockieren geschützt.
Die Sitzposition ist für Menschen bis etwas 1,90 Meter sehr gut; der relativ niedrigen Sitzhöhe und einem vorne schmalen Sitz wegen kommen auch kleinere Fahrer leicht mit den Füßen auf den Boden. Spiegel, Licht und Lenkeramaturen sind prima, und ausklappbare Fußrasten sowie der voluminöse Sitz lassen auch den Sozius einen guten Platz zu finden. Das gute Handling kann aber nicht ganz verschleiern, dass der Silver Wing mit rund 230kg Gewicht ein ordentlicher Brocken ist.
Die Ausstattung ist reichlich: Neben den klassenüblichen Features gibt es zwei pfiffige Ablagefächer vorne; leider machen deren Deckel einen etwas windigen Eindruck. Das Helmfach fasst vorteilhafterweise zwei Integralhelme. Eine Feststellbermse ist genauso vorhanden wie die Möglichkeit, eine Radioanlage samt Lautsprechern nachzurüsten - schließlich eifert der Scooter ja der legendären Gold Wing nach.
Entwickelt wurde der Silver Wing vorrangig für den italienischen Markt. Doch auch in Deutschland wollen die Japaner in diesem Jahr noch 2500 der Silberschwingen verkaufen - die Honda-Händler signalisierten denn auch bereits reges Kundeninteresse.
Kein Wunder, denn der Charakter des Silver Wing kommt mehr als alle anderen Fahrzeuge der Maxi-Scooter-Klasse den Erwartungen der Rollerfahrer entgegen: Die wollen nämlich in aller Seelenruhe vorwärts kommen, reichlich Platz und eine komfortable Abstimmung. Diesem Anspruch wird der Honda Silver Wing sehr gut gerecht - er ist wahrhaft das standesgemäße Pendant zur echten Gold Wing. Und er hat diese tolle Getriebeautomatik! *g*