Vorwort
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Im September 2003 habe ich meinen Motorradführerschein gemacht und für den Anfang bin ich erstmal mit der Honda Rebell (125iger) meines Mannes gefahren. Für den Einstieg war es ja ganz okay, aber irgendwie fühlte ich mich zu schnellerem berufen.
Eigentlich wollte ich ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Mein "Baby" Bewertung für Honda Vigor 650von
Maeuschen21
Pro: Kaufpreis, Leistung, Unterhalt, Fahreigenschaften bei jeder Wetterlage, Pflege, Kurvenlage, meine Griffheizung, Beschleunigung Kontra: Keine Maschine für lange Strecken
...Vorwort
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Im September 2003 habe ich meinen Motorradführerschein gemacht und für den Anfang bin ich erstmal mit der Honda Rebell (125iger) meines Mannes gefahren. Für den Einstieg war es ja ganz okay, aber irgendwie fühlte ich mich zu schneller ...
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Pro: In der Stadt fast unschlagbar Kontra: Startverhalten bei niedrigen Temeraturen
Fahre jetzt seit August, 1999 mit meiner Vigor (3.500 km)
Sie ist für kurze bis mittlere Landstraßenausflüge gut zu gebrauchen, am wohlsten fühlt sie sich aber in der Stadt. Fährt sich fast wie mein Fahrrad - mir dem Vorteil das man beim Ampelstarts imme ...
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Vor knapp einem Jahr habe ich meinen Motorradführerschein gemacht. Da ich direkt drauflosfahren wollte habe ich direkt nach einer günstigen Maschine gesucht. Etwas teures konnte ich mir leider nicht leisten, da ich noch Student bin. Auf meiner Suche ging ...
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Pro: Einfaches Motorrad mit hohem Funfaktor Kontra: Verarbeitung nicht immer Hondatypisch
Es handelt sich bei meiner Maschine um das Vorgängermodel SLR 650.
Dieses Motorrad habe ich für weit unter 8000 DM neu erstanden und habe fast nur positive Erfahrungen damit gemacht.
Die SLR ist super handlich und daher für engste Landstrassen genau so ...
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Seit zwei Jahren fahre ich jetzt die Vigor. Könnte eine Klasse-Kiste sein: guter, einigermaßen durchzugsstarker Motor, stabiles Fahrwerk. Ein wenig viel Sprit (6,5-7,5 l auf 100 km, Reichweite bei mir, -viel Stadtverkehr - um die 180 km). Kommt wohl daher ...
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alleFarbe: chromWenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort.Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig!Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Honda Vigor 650 Typ: RD09 Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
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CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro. Fair: kostenlose Sonderzahlungen möglich!
Pro: guter Motor, "Kurvensau", Design (Geschmacksache), Spritverbrauch, Verarbeitung, Zuverlässig Kontra: Design (Geschmacksache), Lenker (wird noch getauscht), Vibrationen um die 4500 U/m
...Nach fast genau 8000km mal ein kleiner Erfahrungsbericht zur BMW F800R.
Nach meinem 1. Bike (Honda Vigor - Anfängermopped halt) und meinem 2. Bike (F650GS) musste mal etwas Erwachsenes in die Garage.
Vor dem Kauf der F800R habe ich etliche Bikes ausprobiert wie Street Triple, 696 Monster, Monster S4R, FZ6 S2, XJ6 und Gladius.
Am Ende fiel die Wahl auf die BMW weil sie meiner Meinung nach das beste Gesamtpaket bietet. Mit ihr hat man Spaß bei schneller Kurvenhatz, aber genau so auch bei cruisen mit Gepäck (zumindest besser wie bei der Konkurrenz). Das mag aber jeder seinen Anforderungen anders beurteilen.
Kurzer Daten-Überblick:
Hubraum: 798 ccm
Leistung: 87PS/64KW bei 8.000 1/min
Drehmoment: 86 Nm bei 6.000 1/min
Durschnittsverbrauch: von 3,8 - 5,5 Liter/100km je nach Fahrweise. Das etwas flottere Landstraßensurfen bekommt man...
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