VFR 800

Analog zum Film "Highländer" würde ich sagen - es kann nur eine geben.
Na ja, das reicht wohl kaum für eine vernünftige Aussage, aber was ist das ideale Motorrad?
Da gibt es bestimmt sehr viele unterschiedliche Meinungen und jeder Motorradfahrer hat da seine eigene Richtung und Denkweise.
Aber men sollte sie schon zumindest mal gefahren sein und sich sein eigenes Urteil bilden.
Bestimmt werde ich keinen eingefleischten Chopperfahrer auf Anhieb überzeugen, aber um es gleich mal anzumerken...
Ich bin glücklichger Besitzer von zwei Motorrädern.
Für die Kurzstrecken fahre ich eine Yamaha XV 535 - fahre also auch gerne selbst mit einem Chopper, aber für die vielen Touren die ich unternehme gibt es nur eine einzige - meine VFR 800.
Als ich vor einigen Jahren nach längerer Pause wieder Lust aufs Moppedfahren bekam, war ich eigentlich scharf auf eine Kawa. Ein Freund, der eine Honda-Vertretung hat, bot mir an, übers Wochenende mal eine VFR 750 RC36 (Gebrauchtmaschine) zu fahren. Hmmmm.... da istr es passiert. Ich konnte die Maschine einfach nicht mehr her geben und kaufte sie. Von den Fahreigenschaften war ich begeistert - ein absoluter Allrounder. Gut für längere Touren, aber auch im sportlichen Bereich seine sehr handliche Maschine. Technisch so ausgereift, dass ich nie Probleme hatte. Nur einmal blieb sie auf der Autobahn liegen. Scheint damals wohl ein Produktionsfehler gewesen zu sein - die Lichtmaschine produzierte zu viel Saft und die Batterie kochte über. Als ich meine VFR zum Händler brachte stand sie da und lachte mich an - die neue VFR 800. Ich konnte nicht widerstehen und gab meine alte in Zahlung. Die neue VFR800 fährt sich genauso wie meine alte RC36 mit drei Unterschieden:
- die neue hat nun einen KAT und ich denke das wird auch für Zweiräder bald unumgänglich sein
- ich bin mir sicher, dass die VFR800 weniger Sprit braucht als meine RC36. Ich brauche meist so ca. 4,5l Bleifrei Normal
- und der dritte entscheidende Punkt: die Bremsen
Die VFR 800 hat das Dualbremssystem mit dem ich sehr zufrieden bin.
Ansonsten hat sich recht wenig geändert. Na gut, das digitale "Mäusekino" - also die gesamte Amaturenanzeige und das Design der Maschine.
Es ist auch ganz nett, dass man die Außentemperatur digital angezeigt bekommt - Nun, wenn ich auf der Anzeige sehe, dass es nur 2°C hat wird mir auch nicht wärmer oder kälter.
Der Tankanzeige hingegen traue ich nicht so sehr. Früher fuhr ich das Mopped bis es stehen blieb und schaltete dann auf Reserve. Da wusste ich, dass die nächste Tankstelle mir gehört. Die VFR 800 hat keinen Reserveschalter mehr und beginnt irgendwann nur noch zu blinken. Man muss halt aufpassen.
Tja wie gesagt - bin rundum zufrieden und fahre im Jahr so ca. 17.000 Kilometer.
Mir persönlich reichen die 98 PS, welche sie wirkungsvoll auf die Straße bringt. Auch das Handling ist kinderleicht und ich denke dass es auch ein gutes Motorrad für eine weibl. Fahrerin ist - probieren geht über studieren.
Ich weiss nur, wenn es irgendwann heisst " die VFR wird nicht mehr produziert" - dann kauf ich mir noch eine als Reserve. Aber mein Händler meint ja, sie sei nicht kaputt zu kriegen - hoffen wir es.