Varadöhrchen
01.12.2001
Pro:
Echt riesig, easy zu fahren, voll bequem, macht was her
Kontra:
Nicht so easy zu zahlen, bremst nicht so riesig, viel Schalterei nötig
Empfehlenswert:
Ja
  OriginalCyrax
Über sich:
Motorradfreak, PC-Freak und was nich sonst alles noch in meinem Leben passiert ;)
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Erfahrungsberichte:40
Vertrauende:13
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Eine Angeberin ist die kleine ja schon: doppelter Freiflächen-Scheinwerfer, schwer verrippter 90-Grad-Vauzwo, dickbäuchiger 17-Liter-Tank, eine Sitzbank wie ein Doppelbett und ein Gepäckträger, auf den ein halber Kleiderschrank passt. Aber die Großmannssucht der kleinen Varadero ist mehr als nur Show. Und wer behauptet, dieses Bike auf den ersten Blick als 125er identifizieren zu können, der lügt sowieso.
Sitzhöhe und Fahrerhaltung entsprechen voll denen ausgewachsener Großwild-Bikes. Das passt einfach. Dann das Starterknöpfchen, der Augenblick der Wahrheit: Surrend meldet sich der wassergekühlte V2 (identisch mit dem aus der VT125 Shadow) zum Dienst und bietet die gesamte, beeindruckende Länge der schwarzen Drehzahlmesser-Skala (bis 12000/min). Träge setzt sich die kleine Große in Bewegung, signalisiert dabei überdeutlich: Ohne hohe Drehzahlen läuft bei mir gar nix...
Dafür spielt der V2 ab 8000/min aber dann auch so richtig Samba. Und sobald der Fahrer das kapiert hat, kann ein ziemlich flottes Tänzchen beginnen. Um das Tempo auf der Landstraße zu halten, ist freilich ein flinker und fleißiger Schaltfuß nötig. Auf der Bahn pendelt sich der Tacho bei Vollgas im Fünften um die 110 km/h ein. Stabiler Geradeauslauf ist dabei übrigens selbstverständlich, die Reifendimensionen der Minidero übertreffen sogar die der großen Schwester Transalp 650.
Schade, dass man das nicht auch von den Bremsen sagen kann. Sowohl vorne als auch hinten lieferten die Einzelscheiben zwar anständige Bremswirkung, von guter Dosierbarkeit und gefühlvollem Ansprechen waren sie aber ein Stück entfernt. Voll anfängertauglich, meint Honda. Dieses könnte auch Profis Spaß machen, denke ich! Fazit:
Geht doch: Eine 125er muss keine peinliche Mini-Harley sein. Mit der Varadero 125 bietet Honda ein vollwertiges Bike, dem nur die Führerscheinregelung seine natürlichen 15-PS-Grenzen aufweist. Dafür ist aber auch der Preis nicht gerade kleinlich. Doch für 16-99 Jährige kann das Teil 'nen Höllenspass machen, wenn man sie tritt. Für Freunde des Heizens empfehle ich doch eher die Suzuki GSX-R 1000. Ich selber würde die Varadero auch nur zum Spaß im Wald oder so fahren.
Motor:
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, 124cm³, 15 PS (11kW) bei 11000/min, 11 Nm bei 9500/min, Vergaser, Sekundärluftsystem, E-Starter, Fünfganggetriebe, Kettenantrieb
Gewicht:
149 kg trocken (Werksangabe)
Tankinhalt:
17 Liter Verbrauch:
5,5 Liter/100 Km
Preis:
ca. 9000 DM inkl. Nebenkosten
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09.01.2004 19:13
Die habe ich letztens das erste mal gesehen und dachte eine "große" steht vor mir. Gruß. Michaela
01.12.2001 14:38
Sorry das habe ich überlesen.
01.12.2001 14:28
du solltest deine eigene Meinung in den Bericht bringen. Überarbeite ihn nochmal und sag mir dann bescheid. Gruß Angel