Honda X8R-X 50

Erfahrungsbericht über

Honda X8R-X 50

Gesamtbewertung (10): Gesamtbewertung Honda X8R-X 50

2 Angebote von EUR 599,00 bis EUR 750,00  

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X8r voll alltagstauglich aber keine Rennsemmel

4  14.03.2005 (15.03.2005)

Pro:
geringer Verbrauch, zuverlässig, wartungsarm

Kontra:
schlapper Motor, wenig Tuningteile

Empfehlenswert: Ja  Der Autor besitzt das Produkt

nawi353

Über sich:

Mitglied seit:14.03.2005

Erfahrungsberichte:6

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 25 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als weniger hilfreich bewertet

Hallo,

hier mein erfahrungsbericht zum X8r-x (schwarz gelb)

Kaufanreiz:
- keine typischer Normaloroller ne Crossversion halt
-böse Optik die mit dem schwarz gelben Design an eine Hornisse erinnert.
-Soziustauglichkeit sehr gut,
-geringer Verbrauch
- Gebraucht ziemlich günstig


Preis:
Habe ihn gebraucht ersteigert für schlappe 600 Euros was schon mal ein Pluspunkt ist, denn so günstig bekommt man weder Speedy oder ähnliches.

Qualität:
Obwohl er 18000 km drauf hatte war noch der erste Zylinder im Einsatz was schon mal für die Langlebigkeit dieses Rollers spricht. Bin jetzt bei KM- stand 22000 angekommen und das einzige was ich wechseln musste waren die Bremsbeläge vorn (ebay 6,99 und einfach zu montieren).

Verbrauch:

Sonst brauchte er nur Benzin bei sportlicher Fahrweise ca 3,5 Liter pro 100 KM und natürlich 2-Takt-Öl (am besten Vollsyntetisch da sonst der Auslass und der Auspuff schnell dicht sind) .

Fahreigenschaften:

Lt. Tacho geht er 54Kmh (auch zu zweit) was eine wirkliche Geschwindigkeit von knapp 50 darstellt. Die Bremsen und das Fahrwerk sind Motorradniveau. Grund dafür ist, das z.B. im Gegensatz zum Speedy das Vorderrad sowohl links als auch rechts mit der Gabel verbunden ist. Außerdem sind vorn und hinten Scheibenbremsen verbaut du ziemlich gut zupacken, aber auch Verschleißarm sind s.o.. Desweiteren ist ein dicker sichtbarer Alurahmen verbaut der zur Stabilität wesentlich beiträgt (außerdem gibts so kein Rostproblem (Speedy) und das ganze sieht auch noch schick aus)

Tuning:
Im Handel sind im Gegensatz zu andern Rollern wenige Teile vorhanden. Durch den ohnehin nicht so starken Motor liegt die Endgeschwindigkeit, mit Sporti, Variomatik, Cdi, bei ca 65 -70 Kmh. Sehr viel mehr ist da auch nicht mit einem 70 cm Satz zu erreichen, zumindest keine 100 KmH wie beim Aerox oder ähnlichen. Optsches Tuning ist leider auch sehr begrenzt möglich, es gibt nicht einmal farbige Blinkergläser auf dem Markt (also selbermachen Blinkerspray ). Was es aber gibt sind Riffelbleche passgenau für die Fußraum ( ein Muss)

sonstiges:

Die Kaltstartfähigkeit ist auch sehr gut, selbst bei Minusgraden musste ich nie mehr als 3mal treten ( der E- Starter ist bei mir schon seit dem Kauf defekt ). Pluspunkt ist der bequeme Soziussitz und das große Helmfach. Die Bremsen und das Fahrwerk sind Motorradniveau

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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
DJ_The_King

DJ_The_King

15.03.2005 14:15

Ich wüsst nicht, was man sooooooo viel schreiben könnt bei einem Moped, aber torztdem ist es ein bisschen wenig, ganz klar. Dennoch hast du viel Information aufgetischt und es ist deswegen ein H bei mir. Ciao, DJ

Grabbeltisch

Grabbeltisch

14.03.2005 19:22

Da fehlt einiges. Wie wäre es mit Kommentaren zu Fahreindrücken, Verarbeitung oder ähnlichem?

AMGaida

AMGaida

14.03.2005 18:46

Ich finde es auch etwas zu wenig, wenn auch viel Info auf kleinem Raum. Grüße, Andreas

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