So groß, schwer, stark und ausgereift wie Hondas unverkleideter Wuchtbrummer war noch kein Naked Bike. Unter dem mächtigen Tank sitzt Vierzylindertriebwerk (1137 Kubik, 136 PS/100 kW), das die 257 Kilogramm schwere Maschine auf knapp 250 km/h bringt. Das bullige Gefährt ist trotzdem ein sauberes ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
So groß, schwer, stark und ausgereift wie Hondas unverkleideter Wuchtbrummer war noch kein Naked Bike. Unter dem mächtigen Tank sitzt Vierzylindertriebwerk (1137 Kubik, 136 PS/100 kW), das die 257 Kilogramm schwere Maschine auf knapp 250 km/h bringt. Das ...
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Pro: Viel Kraft und ne gute Topspeed Kontra: nichts für große Leute
Die X-11 ist ein Granatenbike und definiert den Begriff Naked-Bike neu.
Setzt sich nicht nur vom Topspeed deutlich von anderen Naked-Bikes ab sondern setzt im gesamten Begriff "Fahrleistung" neue Maßstäbe.
Zur Optik ist zu sagen, daß sie ein bisschen ge ...
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...Faszination "nackt"
Da steht sie nun, meine neue Honda CB 1100F, oder kürzer und prägnanter X-Eleven. Sofort fällt mir wieder die ungewöhnliche Optik des Bikes mit dem riesigen Tank, der aussieht, als könne er 50 Liter fassen, und der prägnanten Kühler ...
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Pro: Drehmoment, Verarbeitung, Verbrauch Kontra: Wird nicht mehr gebaut, durch G-Kat keine besser Abgasnorm
Hier ein kurzer Erfahrungsbericht zur Honda X eleven.
Als ich mir 2000 meine 1. schwarze X eleven kaufte suchte ich ein Motorrad mit dem man gut zu 2 fahren kann mit etwas mehr Drehmoment da ich zuvor auf einer 600FZR unterwegs war.. Nach dem ich sie 3Ja ...
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Pro: sehr sicher, umweltfreundlich, gutes handling Kontra: hohes Gewicht
Die X- 11 ist ein Bike das sehr sicher, umweltfreundlich und für seine Ausstattung doch sehr Preisgünstig ist.
Wo bekommt man schon einen geregelten Katalysator und ein duales Bremssystem unter 20000 DM.
Dieses Bike hat Power ohne Ende und ist trotz s ...
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höchster Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Seitenträger Modell: Honda X - 11 Eleven Typ: SC42 Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Honda X - 11 Eleven Typ: SC42 Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
alleFarbe: schwarzWenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort.Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig!Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
original verpackt artikel nummer 0775 der pin hat die masse von ca 3 9 x 2 9 cm und besteht aus metall schauen sie auch meine anderen auktionen und shopangebote an um versandkosten zu sparen versandkosten kostenloser versand nur deutschland unversichert oder 2 euro als einwurfeinschreiben nur deutschland wir bevorzugen aufgrund der sicherheit einschreiben auch aufgrund der schnelleren laufzeit bei der post ca 1 2
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: Sitzposition, Handling, Fahrverhalten, Schaltbarkeit, Verarbeitung, digitale Tankanzeige, 2 Tageszähler Kontra: Motor relativ zahm, kein Dual-CBS, kein geregelter Kat, relativ hoher Preis
...Die neue Honda CB 1300 - Die bessere X-Eleven?
Am 4. August 2003 ist es soweit, meine Honda X-Eleven hat die 18000 km nach gut 2½ Jahren erreicht, der zweite neue Reifensatz und die große Inspektion sind fällig. Schon vor der Abgabe meiner Maschine bekomme ich das Angebot meines Honda-Händlers, die Wartezeit doch einfach mit einer Probefahrt zu verkürzen. Er bietet mir kurzerhand die brandneu eingetroffene CB 1300 an, die ich für mehrere Stunden bis nachmittags fahren kann. Da ich mich nicht nein sagen höre, starte ich begeistert zur ganz persönlichen ausgiebigen Testfahrt über gut 250 Kilometer.
Der Motor der CB 1300 startet wie von meiner Eleven gewohnt ohne Murren spontan und dreht sofort ruhig bei 1000 Touren, die moderne elektronisch geregelte Saug-Einspritzung PGM-F1 haben beide Maschinen genauso gemeinsam wie den leider...
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Pro: V2-Motor, Design, Sitzposition, Handling Kontra: einige Verarbeitungsmängel, Tank-Reichweite
...Ich las im Juni zufällig einen Vergleichstest von 4 Naked-Bikes, darunter die technisch identische V-Raptor, von der mir bis dahin wenig bekannten italienischen Marke Cagiva. Nur knapp verlor sie den Test gegen Hondas Monsterbike X-Eleven. Nach einigen Sitzproben kam für mich mit 1.70m Körpergröße rein von den Abmessungen her die Raptor in Frage. Die Honda ist mir einfach zu groß und schwer, schließlich habe ich vor einigen Jahren bereits die Honda 1100XX gehabt - ich wollte auch nach etlichen 4-Zylindern mal eine V2 fahren.
Nach 2-jähriger Motorradabstinenz war ich durch den Artikel richtig gierig geworden auf dieses Moped - kurzum die finanzielle Lage geprüft und für katastrophal befunden, trotzdem musste die Raptor in dieser Saison noch in die Garage...
Nach etlichen Anfragen bei diversen Händlern konnte ich schliesslich noch...
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