... Italjet hat ein einziger Hersteller ein echtes Achsschenkelfahrwerk und einen wunderschönen Gitterrohrrahmen im Programm. So mancher Ducati-Fahrer schaut fast etwas neidisch aus der Wäsche...
- kaum teurer als der Gilera Runner 180, obwohl in kleineren Stückzahlen produziert und mit aufwändiger ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von Picard1970 über Italjet Dragster 180 28. April 2001
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bremsleistung, Trockenheit:
ausgezeichnet
Fahrwerk:
mittelmäßig
Komfort:
gut
Verarbeitung:
gut
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
Optik, Fahrleistungen, Fahrwerk
Kontra:
Rostanfälligkeit, Beifahrersitzplatz, Helmfach
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Ich war einer der ersten Käufer in Deutschland; mein Dragster 180 wurde zugelassen am 2.7.1999. Wer das Design mag, wird viel Spaß mit dem Dragster 180 haben. Der komplette Antrieb wurde vom Piaggio Gilera Runner 180 übernommen - eine gute Wahl !
Vorteile: - extrem zuverlässig. Zweitakter-typisch gibt es nie Probleme beim Kaltstart. Und das, obwohl mein Dragster immer draußen steht und häufig dem Regen ausgesetzt ist - sehr gute Fahrleistungen, identisch mit denen des Gilera Runner 180. Laut Tacho (der sicher etwas vorgeht) sind in der Ebene und kleingemacht rund 130 km/h drin, bergab hatte ich auch schonmal 150 km/h auf der Uhr stehen. In der Beschleunigung kann bis ca. 80 km/h kaum ein Auto unter 150 PS folgen. - Sehr gutes Fahrwerk. Ich kann hier eigentlich nichts kritisieren. Überraschend komfortabel und trotzdem kaum aus der Ruhe zu bringen. Wichtig: Luftdruckangaben aus dem Handbuch immer einhalten, eher 0,2-0,4 bar höher. Dann ist die Stabilität bestens. - Exclusives Design und exclusive Fahrwerkstechnik. Italjet hat ein einziger Hersteller ein echtes Achsschenkelfahrwerk und einen wunderschönen Gitterrohrrahmen im Programm. So mancher Ducati-Fahrer schaut fast etwas neidisch aus der Wäsche... - kaum teurer als der Gilera Runner 180, obwohl in kleineren Stückzahlen produziert und mit aufwändiger Fahrwerkstechnik versehen. - sehr gute und bequeme Fahrer-Sitzposition
Nachteile: - unbequemer Beifahrersitzplatz (dünn gepolstert, hohe Sitzposition) - Auspuff und diverse andere Metallteile (z.B. Spiegel) sind sehr rostanfällig. Da hilft nur Trockenheit oder intensive Pflege - 2-Takt-typische Geräusch- und Abgasentwicklung. - Verbrauchswerte zwar angemessen, aber wie bei jedem 2-Takter relativ hoch: 4-5 Liter Benzin/100km, dazu etwa 1,5Liter Öl/1000km - vorgeschriebene Bereifung, somit keine freie Wahl, obwohl Heidenau-Reifen sicher noch besser wären als die vorgeschriebenen Michelin Bopper - Händlernetz recht dünn - Scheinwerfer hat zwar 2 Birnen auch bei Abblendlicht (vorbildlich), aber kein Halogen-Licht. Mies bei Nacht ! - Helmfach viel zu klein, bestensfalls für einen Jethelm geeignet. Komstruktiv bei diesem Design aber kaum zu vermeiden...
Der Dragster 180 ist ein Optisch g... Gerät, hat aber den nachteil, daß er ein zu weiches Fahrwerk hat. Und der Platz für den Mitfahrer nur dürftig ist. Bei starker Beanspruchung der Dämpfung, d.h. wie z.B. Kopfsteinpflaster kann es passieren, daß sich der Soziussitz selbstständig macht und auf einmal weg ist. Zu dem kommt auch noch daß der Dragster mehr schluckt als der Runner, obwohl beide die gleich Maschine drin haben. An sonsten ist der Dragster ... ...ungewöhnliche Erscheinung. Er ist ganz einfach ein Funroller für die Stadt sowie fürs Land. Aber leider nicht für den alltäglichen Gebrauch tauglich, da das Helmfach nur ausreichend Platz bietet. Die jüngern Fahrer werden meißt nur träumen, es gibt zur Zeit "leider" nur zwei Ausführungen gibt 125/180 ccm und die kann man eher gesagt darf man nur mit Klasse 1a fahren. ...
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Fahreigenschaften:
Bremsleistung, Trockenh...
Fahrwerk:
Komfort:
Verarbeitung:
Zuverlässigkeit:
sehr hilfreich
27.07.2000
der geht ab!!! Bewertung fürItaljet Dragster 180von
Sven-The-Master
Endlich gibt es den Italjet Dragster 50 nun auch mit Hubraum stärkeren 125 und 180 Kubik Motoren. So hält seine Motorisierung auch das was sein optisches Erscheinungsbild verrät. Überhaupt sieht der Dragster anders aus als alle anderen Sportroller. Knallharte Sportlichkeit lag bei der Konstruktion im Vordergrund. Sein wunderschön gearbeiteter, freiliegender Gitterrohrrahmen ist eines der vielen optischen Leckerbissen. Das elegant verbaute Federbein ... ...bringt satte 19 PS auf dem Prüfstand. Dass der Dragster damit einer der besten Sprinter überhaupt ist, ist wohl jedem klar. Glücklicherweise besitzt er neben dem exelenten Motor, auch noch ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk. Sehr feinfühlig reagiert es auf Impulse des Fahrers, ohne dabei jedoch nervös zu wirken. So ein Fahrwerk wünscht sich jeder sportlich ambitionierter Rollerfahrer. Die Vorderradaufhängung wurde von der Formula- Baureihe übernommen ...
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Von einem alten Hondaroller bin ich als ehemaliger Motarradfahrer
zu Dragster gekommen. Das Ding stand da so provokant im Laden und nach der Probefahrt war ich vom Virus -Dragster- infiziert. Der Roller hat mit Vernunft nichts zu tun, bietet aber am Wochenende optimale Endspannung.
Die Bremsen und das Fahrwerk sind das beste und handlichste was ich je gefahren habe. Das Ding fällt von selbst in jede Kurve und bleibt selbst bei Tacho 140 stabil.Die ... ...Tour durch den Harz lernten so manche Motorradfahrer
das Fürchten. Komischweise reagieren die Autofahrer oftmals sehr agressiv
weil sie denken: Wieder ein aufgemotzter 50er der sich an der Ampel vordrängelt. Nach einem Dreh am Gasgriff werden Sie eines besseren belehrt und dadurch noch wilder.
Egal, ich kaufe mir jetzt noch einen Alltagsroller und kann nur allen Lesern raten: Kauft das Ding, sonst verpaßt ihr das beste Unikum unter den Sportrollern. ...
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Ich schreibe hier über den "kleinen Bruder" des 180er. Der 50er ist einfach ein geiler Roller, vom aussehen sieht er gut aus und fahren tut er auch sehr gut. Ich habe die Drossel entfernt, habe aber leider keine Ahnung ob nur mehr Drosseln drinne sind, wenn das einer weiss schreibt mir ne Mail !!!!
Das einzige Manko ist das aussehen von vorne, ich gebe zu er sieht von vorne aus wie ein Autoscooter, aber von der Seite sieht er Top aus.
Die Fahreigenschaften ...
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Der Italjet Dragster ist wohl derzeit der extremste Motorroller auf dem Markt. Dies rührt daher, dass man alle Verkleidungen weglies, die üblicherweise das Design eines Rollers ausmachen. Für Fans gibt sich hieraus jedoch eine Chance. Ein offenliegender Gitterrohrrahmen zeigen das Innerste des Rollers, das per Achsschenkel gelenkte Vorderrad ist für diese Klasse einmalig, die Federung des Vorderrades erfolgt zudem durch ein im Fußraum offenliegendes ...
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..., unterliegt er nicht der (schwachsinnigen und verkehrsgefährdenden) 45 km/h Regelung.
Der ItaljetDragster ist auch mit 125 ccm und 180 ccm erhältlich.
Technische Daten : 49 ccm, 4,5 PS, 790 mm Sitzhöhe, Leergewicht 100 kg, Zuladung 186 kg, Tankinhalt 6,75 l, Verbrauch etwa 4 l, ...
Insgesamt kann ich den ItaljetDragster jedem empfehlen, der diesen Roller nicht für tägliche Fahrten über größere Entfernungen benötigt.
Aufgrund des hohen Preises und des eingeschränkten Komforts lautet mein Urteil hier : GUT !...
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