Seltenes Flacheisen (Rebel Four-Fifty)*Update*
14.05.2001 (24.02.2002)
Pro:
Seltenes Modell, Langlebiger Motor
Kontra:
Schwammiges Fahrwerk
Empfehlenswert:
Ja
  Kreura
Über sich:
Servus allerseits. Nach Umzug und Einberufung, hat man lange nix mehr von mir gehört, versuche jetzt...
Mitglied seit:08.04.2001
Erfahrungsberichte:12
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 19 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Eines Vorweg: Die Rebel Four-Fifty, die mit vollem Namen CMX 450 heisst, ist in unseren Breitengraden sehr selten anzutreffen. Sie wurde nur in Amerika gebaut und das auch nur für Kurze Zeit, nämlich 1986-88. Nach dieser Maschine wurden später die CMX 250 und Ca 125 Rebel gebaut, die wohl eher bekannt sein dürften. Der Motor ist der selbige wie der der CB 450, ab Werk gab es ihn für die Rebel nur mit 27 PS, offen drückt er jedoch muntere 44 Pferdchen ans Hinterrad. Diese haben mit der nur 186kg schweren Maschine auch nur wenig Probleme. Mit dem gut gestuften Sechsganggetriebe, kann mann es ganz chopperuntypisch auch mal krachen lassen. Der Letzte gang ist dabei übrigens als Overdrive ausgelegt, "born for the Highway".Das dachten sich die Ingeneure wohl auch beim Fahrwerk, der lange Radstand sorgt für guten Geradeauslauf, der Windschutz ist passabel.
Die Rebel ist aber trotz anfähgertauglicher niedriger Sitzhöhe nicht eben das handlichste Mopped. Um enge Kurven flitzen ist mit ihr manchmal echte Arbeit, dass die Federung vorne wie hinten zu weich ist, die Gabel beim Bremsen tief eintaucht und die Bremsen recht zahnlos sind ist nicht gerade hilfreich, aber leider choppertypisch. Choppertypisch und eigenständig auch die Optik: Obwohl sie ohne V-Motor auskommen muss, sind die Stillelement sehr stimmig. Drahtspeichenräder, Tropfentank, verchromte Luftfilter und Batteriekästen sowie die protzigen Sidepipes (denen übrigens ein Geboller entweicht, das in dieser fahrzeugklasse kein zweites mal vorzufinden ist) können sich sehen lassen.Der Verbrauch des äußerst langlebigen Motors liegt bei ca. 4-5 Litern Normal. In dieser Klasse Duchschnitt, doch aufgrund des kleinen Tanks (ca. 9 Liter) oft doch zuviel. Einziger wirklich großer Nachteil der Maschine ist das(hierzulande) völlige fehlen von Originalzubehör, und die Schwierigkeiten bei der ersatzteilbeschaffung.
Unglaublich aber war, als ich beim Honda Vertrafshändler mein erstes Ersatzteil holen wollte, behauptete dieser doch glatt das es diese Maschine gar nicht gäbe. Erst ein Blick auf seinen Parkplatz belehrte ihn eines besseren. Der Anquatschfatktor ist aufgrund der Seltenheit diese Modells und des stimmigen Geblubbers recht hoch.
Wer eine gebrauchte Rebel Four-Fifty sucht, muss je nach Zustand und Laufleistung, noch ca. 2000-4000 DM
blechen. Wer ein eigenständiges Mittelklasse Motorrad sucht wird mit der Honda sicherlich glücklich werden.
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14.05.2001 14:00
Hii Duuu! Ist ein schöner bericht geworden, doch fehlen mir da noch eigene Eindrücke zum Beispiel zum Fahrverhalten, Bodenhaftung und Handling allgemein. Wieviel muss man für Steuern udn Versicherung einplanen? Alles Liebe, SinISc :-)))) http://pasc.here.de
14.05.2001 13:03
ausführlicher und gut strukturierter Bericht. Mach weiter so. Wir schreiben uns. Deine Uschi6