Honda Elite 250
12.08.2002
Pro:
Mobil, preiswert und hoher Nutzen
Kontra:
bei dieser Betrachtungsweise kein Kontra
Empfehlenswert:
Ja
 WernerKolb
Über sich:
Mitglied seit:03.01.2000
Erfahrungsberichte:5
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 22 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Per Zufall machte ich meinen Motorradführerschein, obwohl ich kein Freak bin. Mehr oder weniger bekam ich durch einen Freund, der einen großen Motorradhandel hat, Maschinen aller Klassen zum Testen, fand aber allgemein, daß Motorradfahren eine unbequeme Angelegenheit ist. Im Winter zu kalt im Sommer durch die Kombi zu warm. Alleine das Warten an einer Ampel wird zur Tortur in der Sonne, auch wenn man darunter nur leicht bekleidet ist. Das aber wird am Abend zum Bumerang, wenn man länger in der Nacht nach Hause fahren muß, da ist´s wieder wie im Winter: nämlich zu kalt. Und naß kann es obendrein werden. Eines Tages drängte mir ein Freund seinen Honda ELITE CH 250 Roller auf. Er hätte sich einen größeren Honda Roller gekauft und der steht im Weg. Meine Unlust bzgl. Motorradfahren im Hinterkopf lehnte ich ab, er aber meinte, er wäre jetzt sowieso im Urlaub, in dieser Zeit könnte ich ihn ja haben und testen. Seitdem bin ich ein neuer Mensch, nämlich MOBIL !! Wenn ein Autofahrer während des Berufsverkehrs überlegt, soll ich jetzt irgendwohin fahren oder nicht, gehört diese Frage für mich der Vergangenheit an. Da dieser Roller ungefähr 1,80 m lang ist und grob geschätzt zwischen 120 kg schwer, ist das das Teil im Verkehr wendig wie ein Fisch im Wasser und flott obendrein. Man gibt man nur Gas, und wie am Gummiband gezogen beschleunigt der Roller mit 2 Mann drauf bis 120km/h. Oder andersrum: an der Ampel abgebremst, Motor aus, sich "fahrradschiebenderweise" unter die Fußgänger gemischt, wieder auf die Straße geschoben, Motor an und weg, während die Autos noch 17 verschiedene Abbiegerampelphasen abwarten müßen.
DIESER ROLLER WECKT DEN ITALIENER IN DIR. Dabei sind die Nachteile des Motorrades nicht vorhanden. Dank der Bauweise sind die Beine hinter der Frontverkleidung geschützt und hinter der Plexiglasscheibe kann der Kopf in Deckung gehen. Leichter Nieselregen wird relativ trocken überstanden und im Winter "wärmt" die warme Luft der Motorkühlung etwas die Beine, denn die Auslaßöffnungen sind in Höhe der Knie. Die Griffheizung ergänzt die Wintertauglichkeit. Und noch ein Plus: Unter der Sitzbank verschwinden 7-8 Einliterflaschen und mein Topcase schluckt den restlichen vollen Einkaufswagen. Es ist fast wie bei Siegfried und Roy und den 10 Hasen im Zylinderhut. Und geparkt wird immer bei den Fahrrädern unmittelbar vor den Geschäften. Außerdem ist er auch für kurze Transportwege geeignet. Da wo die Füße stehen, steht auch ein kleiner Kasten Bier oder ein Gartenrechen. Spätesten da ist für ein Motorrad Schluß. Alles in allem: Im Nahbereich ist der Roller gigantisch, 1000km möchte ich damit nicht in den Urlab fahren, da ist das Motorrad besser, aber wann macht man das schon?
Ich legte meinem Freund 2000DM auf den Tisch, den Roller gebe ich nicht mehr her. Zunächst hatte ich ein Saisonkennzeichen, nach 2 Wochen habe ich den Roller für das ganze Jahr zugelassen. Ich zahle keine 50 Euro Versicherung und spare jedesmal, wenn ich statt das Auto den Roller nehme, denn der schluckt keine 3 Liter auf 100 KM
PS: In Kanada gab es diesen Roller mit Scheibenbremsen, leider hier nur mit Trommelbremse
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07.06.2007 13:20
Leider falsch eingestellt:Elite250 ist doch kein Silver Wing!
17.08.2002 09:55
Dieser Bericht ist Dir doch schon echt klasse gelungen! Weiter so.
12.08.2002 19:59
Toller Bericht, mir gings mit meinem Motorradführerschein ähnlich, und jetzt hab ich den Führerschein und kein Motorrad. NAja vielleicht werde ich mir irgendwann mal eines kaufen