VFR, was will man mehr ?!
16.07.2008
Pro:
Allroundtalent
Kontra:
optional etwas mehr Leistung wäre evtl . wünschenswert
Empfehlenswert:
Ja
  UdoVFR
Über sich:
Mitglied seit:16.07.2008
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 17 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo, mein Name ist Udo, bin seit 23 Jahren Motorradfahrer und muss sagen, dass die besten Maschinen die ich je gefahren bin, die R 100 GS PD und die VFR 750 F RC 36 sind. Letztere fahre ich zurzeit offen mit 74 KW / 101 PS und wüsste z.Zt. kein besseres und schöneres Motorrad zu fahren. Sie ist wirklich in allen Punkten rundum gelungen und liegt sowohl optisch als auch technisch vorn, sogar gegenüber ihren beiden 800-er Nachfolgemodellen, welche wieder mit einer hässlichen Steuerkette als Rückschritt aufwarten.
Das mit dem rutschenden Sozius beim bremsen könnte man durch eine Lederhose, bzw. eine Motorradhose mit aufgenähter Lederfläche im Sitzbereich lösen. Desweiteren kann sich der Sozius im Stadtverkehr, wo am meisten gebremst und angefahren wird, auch hinten an den Soziushaltegriffen festhalten. Die dabei entstehende Lücke zw. Fahrer und Sozius macht bei den geringen Geschwindigkeiten im Stadtverkehr von der Luftverwirbelung her nichts aus, und außerdem sitzt er dann hinten auch aufrechter und entspannter.
Ein typisches Pfeifgeräusch des Motors in hohen Drehzahlen konnte ich bis jetzt nicht feststellen. Aber vielleicht hat dies ja auch bei manchen etwas mit der 34-PS-Drosselung zu tun?!
Nachdem ich jahrelang GS-fahren gewöhnt war, musste ich mich tatsächlich erst an das Kurvenfahren mit der VFR gewöhnen, das stimmt! Und ich arbeite mitunter heute noch dran, wobei ich es der Verkleidung zu liebe nicht übertreibe, zumal ich oft Langstrecke und somit Tourenreifen und keine reinen Sportreifen fahre, damit ich nicht jedes Jahr Reifen wechseln muss. Dies ist bei mir aller 3 Jahre fällig.
Als Alternativmotorrad nach den Gesichtspunkten: Gewicht, Kraftstoffverbrauch, Leistung, Sitzhaltung und Schönheit kam für mich eigentlich nur noch die derzeit aktuelle BMW K 1200 S in blau-weiß in frage. Aber in anbetracht der nicht endenden Spritpreisentwicklung, habe ich keine Lust mir eine gute gebrauchte Maschine für ca. 9.000,- € hinzustellen, um mir bei jedem tanken künftig immer mehr den Fahrspaß vermiesen zu lassen. Dann lieber eine VFR für 3.000,- herumstehen haben! Das tut nicht so weh und ich fahre nur, wenn ich mal Lust habe. Dafür und darüber hinaus, reicht sie völlig aus. Obendrein ist die VFR in ihrer Leistungsklasse eine der sparsamsten Maschinen, aufgrund des guten Drehmomentes des V-Motors in auch niedrigeren Drehzahlen. Hinzu kommt das "geile" Gefühl einen V-4 16 V zu fahren, was ja einzigartig ist. OK, es gibt noch Cruiser und Chopper aber dies sind ja eher unpraktische Fahrzeuge verklärter Träumer, die weniger der Realität im Alltag, als vielmehr dem überholten amerikanischen Traum entsprechen, und dementsprechend auch auf keine motorleistungsgerechte Endgeschwindigkeit kommen. Endgeschwindigkeit fahre ich nicht. Ich möchte bequem 180-200 km/h fahren können, was hinter der Verkleidung der VFR bei meinen 1,74 m auch eine sehr ruhige Sache ist, aber dazu ist es eben notwendig, dass die Endgeschwindigkeit bei 240 liegt. Wenn man sich die Frage stellt, warum es Motorräder mit 195 PS Serie gibt, kann ich nur sagen, weil es gekauft wird (Marktwirtschaft !). Nicht alles was die Marktwirtschaft hervorbringt ist auch sinnvoll, nur weil die Leute sich ködern lassen, drauf reinfallen, und es kaufen. Bin ja mal gespannt, welches Kunderbunt-XXL-Motorrad in ca. 5 Jahren aus der Stanze auf den Markt kommt und wo dann die Spritpreise liegen - grins - ;-p
OK, ist halt ein Hobby aber Achtung, die Straße ist kein Spielplatz und die Tempolimits gelten für jeden, unabhängig von der KW-, bzw. von der antiquierten PS-Zahl, was für manche zum Glück auch einen unbewussten Selbstschutz darstellt !
In diesem Sinne, kauft was Ihr nicht braucht ;-p
Viel Gruß
- das Udo -
;-)
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16.07.2008 15:07
guter Bericht