... Zuerst war ich von der Honda Shadow 125 sehr begeistert wegen der großen Fülle an Zubehör und wegen der chromunterlegten Optik, allerdings kam diese wegen der reellen Größe schon nichtmehr in Frage (1,85m Körpergröße). Etwas anderes musste her - was bequemes. Nachdem ich verschiedene Naked- ... Bericht lesen
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1) Wie kam ich zu dieser Maschine 2) Einige wichtige Details + Drossel 3) Fahrverhalten 4) Optik 5) Handlichkeit 6) Der Alltag... 7) Fazit
1) Wie kam ich zu dieser Maschine?
Nun, nachdem ich meinen Führerschein der Klasse A1 in der Tasche hatte, brauchte ich noch ein geeignetes Motorrad. Zuerst war ich von der Honda Shadow 125 sehr begeistert wegen der großen Fülle an Zubehör und wegen der chromunterlegten Optik, allerdings kam diese wegen der reellen Größe schon nichtmehr in Frage (1,85m Körpergröße). Etwas anderes musste her - was bequemes. Nachdem ich verschiedene Naked- und Tourerbikes probegefahren habe (z.B. YBR 125, TDR 125 etc. ...) kam ich auf die Varadero - anfangs ein wenig abstoßend wegen der gewöhnungsbedürftigen Optik, allerdings überzeugte mich der Sitzkomfort und die guten Eigenschaften sofort. 2800 Euro für eine technisch einwandfreie Varadero Baujahr 2004 mit 12000 Kilometern vom Händler mit eingebauter Drossel (dazu gleich mehr). Der Neupreis beträgt ca. 4700 Euro - dazu kommen noch die Kosten für die Zulassung und die Drossel - man kann also mit 4900 Euro für eine neue Varadero Modell 2007 (es gibt bedeutene Unterschiede!) rechnen.
2) Einige wichtige Details + Drossel
Die Maschine besitzt über eine Leistung von ca. 15 PS und eine reelle Höchstgeschwindigkeit laut Fahreraussagen (ich darf sie ja nur gedrosselt fahren) von ca. 115 km/h, trotz des hohen Trockengewichts von ca. 150 Kilogramm! Die Sitzhöhe für den Fahrer beträgt 80 cm, was für Personen ab 1,80m Körpergröße perfekt ist - lange Beine natürlich vorrausgesetzt. Die Maschine verfügt über einen 2 Zylinder 4 Takt Motor der optisch gut zum Vorschein kommt. Die Varadero bietet ein 5-Ganggetriebe - die Gänge sind gut und komfortabel für eine 125er übersetzt - der erste Gang reicht bis ca. 30 km/h, der 2. bis 50 km/h. Der 3. Gang ist für den Stadtverkehr gut, außerorts sollte man schon den 4. oder 5. in Betracht ziehen. Die Maschine zieht bei richtiger Drehzahl (ab 6000-7000 Umdrehungen) sehr passabel, eine Reisegeschwindigkeit von 70-80 km/h ist relativ schnell erreicht.
Da man mit 16 Jahren noch gedrosselt fahren muss, habe ich das Motorrad via Gasschieberanschlag drosseln lassen. Die Drossel besteht aus 2 13mm-Plastikringen die in den Vergaser reinkommen. Bei guter Wetterlage und warmgefahrendem Motor erreicht die Varadero gut und gerne 90km/h auf ebener Strecke, bei Gegenwind erfüllt die Drossel ihren Zweck und hält das Motorrad unter der 85km/h Grenze. Die Varadero kann man auch via CDI (elektrische Zündbox) drosseln - da gibt es 2 Varianten, einmal die Geschwindigkeitsdrossel und die Drehzahldrossel, die bei ca. 9000 Umdrehungen zumacht.
3) Das Fahrverhalten
In den Kurven zeigt sich die Varadero von ihrer besten Seite - ohne Komplikationen taucht die Varadero in die Schräglage ein und kommt auch genau so wieder raus. Durch die aufrechte Sitzposition hat man einen guten Überblick. Die vom Werk montierten Spiegel sind zwar nicht schön, bieten aber einen guten Blick nach hinten und lassen sich auch leicht verstellen, was während der Fahrt vielleicht mal notwendig wird - aber nur dann, wenn man keine anderen dadurch gefährdet.
4) Die Optik
Die XL 125 V Varadero hat eine Ähnlichkeit mit der XL 1000 V - ihrer großen Varadero-Schwester. Die Verkleidungsblinker und der Doppelscheinwerfer lassen laien sicher nicht vermuten, das es sich um eine 125er handelt - das äußere der Maschine lässt dies auch nicht vermuten. Spätestens beim Selbsttest merkt man bei einer ungedrosselten, das es sich um keine große handelt, denn die Höchstgeschwindigkeit, wie bereits erwähnt, von 115 km/h spricht nicht für eine 600er Maschine.
5) Handlichkeit
Durch ihr relativ hohes Leergewicht von ca. 150 Kilogramm fällt einem das rangieren in Einfahrten, Parkplätzen oder Garagen nicht besonders leicht, dazu kommt auch noch der "Nachteil", das sie sehr groß ist. Spätestens wenn man auf der Straße ist, merkt man diese Nachteile kaum noch - auch die Bedinung der Maschine fällt nicht besonders schwer. Der Tacho, der meiner Meinung nach noch realistisch designed ist (beim 04er Modell), geht bis maximal 140 km/h. Auch ein Drehzahlmesser ist vorhanden, allerdings wird man den roten Bereich mit der Spitze von 14.000 Umdrehungen nicht erreichen, ab ca. 12000 Umdrehungen wird automatisch zugemacht. Neben diesen beiden Anzeigen gibt es noch eine Blinkeranzeige (seperat für links und rechts), eine Anzeige für Neutral und eine Anzeige für Fernlicht - dann noch ein kleines LCD Display für Kilometerstand (Tages und Total) , Uhrzeit und Motortemperatur.
6) Der Alltag
Die Varadero habe ich mir vorrangig zugelegt, um morgens den langen Schulweg zu überbrücken, der immerhin (ein Weg) 6km beträgt. Mit dem Bus, der auch meistens zu spät ankommt, sind es auch gute 40 Minuten. Die Varadero startet auf Knopfdruck immer zuverlässig. Der Choke ist fast überflüssig - er wird nur gezogen, wenns wirklich kalt ist. Die Maschine wird nach ca. 2km Fahrzeit warm - die LCD Anzeige zeigt dann 4 Balken an - mehr werden es auch meistens nicht. Spätestens nach 450km (wenn man sparsam fährt) steht ein Besuch an der Tankstelle an - 17,7 Liter fasst der Tank inkl. Reserve (die auch für ca. 70km reicht). Ein Verbrauch zwischen 3 und 4 Litern ist für eine so schwere Maschine mehr als gut - dabei schluckt sie nur Normalbenzin. Ein Motorölwechsel sollte jährlich bei der Inspektion (je nach Nutzung - ca. 8000 km) gemacht werden.
7) Fazit
Ich muss sagen - ich bin stolz darauf, diese Varadero zu fahren. Ich habe die Zulegung bis jetzt nicht bereut - ich kann jedem dieses Motorrad empfehlen, der mehr will als Roller fahren. Alles in allem eine gute Maschine, die ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet. Das einzige wirkliche Manko ist der Scheinwerfer - die verbauten Lampen bieten im Dunkeln nicht wirklich viel Ausleuchtung. Abhilfe schafft der Einbau von Halogenbirnen , die allerdings ein wenig teurer sind.
Ich besitze die Honda Varadero 125 (JC32) seit 2004. Bisher konnte ich noch keine wirklich schlechten Erfahrungen machen. Nur einmal musste die Nockenwelle ausgetauscht werden, da das Lager defekt war. Die Reperaturkosten von 400€ wurden zu 60%, trotz abgelaufenber Garantie von Honda übernommen. Seither konnte ich noch keine gravierenden Schwachstellen finden, die die Qualität des Motorrads mindern könnten. Diese ist nämlich einfandfrei- deswegen ... ...zufrieden gibt ist mit der Honda bestens bedient.
Der Sitzkomfort ist einzigartig und auch auf längeren Strecken noch mehr als ausreichend. Mann kann immer aufrecht sitzen und fühlt sich auch nach länger Zeit noch frisch.
Des Weiteren muss man sagen, dass das Kurvenverhalten wirklich gut ist. Leider ist der Kofferraum nur sehr klein und stark begrenzt, daswegen ist zu empfehlen trotz der Designeinbußen sich ein Topcase anzuschaffen.
- Reichweite ...
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Pro: Motor, Fahrwerk, Komfort, Design (in 10 Meter Entfernung) Kontra: Liebe zum Detail, teilweise Material
...Denn...
Wo ist die von Honda gewohnte Top-Verarbeitung und Materialqualität geblieben, wie ich sie noch von meiner seligen Shadow 125 gewohnt war. Es ist wahr, dass diese Maschine nicht aus dem japanischen Stammwerk stammt, sondern von Honda-Espana gebaut wird, aber etwas mehr Liebe zum Detail hätte man bei diesem Preis (8990,-- + Fracht) eigentlich schon erwarten können.
So ist zum Beispiel der vordere Kotflügel und die Heckleuchtenabdeckung aus ... ...oder her (das ist die Honda Standardausrede zu den hohen Preisen). Die Kiste kommt aus Spanien und die haben doch immer noch die Peseta, oder ?.....
Kaufen würde ich sie mir bei allen Qualitäten also nicht, weil sie einfach zu teuer ist und viel an Wert verlieren wird. Wie so oft: Gut gedacht, schlecht gemacht. Honda hätte die hervorragende Technische Ausgangsbasis besser nutzen können. ...
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Pro: Super Design, verlässliche Technik, nicht so mickrig Kontra: Preis mit knapp 9000 DM, Kunststoffverkleidung
Die Honda Varadero 125 ist die brandneueste Maschine in der Klasse der "Leichtkrafträder". Doch auf den ersten Blick würde man sie wohl garnicht dort einordnen, da sie sehr mächtig und groß aussieht. Sie hat auch bezüglich des Designs viele Gemeimsamkeiten mit ihrer großen Schwester, die allerdings auf etwa 8 mal soviel Hubraum zurückgreifen kann. Aber in der 125er Klasse muss sich die Varadero kaum verstecken, denn in ihr steckt Honda-Technik vom ... ...Shadow kennt, ist robust, hält lange und zieht ganz ordentlich ab ca. 8000 Umdrehungen. Der große 17,5 Liter Tank trägt ebenfalls zum Fahrspass bei, da man gut und gerne bis zu 400 km ohne Tankstopp fahren kann. Desweiteren hat die Varadero auch einige praktische Funktionen zu bieten. Unter dem Sitz befindet sich ein nicht gerade klein ausgefallener Stauraum und unter dem Sozius zusätzlich noch Platz für ein Bügelschloss. Der eben genannte sitz ist ...
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In den Folgenden Zeilen schildere ichn euch meine nun 1 Jährige "Ehe" mit der kleinen VAradero.
Also..meine rote, gekauft im April 01
hat bis jetzt 15Tausend Kilometer abgespult.
Zuerst einmal die Kosten:
ca 1000km im Monat,Verbrauch rund 4 Liter
dh:40Liter normal Blf. a 42Euro(1.05Euro/liter)
2 Zündkerzen NGK/30Euro
5liter Vollsynthetik ÖL (1.3l pro wechsel)
für 49Euro. 4ÖlFilter a 5.95Euro
(Wechsel alle 5000Km empfehlenswert)
Bremsfluid/klein ... ...HAuptständer für Schwinge 39Euro
Kettensatz(bei 10.000km Umgestellt auf DID/AFAM
Kettensatz, ist wesentlich bessere Qualität als orginal!!!) 112Euro
und natürlich viel zeit!
wer es nicht selber macht, der bezahlt noch ca 700E für Werstattaufenthalte (inspektionen etc)
Stundenlohn i.d. Regel 50Euro
wären wir bei summa sumarum /für ottonormalfahrer:
circa:
1800Euro für 15Tkm
+ KAufpreis von ca 4550Euro
+Versicherung von ca 80-600EUro HP im ...
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Pro: Motor, Fahrwerk, Zuverlässigkeit, Geschwindigkeit, Gewicht Kontra: Preis, nicht für Leute unter 1,70 cm geeignet
...Monaten besitze ich nun eine Honda Varadero 125.
Die Varadero ist mit ihrem Gewicht von (betankt) 179 kg und den max. erlaubten 15 PS das komfortabelste und am meisten erwachsene Motorrad seiner Klasse.
Sicherlich kann man an der Kreuzung keine Rennen gegen Porsche oder andere "große" Motorräder gewinnen, dafür wurde die Varadero aber auch nicht gebaut.
Sie ist ähnlich den heutigen SUV bei den Autos für das komfortable Reisen oder für leichte ... ...sein dürfte.
Allerdings erreicht die Honda diese Geschwidigkeiten auch zuverlässig unter den allermeisten Bedingungen, z.b. auch bei Gegenwind oder bergauf. Bei Kuhsturm gegenan, wirds dann allerdings auch mal etwas langsamer.
Man merkt aber, das Honda der Varadero die höchsterlaubte PS-Zahl mitgegeben hat, da sie über merkliche Kraftreserven verfügt.
Die Varadero ist bestens geeignet für ausführliche Touren über Landstraßen. Ich mag dies auch ...
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...Honda XL 125 V Varadero – Kurvenräuber
Sie ist der neue Stern am 125er 4-Takt Himmel.
Sie hat perfekt bissige Bremsen die überhaupt keine Probleme mit der 149 Kilo leichten Maschine haben. Die von Bridgestone eigens für die Varadero125 spezifizierten Reifen harmonieren perfekt mit dem Fahrwerk und liefern einen sensationellen Grip. Die hintere Schwinge ist auf der 125er niemals überfordert und liefer in Verbindung mit dem in der Vorspannung verstellbaren Zentralfederbein eine äußerst vertrauensfördernde Hinterradführung.
Der V2 fürchtet mit seinen 15 PS keinen Gegner an der Ampel und fällt erst in den Begrenzer bei Tempo 122 und bei 12.200 min. Der sportlich ausgerichtete, drehfreudige 2-Zylinder läuft in den unteren Drehzahlbereichen sehr rund und beschleunigt ohne Leistungsloch. Die volle Leistung von 15 PS setzt er...
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Pro: robust, zuverlässig, schnell, sparsam Kontra: was denn bitte?
...fehler gemacht habe, es zu kaufen. es fährt bei mir auch ohne jegliche veränderung bei idealem wetter, also sonne und trockenhei, wenn sie warm ist um die 40 sachen. ich glaube sogar, dass man den motor ohne öl laufen lassen kann und er trotzdem schnurrt wie eine katze.
abschließend kann ich sagen, dass dieses kleine, wundervolle mofa ein tolles teil ist und super eigenschaften hat. es lässt sich gut fahren und hat mich über 1 jahr lang NIE im stich gelassen. ich werde mir nun am montag eine hondavaradero125 kaufen und werde denke ich auch meiner kleine prima ein wenig hinterher weinen, da es einfache eine schöne zeit mit ihr war. ich hoffe, dass der käufer ebenso pfleglich damit umgehen wird, wie ich es getan habe und werde mich oft in zukunft an die zeit mit der kleinen zurückerinnern....
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Pro: Fahrverhalten, Ausstattung, Verarbeitung Kontra: Platz
...-S-R" - Schriftzug ins Auge, welcher gleichzeitig auch fast die Hälfte der Verkleidung schmückt. Die Reifen sind groß und der Tank befindet sich vor dem Fahrersitz. Der Auspuff ist ebenfalls sehr klein gehalten!
- Technische Daten :
Die wichtigsten technischen Daten der Honda NSR 125 R möchte ich nun hier kurz zusammenfassen. Sie hat einen Zylinder und wird als 2-Takter ausgeliefert, durch diesen einen Zylinder ist sie allerdings etwas lauter als z.B. die HondaVaradero125, welche 2 Zylinder hat und als 4-Takter ausgeliefert wird. 125 ccm Hubraum und eine Leistung von 11 kW machen die NSR zur idealen Maschine für 16jährige, da dies genau die Leistung ist, die die Maschine für den A1-Führerschein haben darf (trotzdem ist meistens eine Drosselung auf 80 km/h erforderlich).
Leer wiegt die NSR 136 kg und ist damit zwar nicht allzu schwer...
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Da meine Frau das Auto überwiegend benötigt und ich meine Wege nicht immer mit dem Fahrrad oder den öffentlidhen Verkehrsmitteln erledigen wollte habe ich mich zum Kauf eines Motorrollers SH125 entschieden.
Im Vorfeld kaufte ich mir... mehr
Hallo Ihr alle,
hier ist ein Erfahrungsbericht über mein erstes Moped. Eine Honda Rebel aus dem Jahr 1997. Ich habe dieses Motorrad ein Jahr und in diesem etwa 6.000 km gefahren. Wie schon mal erwähnt bin ich ein Vielfahrer und zum teil bei Wind und... mehr
24.04.2001
20.05.2008
17.06.2004
