Mächtig Feuer unterm Hintern!
30.05.2001
Pro:
Perfekte Kombination aus Touren - und Superbike; bärenstarker Motor, super Fahrleistungen, geringer Verbrauch
Kontra:
kein ABS (sofern das bei einem Motorrad beim aktuellen Stand der Entwicklung wirklich schon ein Nachteil ist)
Empfehlenswert:
Ja
  Marcolino
Über sich:
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Das lange letzte Wochenende bot mal wieder eine herrliche Gelegenheit, eine ausgedehnte Mopped-Tour zu machen (für nicht Motorradfahrer: eine Tour mit Motorrädern, Moppeds bitte nicht mit Mopeds verwechseln! ;-). Durchs schöne Weserbergland sollte es gehen, durch Hameln, an der Weser entlang stromaufwärts und von Zeit zu Zeit mal über den einen oder anderen Berg drumherum weg. In Hannoversch Münden sind wir nach einer kurzen Rast wieder umgekehrt und zurück nach Hannover. Da ich immer noch meine kleine Yamaha XT 600 fahre, die sich für so lange Touren eigentlich nicht eignet und einen, wenn man es trotzdem versucht, aufs Übelste mit Unbequemlichkeit bestraft, hatte ich mich entschlossen, mir für die Tour ein adäquates Bike zu mieten. Bei Motocenter kein Problem (siehe Homepage www.motocenter.de). Aus deren Angebot suchte ich mir eine Honda VFR 750 F aus, die übers Wochenende für geschmeidige 390 DM inklusive Versicherungen den Fahrer wechselt. Wochentags würde die Maschine übrigens 129 DM Miete pro Tag kosten.
Ich muss sagen, an diese Maschine könnte ich mich gewöhnen! Die 98 PS katapultieren das Gefährt samt Fahrer mit beinahe diabolischer Kraft nach vorne. Wie ein Panther zum Sprung bereit, steht das Zweirad an der Ampel und man muss schon recht behutsam am Gasgriff drehen, um nicht Sekunden später bereits an der nächsten roten Ampel zu stehen. Allerdings bin ich kein Raser und gehöre auch nicht zu den risikofreudigen Motorradfahrern. Auf dem Motorrad bin ich selbst meine einzige Knautschzone, also ist Sicherheit und Vorsicht erstes Gebot.
Zurück zur Honda. Die Maschine ist eine nahezu perfekte Kombination aus Touring- und Superbike. Ein bärenstarker Motor, pfeilschnelle Beschleunigung, sehr gute Fahreigenschaften bei einer sehr komfortablen Sitzbank, die auch nach Stunden auf dem Bock noch nicht zu übermäßigen Ermüdungserscheinungen führt. Für eine Maschine dieser Größe ist das Handling erstaunlich einfach und sicher. Das liegt natürlich auch nicht zuletzt daran, dass sie mit nur 220 Kg Leergewicht vergleichsweise leicht ist. Die Bremsen sind sehr gut zu dosieren und jederzeit kräftig da, wenn man sie braucht. Über ABS verfügt die Maschine noch nicht, aber da sind Experten bei Motorrädern ja ohnehin stark geteilter Meinung.
Die Höchstgeschwindigkeit ist laut Papieren mit 241 km/h angegeben, aber ich hatte weder Lust noch Gelegenheit, dies zu überprüfen. Die Beschleunigung ist jedenfalls fantastisch. Auch der Verbrauch kann sich durchaus sehen lassen. Ich habe die Maschine an dem Wochenende knapp 370 Kilometer bewegt und den üppigen 22-Liter-Tank dabei nicht leer bekommen - um ihn wieder komplett aufzufüllen musste ich lediglich 19 Liter nachtanken. Das entspricht nur knapp mehr als fünf Litern Verbrauch auf hundert Kilometer - meine 44 PS "starke" XT genehmigt sich da im günstigsten Fall einen halben Liter mehr. Da ich meistens nur für zwei bis drei größere Touren pro Jahr Zeit finde, würde sich für mich kein Kauf einer solchen Maschine lohnen, aber wenn, dann wäre die Honda VFR 750 F ein heißer Kandidat, bzw. die brandneue VFR 800, die ich aber noch nicht gefahren habe.
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© marcolino@ciao.com 30.5.2001
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Honda VFR
EZ: 08.1987 - KM: 55300 - Leistung: 43 - 34431 Marsberg - Getriebe: keine ...
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09.12.2003 01:02
Da der Bericht ja schon *etwas* älter ist hoffe ich, daß du mittlerweile Zeit zum Moppedfahren gefunden hast. Respekt für deine Entscheidung das Motorrad aus Zeitmangel nicht zu kaufen. Ich könnt heulen wenn ich sehe das (Sport-)tourer oft nur wenige 1000km im Jahr bewegt werden. Das ist artfremde Haltung und gehört verboten ;-)
29.06.2001 18:35
Toller, informativer Beitrag, der sich ein "sehr hilfreich" redlich verdient hat. Bis vor kurzem weilte ich auch unter den VFR-Fahrern, ein Unfall bereitete dieser Freude jedoch ein jähes Ende. Deswegen finde ich auch Deinen Hinweis auf die Sicherheitsaspekte (denn die Knautschzone hört wirklich nach der Lederkombi auf...) sehr wichtig, denn als Motorradfahrer muß man nicht nur mit eigenen Fehlern, sondern auch mit der Dummheit anderer rechnen. Allseits gute Fahrt wünscht Dir Whiteheart
31.05.2001 14:32
@ shultzie: Ja ja - das alte Duell! :-) Gut, dass ich mich nicht auf irgendeine Marke oder Modell festgelegt habe - ich fahre einfach alles gerne, was Spaß macht! :-) Gruß, Marco