Honda XR 125 L

Pro: sehr zuverlässig, gute optik, sparsam,
Kontra: nichts für Leute ab 1,90m, spärliches Cockpit, bedingt Geländegängig

...Ich schreibe hier mal über meine Erfahrungen mit der Honda XR 125 l. Ich habe das Motorrad 2 Jahre lang besessen und bin ca. 8500 km damit gefahren. Da ich bestimmt kein Fachmann bin und höchstens noch weiß wie man ne Zündkerze wechselt oder die Batterie ... Bericht lesen

Pro: Verbrauch, Anzug, Zuverlässigkeit, u.v.m.
Kontra: Reifen, Geländetauglichkeit

...Servus, ich schrieb hier über die Honda XR 125 L, ein Motorrad das ich selbst seit nun gut 2 Jahren besitze (~18000 km gefahren) und ich keine Sekunde davon bereuhe. Bin eher der, der lieber das Feeling von der Straße aus beschreibt, also nich zu viele t ... Bericht lesen

Pro: Sehr Bequem - dadurch auch längere Fahrten möglich; geringer Verbrauch (ca. 3,2l/100km); 4-Takter; E-Starter; kaum Wartung nötig; 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung
Kontra: Kein starker Anzug und keine hohe Höchstgeschwindigkeit (offen ca 100km/h(!)); nur bedingt Endurotauglich (keine Upsidedown-Federgabel); hinten nur Trommelbremse; kein Kickstarter (wird nicht benötigt)

EDIT: Dieser Bericht wurde einer ausführlicheren "Aktualisierung" unterzogen, 02.06.07 Hallo, hier kommt mein etwas ausführlicherer Bericht über mein Motorrad. Ich fahre die XR 125 L jetzt seit dreieinhalb Jahren, die ersten beiden im gedrosselte ... Bericht lesen

Pro: gute Beschleunigung, gute Optik, günstig
Kontra: etwas schlechte Bremsleistung, wenig Verstauraum

Als ich diese Maschine das erste mal sah war ich sofort begeistert. Das Motorrad sticht regelrecht heraus. Ausserdem ist auch der Preis erstklassig. Doch alles der Reihe nach: Fahreigenschaften: Das Motorrad fährt sich sehr leicht und ruhig, auch be ... Bericht lesen

also erst mal moing. ich fahre die honda xr125l schon seit einem monat in der fahrschule. naja jetzt ma los ich wiege 90kg und die maschine zieht wie sau (gedrosselt), ungedrosselt kann ich noch nicht wissen. ich hatte sie auf 115km/h nach meiner ansicht

Pro: Angeblich längere Haltbarkeit (noch nicht getestet), besseres Kaltstartverhalten (geprüft), angebliches Spritsparen (noch nicht getestet), angeblich kein Verrussen bei Stop-and-go Verkehr, bekannter Markenname, Runderer Motorlauf (jep)
Kontra: Angepriessene Leistungssteigerung witzlos, Preis

...Hier mein Bericht zu meiner neuen Zündkerze von NGK. Vorgeschichte: Ich besitze die Honda XR 125 L (gedrosselt) und mir war der Anzug einfach en bissle lasch, da hab ich zufällig im Hein Gericke Katalog über die Iridium IX Zündkerzen gelesen. Dort wurden sie als Leistungssteigernd, Spritsparend und mit längerer (doppelter) Haltbarkeit als normale Zündkerzen beschrieben. Bei Ciao fand ich leider nur Erfahrungsberichte zu Autozündkerzen, da diese aber alle 5 Sterne als Bewertung abgaben dachte ich das auch die Motorradzündkerzen nicht schlecht sein könnten. Auf der NGK Homepage (www.ngk.de) war auch ausführlich erklärt warum diese Zündkerze besser sei als die Standarkerze. So soll in einem Spalt zum Beispiel Ruß, der bei Stop-and-go Verkehr entstände, verbrannt werden. Außerdem konnte man dort nachlesen das das Spezialmaterial... Bericht lesen

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Pro: Wertige Verarbeitung, hohe Praxistauglichkeit, minimale Betriebskosten, Spaß ohne Ende
Kontra: 3.000km Ölwechselintervalle, geringe Soziustauglichkeit, schlechte Reifen ab Werk

...auf den ersten Blick! Zulassungszahlen: Hatte vor 2008 die Honda CBR125R in Deutschland eine klar marktbeherrschende Stellung unter den Kleinkrafträdern, wurde sie seit dem Erscheinen der Yamaha YZF-R125 in der Zulassungsstatistik nach hinten durchgereicht ? trotz des um einige hundert Euro höheren Einstandspreises der Yamaha. Trotzdem, mit der erwachsen und wertig daherkommenden YZF-R125 konnte die eher magersüchtig aussehende Honda CBR125R in keiner Hinsicht mithalten. Selbst der Benzinverbrauch der etwas stärkeren Yamaha ist nicht höher als bei der sowieso schon sehr sparsamen Honda. 2007: 1) Honda CBR125R - 2874 2) Yamaha YBR125 - 1298 3) Honda XR125L - 1226 2008: 1) Yamaha YZF-R125 - 2723 2) Honda CBR125 - 2299 3) Kreidler 125DD - 1419 2009: 1) Yamaha YZF-R125 - 2335 2) Honda CBF125M - 1520 3... Bericht lesen

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Pro: Laufruhig, Verbindung aus Straßen und Geländereifen (aber bei beidem eher schlecht als recht)
Kontra: Laanger Bremsweg auf normaler Straße, auf Schnee oder Gullideckel (nass) sehr rutschig

...Hallo, ich versuche nun hier mal kurz über meinen Standardreifen Pirelli MT 60 meiner Honda XR 125 L (Baujahr 2003) zu berichten. Ich bin mit diesem KRad und den Reifen bis jetzt 2800 km gefahren. Aufbau: Er ist eine Mischung aus Straßen und Geländereifen d.h. um es in meinen Worten auszudrücken, er hat zwar ein tiefes Profil wie bei einem Enduroreifen, aber keine Noppen. Wer diesen Reifen etwas in lockerer Erde durchdrehen lässt hat als Resultat einen komplett zugekleisterten Reifen der sozusagen kein Profil mehr hat, da sich letzteres mit Erde füllt. Nach dem Losfahren spritzt die Erde dann noch etwa 20 m lang hinten hoch heraus ist aber dann größten Teils entfernt. Allerdings machen einem die Reste in den nächsten paar Kurven noch zu schaffen, man sollte das nicht unterschätzen. Er ist weder für Gelände noch für Straße gut... Bericht lesen

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