Hyosung V2

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	tolles Aussehen
Kontra:	schlechter Motor, schlechter Service

Empfehlenswert?

nein

Kompletter Erfahrungsbericht

°°° Hyosung Aquila 125 V2

°° Technische Daten:
15 PS bei 10.000 U/min.
125 ccm
2 Zylinder
2 Gleichdruckvergaser
E-Starter
6-Ganggetriebe
Scheibenbremse vorne
Trommelbremse hinten
Zwei Siedepipes
15 l Tankvolumen
Verbrauch: ca. 3,2 l / 100 km
Farbe: bordeaurotmetallic
Preis: ca. 7000 DM

Die Optik der Maschine ist einfach sensationell.
Wenn sie läuft dann ist alles gut.
Hat man jedoch ein Problem, so ist man aufgeschmissen.
Die Motorräder von Hyosung werden i.d.R. von Hyundai-Autohändlern als Nebengeschäft mit verkauft. Diese haben aber nicht das technische Wissen wie man es in reinen Motorradwerkstätten vorfindet. Motorradwerkstätten wiederum kennen die Maschine nicht, haben keine Werkstatthandbücher und winken bei dieser Marke meist ab.

°° Lebenslauf meiner Aquila 125 V2
Im September 2000 gekauft.
Auf den ersten 300-400 km (Einfahrzeit, Maximaltempo 80 km/h) lief sie ohne Probleme. Dann, bei einer größeren Fahrt, drosselte sie sich
von Tempo ca. 80 km/h auf ca. 40 km/h ab und nahm kein Gas mehr an. Nach einigen Minuten Standzeit, lief sie wieder normal.
- Ab in die Werkstatt.

Danach hatte sie im oberen Bereich keine Leistung mehr. Maximalgeschwindigkeit (90 km/h)
- Ab in die Werkstatt.

Danach war ein Kaltstart mit Choke nicht mehr möglich.
- Ab in die Werkstatt.

Danach konnte ich sie wieder kalt starten, aber mit Schwierigkeiten.
Die Leistung im oberen Bereich war wieder da (ca. 115 km/h).
Bei einer weiteren Fahrt hatte ich auf einmal Fehlzündungen (mehrmaliger, ohrenbetäubender Auspuffknall).
- Ab in die Werkstatt.

Nach weiteren 2 Wochen Werkstattaufenthalt informierte mich der Händler, das es sich möglicherweise um ein Elektronikproblem (Blackbox) handeln könnte.
Diese wurde dann ausgetauscht.
Bei einer weiteren Probefahrt war wieder keine Leistung vorhanden.
- Ab in die Werkstatt.

Man hatte festgestellt, das die V2 zwischenzeitlich überarbeitet worden war und hatte mir die falsche Blackbox der veränderten V2 eingebaut. Diese passte jedoch nicht zu meinem Model.
Die Blackbox wurde erneut ausgetauscht.

Danach lief sie wieder, jedoch mehr schlecht als recht.
Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei ca. 110 km/h,
Kaltstart ist nur schwer möglich,
Gas wird nicht sauber angenommen (Motor bockt), usw.
- Ab in die Werkstatt.

Es wurde der Treibstofffilter ausgewechselt und einer der zwei Benzinschläuche entfernt, was angeblich notwendig war, um eine höhere Saugwirkung des Vergasers zu erzielen.

Es folgten mehrere Werkstattaufenthalte, aber der zuständige Mechaniker bekam das Problem nicht in den Griff.
War die Leistung da, war der Choke nicht richtig eingestellt und die
Maschine lief im Stand mit ca. 3500 Touren.
War die Lehrlaufdrehzahl OK (1700 Touren), war die Leistung weg.
War die Leistung wieder Ok, spielte der Choke verrückt.

Nach der Winterpause hatte ich keinen Mut mehr, die Maschine erneut zum Händler zu bringen, denn ....... war eine Sache in Ordnung,
hatte ich einen anderen Fehler drin.
Insgesamt bin ich ca. 1600 km (probe)gefahren.

Durch einen Internet-Kontakt mit einer Frankfurter Bikergruppe, bei denen ausschließlich 125er Maschinen gefahren werden, erfuhr ich, dass mein Aquila V2 Problem nicht nur mich betroffen hat, sondern ein weit verbreitetes Problem der Hyosung Aquila 125 V2 sei.

Von diesen Jungs bekam ich dann Hilfestellung.
Der zweite Benzinschlauch wurde wieder angeschlossen,
Die Vergaser wurden ausgetauscht (Verbesserung von Hyosung)
Die Einspritzdüsen wurden vergrößert.
Nach dieser Operation, die von meinem Händler in Abstimmung mit Hyosung durchgeführt wurde, lief mein Maschinchen nun endlich.

So ganz zufrieden bin ich jedoch immer noch nicht.
Gasgeben wird von ihr sehr bockig akzeptiert.

Fazit
Trotz der tollen Optik
(ich habe bisher keine schönere 125er Maschine gesehen) würde ich die Hyosung Aquila 125 V2 nicht wieder kaufen.

Gruß ... Wilfried