!UPDATE Kaum von einer "Großen" zu unterscheiden

Die Honda Varadero 125 ist die brandneueste Maschine in der Klasse der "Leichtkrafträder". Doch auf den ersten Blick würde man sie wohl garnicht dort einordnen, da sie sehr mächtig und groß aussieht. Sie hat auch bezüglich des Designs viele Gemeimsamkeiten mit ihrer großen Schwester, die allerdings auf etwa 8 mal soviel Hubraum zurückgreifen kann. Aber in der 125er Klasse muss sich die Varadero kaum verstecken, denn in ihr steckt Honda-Technik vom feinsten. Der bewährte Motor, den man schon von der VT125C/2 Shadow kennt, ist robust, hält lange und zieht ganz ordentlich ab ca. 8000 Umdrehungen. Der große 17,5 Liter Tank trägt ebenfalls zum Fahrspass bei, da man gut und gerne bis zu 400 km ohne Tankstopp fahren kann. Desweiteren hat die Varadero auch einige praktische Funktionen zu bieten. Unter dem Sitz befindet sich ein nicht gerade klein ausgefallener Stauraum und unter dem Sozius zusätzlich noch Platz für ein Bügelschloss. Der eben genannte sitz ist sehr groß und gemütlich und trägt mit der aufrechten Haltung zum Fahrkomfort - vorallem auf längeren Strecken - bei. Nochmal zurück zum Design: die Maschine ist in 3 verschiedenen Farben zu haben: schwarz, blaumetallic und rotmetallic. Meiner Meinung nach ist die blaue Version noch die Beste, aber das ist ja Geschmackssache. Außerdem tragen zu der überaus ansprechenden Optik die integrierten Multireflektor-Scheinwerfer bei, genauso wie die dreispeichigen Leichtmetallfelgen.

Flüssiggekühlter 90°-V2-Motor mit 125 cm³, Benziner 4 Takt
Euro 1 Abgasnorm
5 Gang
Bremsen, vorne: 276mm Scheibe, hinten: 220mm Scheibe
149 kg Trockengweicht
167 kg Leergewicht
180 kg max. Zuladung
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
auch als 80 km/h Version erhältlich

Ja, ich fahre diese Maschine nun schon ein halbes Jahr und bin damit sehr zufrieden. Auffällig ist wohl, dass der Motor absolut perfekt läuft und es keinerlei Vibrationen gibt. Die Kupplung geht wunderbar leicht und die Bremsen packen auch ganz ordentlich. Aufpassen sollte man mit den Seitenverkleidungen, da diese aus Kunststoff sind. Fällt man einmal hin, dann brechen diese leicht. Ansonsten bin ich mit allem weiteren sehr zufrieden. Unter der Sitzbank hab ich mein Bügelschloss verstauen können, das des öfteren mal zum Einsatz kommt, denn das Lenkerschloss alleine bewirkt nicht all zuviel. Zur Beschleunigung vielleicht noch was: Wenn man alleine fährt und die Kiste ordentlich warm ist, dann geht sie oberhalb von 7 oder 8000 Umdrehungen richtig gut ab. Meiner Meinung nach ist der erste Gang aber etwas kurz, da man schon bei allerspätestens 15 bis 20 km/h schalten muss. Ist halt nur zum Anfahren gedacht.
Insgesammt ist die Varadero ein sehr guter Kompromiss zwischen Chopper und der ölfressenden NSR. Also, viel Spass beim Fahren.