Über sich:Ich bin 42 Jahre alt und selbstständig im Internet-Bereich tätig. Aufgrund dieses Umstandes und eini...
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'Für Sieger gebaut' - 'Der ultimative... mit WM-Sieger Ambitionen' - markige Werbesprüche für ein Bike. Das wollte ich dann doch schon mal genauer wissen und holte mir die SP-1 von Honda Peukert in Ingolstadt um mal zu sehen was hinter den Sprüchen steckt.
Als erstes fällt der lange Radstand an der sonst recht kompakt gebauten Maschine auf. Die tiefe Sitzbank sowie die lang nach hinten gezogene Unterverkleidung und der unübersehbare Lufteinlaß zwischen den Scheinwerfern, der gut verarbeitete Rahmen und die hochgezogene Auspuffanlage wirken optisch als Gesamtbild sehr gelungen und zweckmäßig. Also drauf auf Bike und ab ins Altmühltal auf meine Hausstrecke für Supersportler wo Kurven noch Kurven sind und Auffälligkeiten im Fahrwerk sich sehr schnell zeigen.
Nach einigen vorsichtigen Schräglagen um mich an das Handling der Maschine zu gewöhnen spüre ich sehr schnell was für ein gewaltiges Potential sich unter dem unscheinbaren roten Kleid befindet und ich werde mutiger. Durch die recht hoch angesetzten Fußrasten läßt die SP-1 tatsächlich in den Schräglagen Rennstreckencharakter erkennen. Die Maschine läßt sich weich und sauber selbst in extreme Schräglagen bringen ohne das der Rahmen oder das Fahrwerk auch nur andeutungsweise muckt oder zittert. Wahrscheinlich werden die meisten eher zu langsam durch eine Kurve fahren als das hier ein Problem seitens der SP-1 oder der Reifen auftritt. Geschwindigkeit ist hier wirklich kein Problem... und wer sich ein wenig verschätzt hat wird die hervorragende Bremsanlage der Maschine recht schnell zu schätzen wissen, denn auch Verzögerung ist hier keine Hexerei.
Auf der Autobahn verhält sich die SP-1 wie man es von einem Supersportler erwartet - das Gas wird sauber angenommen, der Motor zieht satt durch und auch die Sitzposition ist dann richtig angenehm, da durch die Scheibe der Winddruck bei diesem Bike wirklich auf den Oberkörper und nicht auf den Helm gelenkt wird. Leider war an diesem Wochenende gerade Reiseverkehr so das die effektive Spitzengeschwindigkeit nicht gefahren werden konnte. Mehr als 240 km/h konnte ich an diesem Tag nicht ausfahren.
Apropo Sitzposition: Ich möchte natürlich nicht verschweigen das die SP-1 nicht gerade dafür gebaut wurde um sich über längere Zeit im Stadtverkehr zu bewegen - wie zu erwarten geht diese Fortbewegungsart relativ schnell auf die Arme. Auch ist Innerorts das Risiko in eine Radarfalle zu geraten recht hoch angesetzt - wie ich bemerken konnte fährt man mit der SP-1 eigendlich permanent zu schnell (und das gefährliche: man merkt es nicht mal). Öfters mal einen Blick auf die Digitalarmaturen zu werfen ist deshalb auch dringenst angeraten.
Ansonsten habe ich mich in meinem Bericht absichtlich etwas zurückgehalten! Jeder der auf Supersportler steht muß dieses Bike selbst einmal Probefahren. Ich selbst würde wahrscheinlich jetzt einfach zu stark ins schwärmen kommen.
Als Fazit aus meiner Fahrt mit der SP-1 möchte ich euch nur eins rüberbringen: Ich persönlich habe bisher keine Maschine gefahren mit der ich soviel Spaß gehabt habe; und das alles ohne mich auch nur ein einziges mal unsicher zu fühlen. Wer gerne sportlich fährt und ebenso gerne mit dem linken Fuß die Schaltung betätigt, der wird auf der SP-1 ein Fahrgefühl bekommen wie er es noch nicht erlebt hat. Die Maschine ist wirklich spritzig und in allen Situationen beherschbar - auch in Extremsituationen! Ob es nun gleich WM-Titelambitionen sein müssen lasse ich an dieser Stelle unbeantwortet - für den 'Alltagsbetrieb' wir einem was geboten wo sich andere noch sehr anstrengen müssen um dies zu erreichen. Einziger Wermutstropfen für viele dürfte lediglich der Preis von recht stolzen rund 27.000.- DM darstellen - wobei ich bemerken möchte das jede Mark davon gut angelegt ist.
Also: wer will und kann: Auf zur Probefahrt - Ihr könnt echt was erleben!
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29.04.2008 14:56
Der Bericht verrät nicht wirklich viel über das Moped, das kann aber auch kaum sein, wenn man es nur mal probegefahren hat