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Bevor ich es vergesse, Ihr wollt bestimmt noch wissen um was es sich handelt, es ist die Honda VTX .
Normal brauch man zu diesem Bike nicht viel zu sagen da dieser Powerbock mit seinen 1800 ccm und dem bulligen Design, seinen wunderschönen Formen einfach für sich spricht.
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Erfahrungsbericht von SPACEDEVIL über Honda VTX 1800 4. Dezember 2003
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:
ausgezeichnet
Fahrwerk:
sehr gut
Komfort:
ausgezeichnet
Verarbeitung:
ausgezeichnet
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
alles
Kontra:
nichts
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Hallo Ciao User
Heute war mein letzter Tag an dem ich Urlaub hatte. Etwas kalt draußen, aber es geht so. Ich dachte mir warum nicht mal eine Testfahrt mit meinem Traumbike machen, mal ein wenig durch den Herbst Cruisen.
Ok, dachte ich mir, bin los zum nächsten Händler. Ups, die hatten das Maschinchen auch gehabt, oh schön ich darf mit Ihr Fahren. Bevor ich es vergesse, Ihr wollt bestimmt noch wissen um was es sich handelt, es ist die Honda VTX .
Normal brauch man zu diesem Bike nicht viel zu sagen da dieser Powerbock mit seinen 1800 ccm und dem bulligen Design, seinen wunderschönen Formen einfach für sich spricht.
Es ist eine faszinierende Spannung zwischen der Form , der Funktion und kraftvoller Sportlichkeit, die das Fahren mit der Honda zu einem ganz neuen Erlebnis werden lässt.
Das typische Street-Rod-Styling mit den unverwechselbaren Chromscheinwerfern, die nach Seide wirkenden Alufelgen und der überaus komfortable Sitz im Dragstar Stil vermittelt schon beim ersten Anblick so einen drang zur unendlichen Freiheit.
Am besten ist immer noch das Herzstück der Honda, der kraftvolle V-2 stellt mit Sicherheit andere Motoren dieser Klasse in den Schatten.
Gewaltige Power über den gesamten Drehzahlbereich, satte Beschleunigung und saubere Leistungsabgabe bei vorbildlicher Laufkultur, geben dem 1800 ccm Motor seine eigene Marke.
Die hochmoderne, computergesteuerte PGM – FI –Kraftstoffeinspritzung sorgt nicht nur für ein präzises Ansprechen unter unterschiedlichsten Betriebsbedingungen, sondern auch für einen erstaunlich niedrigen Benzinverbrauch.
Ein massiver Stahlrohrrahmen hält das muskulöse Kraftpaket im Zaum – für erstklassige Straßenlage und einfaches Handling. Und der satte Sound der verchromten 2- in- 1- Auspuffanlage geht direkt unter die Haut. Der Kardanantrieb überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit und problemlose Wartung.
Keine Kompromisse in Sachen Sicherheit und Umweltfreundlichkeit. Deshalb fährt die Honda mit dem CBS Bremssystem, das Vorder – und Hinterrad gleichzeitig verzögert. Zur Reduzierung der Emissionen kombiniert das computergesteuerte HECS3 – Abgasreinigungssystem ein Sekundärluftsystem mit einem 3 – Wege – Katalysator.
Die aufregende Kombi aus verchromten Motorteilen, Details aus poliertem Alu und dem tiefen Glanz der Lackierungen unterstreicht den hohen ästhetischen Anspruch dieses außergewöhnlichen Cruisers.
Die Stahlschutzbleche ergänzen mit ihrem minimalistischen Design das Street – Rod – Styling und vermitteln einen Hauch von Nostalgie, die die Honda unverwechselbar, eigenständig und charaktervoll macht.
Die Sitzhöhe ist auf 693 mm reduziert, um bei langsamen Manövern sicheren Boden unter den Füßen zu haben. Dabei ermöglicht der nach hinten gezogene Lenker eine komfortable aufrechte Sitzposition und ein leichtes Ablesen des übersichtlichen Tachos.
Ob entspanntes Cruisen oder einen Gang schneller unterwegs – die Honda macht aus der Gegenwart eine unvergessliche Vergangenheit.
**** Technische Daten ****
Motor: Flüssigkeitsgekühlter V2 Viertakt mit geregeltem Kat Leistung: 97 PS bei 5000 U/min Abgas : Euro 2 / G – Kat Zündung : Transistorzündung Starter: Elektrostarter
Getriebe: 5 Gang Endantrieb: Kardan
Länge: 2456 mm Breite: 932 mm Höhe: 1125 mm Radstand: 693 mm Sitzhöhe: 693 mm Bodenfreiheit: 130 mm Tankinhalt: 16 Liter Sitzplätze: 2
Bremse, vorn: 2 mal 296 mm Scheibe Dreikolbe Schwimmsattel Bremse, hinten: 316 mm Scheibe Zweikolben Schwimmsattel CBS
Trockengewicht: 320 kg Leergewicht: 341 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 230 bis 250 km/h
**** Der Preis und die Farben ***
Es gibt die Honda in den Farben Metallic Rot oder Schwarz, das Schwarze steht Ihr sehr prima, da sie eine gewisse schaurige Ausstrahlung hat. Der Preis von 15.500 Euro ist sehr angemessen für ein Bike dieser Klasse.
**** Mein Fazit ****
Ich würde sofort hergehen und meine Yamaha verkaufen, wenn ich das nötige Kleingeld für dieses super Bike hätte. Es ist einfach ein Traum, das Design so schnittig und fein überarbeitet. Am meisten gefällt mir aber das Cruisen mit der Maschine, diese leichte Fahrweise, die leichte Art zu schalten. Wenn ich mich entscheiden müsste zwischen einer Harley und der Honda VTX, ich würde sofort die Honda nehmen, das fahren mit Ihr ist so genial, man denkt man schwebt über die Straße hinweg. Auch das Bremsen ist eine angenehme Sache bei der Honda, sie bricht nicht aus und hat ein sauberes Fahrverhalten. Der Geradeauslauf ist sehr Vorbildlich bei der Honda. Was mir aufgefallen ist, der Anzug des Motorrades trotz seiner „ nur „ 97 PS geht doch ganz zügig. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei solchen Maschinen weniger wichtig, aber auch hier ist es mal sehr gut zu Wissen, dass man aúch mal über die 200 marke kommt. Ich kann euch nur eines sagen dieses Bike ist eines der schönsten und besten und überhaupt ist alles so super an dem Teil.
Update ich habe sie mir gestern gekauft, da ja mein altes durch den Unfall zu Schrott gekommen ist. Eines muss ich euch sagen. das Gefühl wenn einem dieses Teil gehört , ist 100 mal stärker als man es beschreiben kann. Es ist einfach wie Träumen.
Servus sagt SPACEDEVIL
P.S. Fahrt einmal damit, Ihr werdet mich verstehen.
Pro: Setzt Maßstäbe in allen Belangen. Schön, kräftig, souverän, 3-Wege-Katalysator Kontra: sehr teuer
...die Einzylinder Yamaha XT500 und Honda XBR500 so langsam, aber sicher meine Freude an Choppern kennengelernt. So fahre ich seit 1988 auch brav meinen Chopper Honda VT 750 Custom, jenes aus der Evolution geschlagene Gefährt mit 6 Gängen und Kardanantrieb. Beim letzten Hondafest, erwarb ich ein Gutschein für die ermäßigte Mietgebühr und machte sodann eine Probefahrt über das Wochenende an die Mosel um festzustellen, ob mein alter Chopper mir nicht ... ...Die erste Veränderung ist, daß es sich hier mehr um Cruiser, als um Chopper handelt und man hat beide Attribute sinnvoll miteinander verknüpft. Viel Chrom ist verarbeitet und garantiert Putz- und Polierspaß. Auf der rechten Seite ist ein langes, massiges Auspuffrohr, entgegen meinem alten Chopper, der noch zwei Auspufftüten hatte und für den hondaüblichen Sound sorgte.
So steige ich nun auf diesen mächtigen Koloss und starte den Motor und bin auf ...
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...Stelle einen Bericht über eine Honda zum Besten geben, die mich diesmal selbst betrifft, da ich mir dieses Bike aller Wahrscheinlichkeit nach selbst zulegen möchte - die VTX 1800, dem neuen Edelcruiser von Honda.
Nachdem ich die Berichte in einschlägigen Motorradzeitschriften bereits gelesen hatte, war ich ja schon fast etwas demotiviert auf diese Maschine, die ja dann doch mit nicht unerheblichen DM 32.400.- das Bankkonto schon arg strapazieren ... ...Federung hatte ich da gelesen - nicht gerade das was man sich unter der Maschine vorstellt, dachte ich mir.
Nun denn, sie war bei meinem Honda-Händler hier in Ingolstadt eingetroffen, dessen Seite http://www.peukert.com ich an dieser Stelle auch mal empfehlen will, da es dort sogar von neuen Sachen zoombare Bilder zum ansehen gibt, und ich konnte die Maschine mal einen Sonntag lang ausführlich testen. Das Ergebnis möchte ich euch natürlich wie immer ...
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Pro: Schön, schwarz, stark Kontra: Teuer, schwer, schwierig
...letztens auf der Homepage von Honda entdeckt und mich auf den ersten Blick verliebt. 1800 cm2, 136 PS (leider in der europäischen Version auf 98 gedrosselt), bullige Optik, schlicht und einfach schön!
Als ich vor kurzem dann mal wieder bei meinem Honda-Händler des Vertrauens auftauchte, sah ich sie dann "live" - und war nicht enttäuscht. Das einzige, was mich schwer enttäuschte, war der Preis. Den hatte ich auf der Homepage doch glatt übersehen: ... ...klar, das Teil sieht klasse aus - aber hält es auch, was es verspricht? Das wollte ich wissen, und bat um eine Probefahrt.
Die ich dann zu meinem persönlichen Erschrecken dann auch sofort machen durfte - darauf war ich schließlich nicht vorbereitet! Aber es gibt wohl eine Mietmaschine, die auch für Probefahrten hergegeben wird. Nun gut, ich war natürlich aufgeregt, denn auf 341 kg Leergewicht hatte ich bisher noch nicht gesessen. Der Sitz ist breit ...
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Einleitung
Heutzutage sind Tintenstrahldrucker aus einem normalen Haushalt nicht mehr wegzudenken. Aber muss man immer gleich das teuerste Produkt haben, wenn man nur ein paar Briefe oder hin und wieder mal ein paar Bilder ausdrucken möchte. Weil für... mehr
