Man denkt man(n) Fliegt ( Update )
04.12.2003 (18.08.2004)
Pro:
alles
Kontra:
nichts
Empfehlenswert:
Ja
  SPACEDEVIL
Über sich:
MITTE OKTOBER STARTET UNSER MC EINEN TOY RUN: MEINE EINNAHMEN BEI CIAO FLIESSEN DORT SCHON IMMER MIT...
Mitglied seit:22.09.2003
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Hallo Ciao User Heute war mein letzter Tag an dem ich Urlaub hatte.
Etwas kalt draußen, aber es geht so.
Ich dachte mir warum nicht mal eine Testfahrt mit meinem Traumbike machen, mal ein wenig durch den Herbst Cruisen. Ok, dachte ich mir, bin los zum nächsten Händler.
Ups, die hatten das Maschinchen auch gehabt, oh schön ich darf mit Ihr Fahren.
Bevor ich es vergesse, Ihr wollt bestimmt noch wissen um was es sich handelt, es ist die Honda VTX .Normal brauch man zu diesem Bike nicht viel zu sagen da dieser Powerbock mit seinen 1800 ccm und dem bulligen Design, seinen wunderschönen Formen einfach für sich spricht. Es ist eine faszinierende Spannung zwischen der Form , der Funktion und kraftvoller Sportlichkeit, die das Fahren mit der Honda zu einem ganz neuen Erlebnis werden lässt.Das typische Street-Rod-Styling mit den unverwechselbaren Chromscheinwerfern, die nach Seide wirkenden Alufelgen und der überaus komfortable Sitz im Dragstar Stil vermittelt schon beim ersten Anblick so einen drang zur unendlichen Freiheit. Am besten ist immer noch das Herzstück der Honda, der kraftvolle V-2 stellt mit Sicherheit andere Motoren dieser Klasse in den Schatten.Gewaltige Power über den gesamten Drehzahlbereich, satte Beschleunigung und saubere Leistungsabgabe bei vorbildlicher Laufkultur, geben dem 1800 ccm Motor seine eigene Marke. Die hochmoderne, computergesteuerte PGM – FI –Kraftstoffeinspritzung sorgt nicht nur für ein präzises Ansprechen unter unterschiedlichsten Betriebsbedingungen, sondern auch für einen erstaunlich niedrigen Benzinverbrauch.Ein massiver Stahlrohrrahmen hält das muskulöse Kraftpaket im Zaum – für erstklassige Straßenlage und einfaches Handling.
Und der satte Sound der verchromten 2- in- 1- Auspuffanlage geht direkt unter die Haut.
Der Kardanantrieb überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit und problemlose Wartung. Keine Kompromisse in Sachen Sicherheit und Umweltfreundlichkeit.
Deshalb fährt die Honda mit dem CBS Bremssystem, das Vorder – und Hinterrad gleichzeitig verzögert.
Zur Reduzierung der Emissionen kombiniert das computergesteuerte HECS3 – Abgasreinigungssystem ein Sekundärluftsystem mit einem 3 – Wege – Katalysator.Die aufregende Kombi aus verchromten Motorteilen, Details aus poliertem Alu und dem tiefen Glanz der Lackierungen unterstreicht den hohen ästhetischen Anspruch dieses außergewöhnlichen Cruisers. Die Stahlschutzbleche ergänzen mit ihrem minimalistischen Design das Street – Rod – Styling und vermitteln einen Hauch von Nostalgie, die die Honda unverwechselbar, eigenständig und charaktervoll macht.Die Sitzhöhe ist auf 693 mm reduziert, um bei langsamen Manövern sicheren Boden unter den Füßen zu haben.
Dabei ermöglicht der nach hinten gezogene Lenker eine komfortable aufrechte Sitzposition und ein leichtes Ablesen des übersichtlichen Tachos. Ob entspanntes Cruisen oder einen Gang schneller unterwegs – die Honda macht aus der Gegenwart eine unvergessliche Vergangenheit.
**** Technische Daten ****
Motor: Flüssigkeitsgekühlter V2 Viertakt mit geregeltem Kat
Leistung: 97 PS bei 5000 U/min
Abgas : Euro 2 / G – Kat
Zündung : Transistorzündung
Starter: ElektrostarterGetriebe: 5 Gang
Endantrieb: Kardan Länge: 2456 mm
Breite: 932 mm
Höhe: 1125 mm
Radstand: 693 mm
Sitzhöhe: 693 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Tankinhalt: 16 Liter
Sitzplätze: 2Felge, vorn: 18 MT3.50
Felge, hinten: 16 MT5.00
Bereifung, vorn: 130/70R18
Bereifung, hinten: 180/70R16 Bremse, vorn: 2 mal 296 mm Scheibe Dreikolbe Schwimmsattel
Bremse, hinten: 316 mm Scheibe Zweikolben Schwimmsattel CBSTrockengewicht: 320 kg
Leergewicht: 341 kg Höchstgeschwindigkeit: ca. 230 bis 250 km/h**** Der Preis und die Farben *** Es gibt die Honda in den Farben Metallic Rot oder Schwarz, das Schwarze steht Ihr sehr prima, da sie eine gewisse schaurige Ausstrahlung hat.
Der Preis von 15.500 Euro ist sehr angemessen für ein Bike dieser Klasse.**** Mein Fazit **** Ich würde sofort hergehen und meine Yamaha verkaufen, wenn ich das nötige Kleingeld für dieses super Bike hätte.
Es ist einfach ein Traum, das Design so schnittig und fein überarbeitet.
Am meisten gefällt mir aber das Cruisen mit der Maschine, diese leichte Fahrweise, die leichte Art zu schalten.
Wenn ich mich entscheiden müsste zwischen einer Harley und der Honda VTX, ich würde sofort die Honda nehmen, das fahren mit Ihr ist so genial, man denkt man schwebt über die Straße hinweg.
Auch das Bremsen ist eine angenehme Sache bei der Honda, sie bricht nicht aus und hat ein sauberes Fahrverhalten.
Der Geradeauslauf ist sehr Vorbildlich bei der Honda.
Was mir aufgefallen ist, der Anzug des Motorrades trotz seiner „ nur „ 97 PS geht doch ganz zügig.
Die Höchstgeschwindigkeit ist bei solchen Maschinen weniger wichtig, aber auch hier ist es mal sehr gut zu Wissen, dass man aúch mal über die 200 marke kommt.
Ich kann euch nur eines sagen dieses Bike ist eines der schönsten und besten und überhaupt ist alles so super an dem Teil.
Update
ich habe sie mir gestern gekauft, da ja mein altes durch den Unfall zu Schrott gekommen ist.
Eines muss ich euch sagen. das Gefühl wenn einem dieses Teil gehört , ist 100 mal stärker als man es beschreiben kann.
Es ist einfach wie Träumen.
Servus sagt SPACEDEVIL
P.S. Fahrt einmal damit, Ihr werdet mich verstehen.
P.S.S. Ich will sie haben, am besten sofort.
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12.11.2004 19:42
ich hab leider nur die 125 shadow muss halt noch weng sparen und einen motorradführerschein machen !
09.09.2004 20:00
geile Karre
30.08.2004 15:41
Wie läßt sich dieser schwere Bock fahren? Ich bin mal mit ner geliehenen Harley durch ein enges Ort gefahren, daß war einfach nur Arbeit. Was bringen die 1800ccm Hubraum? Merklicher Unterschied zu 1400 oder 1200 ccm? Praxisverbrauch? Steuer?